Tout ce que vous devez savoir sur la panne de moto

Teneur

Тормоза
Rupture de pneus
Rodage du moteur
Et après le cambriolage ?
- Recommandations de rodage du fabricant - Exemple de régime moteur maximal

Le clapotis moto ... les premiers contacts avec une moto déterminent sa durée de vie future et sa durabilité.

Le clapotis le temps qu'il faut pour adapter et retravailler les pièces. Cela explique pourquoi les premiers kilomètres sont particulièrement importants.

S'il vous plaît noter que clapotis s'applique à toutes les pièces : moteur, mais aussi freins et pneus.

Тормоза

Pour freins, seuls les cent premiers kilomètres doivent être ralentis modérément. Évitez les freinages brusques sur les premiers kilomètres pour assurer un mode de vie sain à votre moto.

Rupture de pneus

Pour bus Nous vous conseillons de rouler en douceur sur au moins les 200 premiers kilomètres puis d'augmenter progressivement la pente.

Sinon, le risque de glissement incontrôlé est très élevé : tous les avis s'accordent à dire que Pneus la lignée sur une moto neuve n'adhère pas vraiment en toutes circonstances ; donc sois prudent!

A chaque quart de travail pneumatique, ces 200 km clapotis doivent être pris en compte pour éviter les risques de glissade.

Rodage du moteur

Un moteur Neuf a une rugosité microscopique, il doit donc être soigneusement poli.

Aider clapotis, l'huile ajoutée au moteur par le constructeur est particulièrement corrosive pour aider polissage / rodage... Par conséquent, il est également nécessaire d'être particulièrement calme avant le premier changement d'huile.

Qui a dit clapotis ne signifie pas nécessairement un comportement doux. La vitesse du moteur doit être modifiée pendant la conduite, et non maintenue constante. Cela permet de "charger" les pièces sous pression puis de les décharger pour les refroidir. Cela facilite également le processus de montage. Il est important que les pièces moteur sont soumis à des limitations pour effectuer correctement ce processus de réglage. Il est donc important de ne pas rouler Paris-Marseille à 90 km/h dans l'espoir que votre voiture soit en panne. Au contraire, vous devez changer toutes les vitesses dans les deux sens ; une zone urbaine est donc la mieux adaptée pour cela (mais évitez les embouteillages qui chauffent inutilement le moteur).

Vous devez également accélérer en douceur, ce qui vous permet également d'économiser kit de chaîne... Naturellement, prenez le contrôle du flux sans violence.

Dans tous les cas, vous devez toujours suivre les recommandations du fabricant : qui veut aller loin, prenez soin de votre monture, même s'il est très dur d'attendre avant d'en profiter !

Et après le cambriolage ?

Après le hack, il y a encore quelques règles à suivre en termes de régime MOTEUR... Nous devons respecter temps chauffage... Bref, il est important de laisser le moteur tourner au ralenti quelques minutes. Sinon, certaines motos ont tendance à caler et à serrer l'embrayage ou même des vitesses difficiles à passer.

Ensuite, il est conseillé de ne pas dépasser les 4500 tr/min sur les dix premiers kilomètres. En effet, l'utilisation d'un moteur froid à pleine charge provoque la rupture du métal.

Vous pourrez alors transformer en utilisation normale entre 6/7000 tours et 8/10000 tours en une utilisation plus sportive... et plus si la similitude.