Ce sont les roues incroyables de la Ford Mustang Mach-E 1 2021
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Ce sont les roues incroyables de la Ford Mustang Mach-E 1 2021

Le pack de manutention Ford Mustang Mach 1 2021 sera disponible à la commande le 4 janvier, le véhicule lui-même arrivant chez les concessionnaires au printemps.

Exactement une semaine avant l'ouverture officielle du carnet de commandes d'amélioration des performances, regardez de plus près les roues ultra-heureuses fournies avec le Rider Handling Package. Mustang Mach 1.

D'un diamètre de 19 pouces, ces roues à l'aspect sauvage ils ont apparemment été inspirés par les ponts en treillis, les arceaux et les nids d'oiseaux, ainsi que par les roues trouvées sur le prototype électrique. Mach-E GT entreprise.

Fabriqué à partir d'aluminium moulé sous pression et de construction sandwich, ce type de roue est généralement vu sur les roues de voitures d'exposition standard, mais d'une manière ou d'une autre, il fonctionne sur une machine conçue non seulement pour la vraie route, mais aussi pour la piste. Le constructeur automobile affirme que ces roues sont plus larges d'un pouce et pèsent en moyenne deux livres de moins que les roues Mach 1 ordinaires (les roues avant sont plus légères de 1.77 livre, les roues arrière sont plus légères de 2.21 livres). Piste.

Naturellement, ils utilisent également des pneus de course Michelin Pilot Sport Cup 2 assortis (305 sections à l'avant et 315 à l'arrière) qui se comportent comme un caoutchouc qui réagit à la route.

concepteur Marquer les casques, qui est particulièrement fier des roues, dit qu'elles "influenceront la conception des roues Mustang à l'avenir". En plus des chaussures élégantes, le groupe de manutention comprend également des supports de jambe de force supérieurs réglables, une configuration de châssis révisée, un becquet arrière à rabat Gurney et un séparateur avant qui fournissent 150 % d'appui en plus que la norme. Mustang GT Performance Pack Niveau 1.

Le faisceau peut être obtenu soit avec la boîte manuelle Tremec à six rapports de Mach 1, reprise de la GT350 Shelby, soit avec une option automatique à 10 rapports.

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