Réunion Holden: Efijy, Hurricane, GTR-X, Monaro, Commodore et HSV feront partie de quelque 80 Holden classiques déménagés dans une nouvelle maison alors que GMSV restaure la flotte historique ainsi que la confiance des Australiens en GM.
Selon GMSV, la flotte Holden devrait être conservée pour les futurs Australiens avec des modèles tels que l'Efijy, le Commodore et le Monaro.
Bonne nouvelle pour les amoureux de Holden.
GMSV (General Motors Specialty Vehicles) a déclaré qu'il était sur le point d'annoncer une nouvelle maison pour les véhicules Holden plus anciens qui ont été mis sous cocon depuis l'arrêt de la marque Holden l'année dernière.
Alors que les allées et venues et d'autres détails concernant exactement quand et où la flotte de voitures de série classiques de Holden, les pièces uniques et les prototypes se termineront restent un secret qui ne sera pas publié avant l'année prochaine, on pense qu'ils seront placés quelque part. à Victoria.
Après tout, Fishermans Bend à Port Melbourne était le siège social de General Motors-Holden de 1936 à 2020, avec les plus grands succès de GMH exposés dans le hall de l'entreprise. De plus, General Motors a ouvert pour la première fois un magasin sur Collins Street à Melbourne en 1926, et GMSV est maintenant basé à Clayton, Victoria.
Préserver les souvenirs passés de General Motors-Holden fait partie du plan pour aller de l'avant vers l'avenir, selon Mark Ebolo, directeur général de GMSV Australie et Nouvelle-Zélande.
"Nous devons nous assurer de conserver notre héritage et notre collection (du classique Holden)", a-t-il déclaré. VoituresGuide lors du premier événement médiatique officiel de GMSV depuis le lancement de la marque en novembre 2020.
Véhicules Holden emblématiques et bien-aimés, y compris les concept-cars Efijy et Hurricane, les concept-cars GTR-X et de nombreux modèles de production, du plus ancien 48-215/FX de 1948 au dernier Commodore de fabrication australienne (VF II avec 2015 à 2017). Il devrait faire partie de l'exposition permanente en 2022.
On ne sait pas à ce stade si le public aura un accès complet à tous ces véhicules Holden historiques, mais le fait qu'ils se trouvent dans le même bâtiment signifie qu'ils pourraient certainement être le musée parfait pour la marque automobile australienne la plus vénérée de l'histoire.
S'appuyer sur l'héritage de Holden a des implications plus larges pour la marque GMSV alors que la société américaine tente de sortir de l'ombre formidable de GMH et de renouer avec les consommateurs australiens.
Lorsqu'on lui a demandé si GMSV devait retravailler pour gagner la confiance des consommateurs locaux après le déclin et la fermeture rapides de Holden, la directrice de GMSV Australie et Nouvelle-Zélande, Joanne Stogiannis, estime que la majorité des consommateurs sont prêts à embrasser l'avenir, même si les personnes qui restent en colère contre GM .
Photo publicitaire de Holden Sandman des années 1970. Photo : pièce jointe.
"J'ai travaillé pour Holden toute ma vie et pour moi, c'est un amour et une appréciation pour la marque qui continuent à ce jour", a-t-elle déclaré.
"Nous avons encore beaucoup de clients que nous soutenons sur le marché secondaire - 1.6 million de flottes, il y a donc encore une marque que nous devons soutenir - et d'où je suis assis et je dirige cette nouvelle marque GM, nous le sommes." nous sommes très satisfaits de l'accueil que nous avons réservé aux clients.
«Oui, il y aura des gens qui seront toujours en colère et hostiles. Je n'en doute pas. Mais fondamentalement, les gens qui veulent une Corvette ou un camion sont très, très satisfaits de ce que nous faisons. »
Même après une première année réussie en Australie, grâce à plus de 2000 XNUMX enregistrements de pick-up Silverado pleine grandeur depuis le début de l'année, Mme Stogiannis a convenu que la récente course de Bathurst a été en quelque sorte un test décisif pour GMSV car elle reste un endroit sacré. pour les fans purs et durs Holden.
« Même lorsque nous étions à Bathurst, juste en voyant la réaction [à la gamme de camions Chevrolet Corvette et Silverado], les gens ont bougé… un peu », a-t-elle dit, « mais il y aura toujours des difficultés.
«Nous avons beaucoup de respect pour Holden, ainsi que pour les autres unités commerciales que nous devons encore gérer afin de maintenir cette marque en vie. Nous respectons donc cela… mais nous nous concentrons également sur GMSV.
Ainsi, il est clair que la restauration de la flotte héritée de Holden est un bon début pour relier le passé au futur.
Restez à l'écoute pour plus d'informations dès qu'elles seront disponibles.
