Conduite avec ABS sur neige et verglas

Le système de freinage antiblocage, ou ABS, est conçu pour vous aider à garder le contrôle de votre véhicule en cas d'arrêt d'urgence. La plupart des voitures modernes ont l'ABS en standard. Il empêche les roues de se bloquer, vous permettant de tourner les roues et de diriger la voiture si vous commencez à déraper. Vous saurez que l'ABS est activé en allumant l'indicateur sur le tableau de bord avec le mot "ABS" en rouge.

De nombreux conducteurs ont la fausse confiance qu'ils peuvent aller plus vite et tourner plus vite même par mauvais temps parce qu'ils ont l'ABS. Cependant, lorsqu'il s'agit de neige ou de glace, l'ABS peut être plus nocif qu'utile. Lisez la suite pour comprendre comment l'ABS est censé fonctionner, son efficacité dans des conditions de neige et comment freiner en toute sécurité sur la neige ou la glace.

Comment fonctionne l'ABS ?

L'ABS purge les freins automatiquement et très rapidement. Ceci est fait pour détecter un dérapage ou une perte de contrôle du véhicule. L'ABS détecte la pression de freinage lorsque vous appliquez le frein et vérifie si toutes les roues patinent. L'ABS libère les freins de la roue si elle se bloque jusqu'à ce qu'elle recommence à tourner, puis applique à nouveau les freins. Ce processus se poursuit jusqu'à ce que les quatre roues cessent de patiner, indiquant à l'ABS que le véhicule s'est arrêté.

Le système de freinage antiblocage fait son travail et s'enclenche lorsque vos roues se bloquent sur la chaussée, relâchant les freins jusqu'à ce qu'ils fonctionnent correctement. Sur la neige ou même la glace, le maniement de l'ABS demande un peu plus d'habileté.

Comment s'arrêter avec l'ABS sur la neige et la glace

Neige: Il s'avère que l'ABS augmente en fait la distance d'arrêt sur les surfaces enneigées ainsi que sur d'autres matériaux meubles tels que le gravier ou le sable. Sans ABS, les pneus bloqués s'enfoncent dans la neige et forment un coin devant le pneu, le poussant vers l'avant. Cette cale aide à arrêter la voiture même si la voiture dérape. Avec l'ABS, un coin ne se forme jamais et le dérapage est évité. Le conducteur peut reprendre le contrôle du véhicule, mais la distance d'arrêt augmente en fait avec l'ABS actif.

Dans la neige, le conducteur doit s'arrêter lentement en appuyant doucement sur la pédale de frein pour empêcher l'ABS de fonctionner. Cela créera en fait une distance d'arrêt plus courte que le freinage brusque et l'activation de l'ABS. Une surface plus douce nécessite un adoucissement.

La glace: Tant que le conducteur n'applique pas les freins sur des routes partiellement verglacées, l'ABS assiste le conducteur à l'arrêt et à la conduite. Le conducteur n'a qu'à maintenir la pédale de frein enfoncée. Si toute la route est recouverte de verglas, l'ABS ne fonctionnera pas et se comportera comme si le véhicule s'était déjà arrêté. Le conducteur devra purger les freins pour s'arrêter en toute sécurité.

Conduire prudemment

La chose la plus importante à retenir lorsque vous conduisez dans des conditions de neige ou de verglas est de conduire avec prudence. Découvrez comment votre voiture se comporte et comment elle ralentit dans ce genre de temps. Il peut être utile de s'entraîner à s'arrêter dans un parking avant de s'engager sur des routes enneigées et verglacées. De cette façon, vous saurez quand éviter l'ABS et quand il convient de vous fier à son activation.