Souvenirs de conduite : critiques de voitures célèbres, drôles et carrément effrayantes

Construire une voiture est difficile. De nombreuses pièces doivent s'emboîter dans le bon ordre et fonctionner parfaitement pour que cela fonctionne. C'est difficile, mais lorsque les constructeurs automobiles réussissent, ces voitures ont tendance à être saluées par leurs propriétaires comme excellentes et fiables. Lorsque les constructeurs se trompent, au mieux la voiture devient la cible d'une bonne blague, et au pire le véhicule peut être sérieusement dangereux.

En cas de problème, les fabricants émettront un rappel pour résoudre le problème. Voici les souvenirs des pages de l'histoire, humoristiques, bien connus et tout simplement terriblement inacceptables.

Vous souvenez-vous de ce qui n'allait pas avec les ceintures de sécurité du Toyota RAV4 qui devaient être réparées ?

Mazda 6 - Araignées

Le partage de votre voiture est généralement acceptable. Il est interdit de partager une voiture avec des araignées pouvant provoquer un incendie. Mazda a annoncé en 2014 qu'elle rappelait 42,000 6 de ses berlines Mazda XNUMX en raison d'araignées folles d'essence.

Apparemment, les araignées de sac jaunes sont attirées par les hydrocarbures contenus dans l'essence et peuvent pénétrer à l'intérieur des conduites d'aération et des toiles de filage du réservoir de carburant de Mazda. Ces toiles peuvent bloquer les conduites qui pressurisent le réservoir de carburant, provoquant des fissures. Les fissures dans le réservoir de carburant sont définitivement indésirables. L'essence est beaucoup plus utile dans le réservoir et le moteur que de couler sur le sol et de mettre le feu à votre voiture.

Mercedes-Benz - Incendie

Sans rapport avec la nidification des araignées buveuses d'essence, Mercedes-Benz a été contraint de rappeler plus d'un million de voitures et de VUS en raison d'un risque d'incendie. Selon Mercedes-Benz, la cause était un fusible défectueux qui a brûlé 1 voitures au sol.

Dans les situations où le véhicule ne démarre pas du premier coup, un fusible défectueux peut provoquer une surchauffe du câblage du démarreur, faire fondre l'isolant et enflammer les composants à proximité. S'asseoir à côté d'un feu est censé être relaxant et luxueux, mais s'asseoir à côté de votre voiture de luxe pendant qu'elle est en feu ne l'est pas.

Cet acte aléatoire a causé une grande douleur à Subaru.

Véhicules Subaru - démarrage aléatoire du moteur

Ceci est une critique directement de la zone crépusculaire. Imaginez-vous en train de regarder votre allée et de voir votre magnifique Subaru neuve garée là. Les clés sont dans une autre pièce, dans une assiette, vous attendent pour les prendre et partir. Et pendant que vous regardez votre fierté et votre joie en pensant à ce voyage... le moteur démarre tout seul, et il n'y a personne dans, sur ou autour de la voiture.

Subaru a rappelé 47,419 XNUMX véhicules en raison de problèmes de porte-clés. Si vous le laissiez tomber et qu'ils atterrissaient juste, cela pourrait provoquer un dysfonctionnement où le moteur démarrerait, s'arrêterait et se répéterait à des moments aléatoires. Étrange.

Ford Pinto - Incendie

La Ford Pinto est devenue le modèle de rappels automobiles désastreux. Il incarne tout ce qui ne va pas avec l'industrie automobile et représente l'ère vraiment terrible des voitures de Detroit. Les problèmes, les critiques, les procès, les théories du complot et le battage médiatique autour du Pinto sont légendaires, mais en un mot, le réservoir de carburant était positionné de telle manière qu'en cas de choc arrière, le Pinto pourrait se briser. renverser du carburant et mettre le feu au véhicule.

Au total, Ford a rappelé 1.5 million de Pintos et 117 poursuites ont été intentées contre Ford. Il reste l'un des témoignages les plus célèbres de l'histoire.

Toyota Camry, Venza et Avalon - plus d'araignées

Que faire des araignées dans les voitures ? S'agit-il d'une tentative de conquérir le monde avec le sabotage de voitures ou aiment-ils simplement une bonne voiture ? Quoi qu'il en soit, Toyota a rappelé 2013 870,000 Camry, Venza et Avalon en XNUMX alors que les araignées les infestaient à nouveau.

Des araignées ont été trouvées à l'intérieur d'unités de climatisation où leurs toiles bloquaient les tubes de vidange, provoquant l'égouttement de la condensation sur le module de commande de l'airbag. L'eau et l'électronique sont incompatibles, et l'eau pénétrant dans le système de climatisation a provoqué un court-circuit dans le module, ce qui pourrait provoquer le déploiement des airbags pendant la conduite ! C'est soit une mauvaise conception, soit des araignées très intelligentes.

Toyota RAV4 - ceintures de sécurité coupées

Être dans un accident de voiture est effrayant, être dans un accident de voiture et réaliser soudainement que votre ceinture de sécurité ne vous tient pas est encore plus effrayant. C'était donc le cas avec plus de 3 millions de Toyota Rav4.

En 2016, Toyota a découvert que les ceintures de sécurité arrière étaient coupées lors d'accidents de voiture, ce qui empêchait les passagers de s'attacher du tout pendant l'accident. Le problème n'était pas avec la ceinture de sécurité, mais avec le cadre métallique des sièges arrière. En cas d'accident, le cadre peut couper la ceinture, la rendant totalement inutile. Toyota a publié une solution au problème, un simple revêtement de résine pour empêcher le cadre métallique de toucher la courroie.

Mauvais regard sur Honda juste devant !

Honda Odyssey - badges à l'envers

Une voiture moyenne se compose d'environ 30,000 2013 pièces. Assembler toutes ces pièces dans le bon ordre et au bon endroit est une tâche difficile. Les grands constructeurs automobiles ne semblent pas à l'abri des problèmes d'assemblage, comme Honda l'a découvert en XNUMX.

L'une des touches finales à la construction de la voiture est l'installation de badges, et sur la fourgonnette Odyssey 2013, Honda a réussi à les mettre du mauvais côté, ce qui était la raison du rappel. Sérieuse? Non. Honteux? Ah ! Honda a informé les propriétaires qu'un badge sur le mauvais côté du hayon peut avoir un impact sur la valeur de revente, car la voiture peut sembler avoir été accidentée et mal réparée. dommage.

Volkswagen et Audi : désastre des émissions de diesel

Scandale du diesel. Vous saviez que nous y arriverions ! À présent, tout le monde devrait être familiarisé avec le scandale massif, la dissimulation et se souvenir de Volkswagen et de ses moteurs diesel. Mais au cas où vous l'auriez manqué, voici un très bref résumé.

Volkswagen et la filiale d'Audi vantent depuis des années l'efficacité de leurs moteurs diesel. Grande consommation de carburant, faibles émissions, grande puissance. Cela semblait trop beau pour être vrai, et ça l'était. Volkswagen a appliqué un "code de triche" dans le logiciel du moteur pour activer les contrôles d'émissions pendant les tests qui n'étaient pas actifs pendant la conduite normale. En conséquence, 4.5 millions de véhicules ont été rappelés et des cadres et ingénieurs ont été rappelés pour des milliards de dollars d'amendes et de peines de prison.

Koenigsegg Agera - surveillance de la pression des pneus

Lorsque vous dépensez 2.1 millions de dollars pour une hypercar de plus de 900 chevaux et une vitesse de pointe de plus de 250 mph, vous vous attendez à ce qu'elle soit absolument parfaite. Chaque boulon est poli, chaque système mécanique est réglé avec précision et tous les composants électroniques fonctionnent parfaitement. Vous aviez raison de vous y attendre, mais ce n'est pas le cas de l'Américain Koenigsegg Ageras.

Le système de surveillance de la pression des pneus avait une programmation erronée qui empêchait un affichage précis de la pression des pneus. Quelque chose de très important pour une voiture capable de passer de 3 à 0 mph en moins de 60 secondes. Heureusement, le rappel n'a touché qu'une seule voiture. Oui, c'est vrai, une voiture, la seule Agera vendue aux États-Unis

Toyota - accélération involontaire

Oh mon dieu, c'était mauvais… En 2009, il a été signalé que divers véhicules et VUS Toyota pouvaient subir une accélération involontaire. Autrement dit, la voiture commencerait à accélérer sans le contrôle du conducteur.

Toyota a répondu au nombre croissant de signalements de problèmes en demandant aux clients de retirer les tapis de sol ou de demander à leurs concessionnaires de les réparer en place. Cela n'a pas résolu le problème et après une série d'accidents tragiques, Toyota a été contraint de rappeler environ 9 millions de voitures, camions et VUS pour remplacer les pédales d'accélérateur bloquées. Il s'est avéré que Toyota était au courant du problème et aurait pu empêcher la perte de clients, mais a dissimulé le problème jusqu'à ce qu'il fasse l'objet d'une enquête.

Notre prochaine critique est l'une des pires critiques des années 70 !

Ford Granada - Mauvaise couleur des clignotants

Les voitures de l'ère de la maladie (1972-1983) sont généralement terribles. Un tas de barges terrestres criardes, gonflées, bla bla, beiges qui n'ont rien fait d'exceptionnel et ont prouvé que la médiocrité peut être un langage de conception ET un principe d'ingénierie.

L'une des voitures les plus douloureuses de l'époque était la Ford Granada, une voiture carrée conçue uniquement avec une règle. La Granada avait des options de rachat, vous pouviez avoir le choix entre deux moteurs V8, 302 ou 351 pouces cubes. Une voiture simple avec des intentions simples, mais Ford a fait une erreur, ils ont installé les lentilles de clignotants de mauvaise couleur et ont dû les rappeler pour les remplacer par de véritables lentilles ambrées pour se conformer à la réglementation fédérale.

Ford - défauts du régulateur de vitesse

La fabrication de pièces et de composants automobiles pouvant être utilisés sur une grande variété de véhicules peut faire économiser beaucoup d'argent à un fabricant. Par exemple, si toutes les voitures fabriquées par Ford avaient les mêmes rétroviseurs, cela permettrait d'économiser beaucoup d'argent, mais si une pièce commune tombe en panne de manière catastrophique, cela peut coûter très cher.

C'était le cas d'une Ford avec un interrupteur de régulateur de vitesse qui pouvait surchauffer et mettre le feu à la voiture. La pièce a été utilisée dans 16 millions de véhicules en dix ans, a provoqué 500 incendies et 1,500 14 plaintes. Ford a rappelé plus de XNUMX millions de véhicules dans l'espoir de résoudre le problème.

Chevrolet Sonic - sans plaquettes de frein

En janvier 2012, Chevrolet a dû émettre un rappel honteux et annoncer que 4,296 XNUMX sous-compactes Sonics avaient été assemblées, expédiées et remises aux clients avec des plaquettes de frein manquantes. Oui, vous avez bien lu, des voitures ont été vendues à des personnes sans plaquettes de frein installées.

C'est plutôt mauvais, et dans un euphémisme de l'année, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a déclaré que le problème pourrait entraîner "une diminution des performances de freinage, augmentant les risques d'accident". Heureusement, personne n'a été blessé ou impliqué dans un accident lié au problème de plaquettes de frein.

General Motors - Module de capteur d'airbag

Lorsque vous achetez une voiture ou un camion moderne, vous faites généralement attention à la sécurité de la voiture en cas d'accident. Le nombre d'airbags de la voiture, la conception des structures de collision, le nombre de dispositifs de sécurité supplémentaires dont elle dispose, tout cela doit être pris en compte, ainsi que le comportement de la voiture lors des crash tests.

Imaginez le choc ressenti par les propriétaires de GM lorsqu'ils ont été contactés et informés que le module de détection et de diagnostic des coussins gonflables (SDM) présentait un "problème logiciel" qui empêchait le déploiement des coussins gonflables avant ET des prétensionneurs de ceinture de sécurité. Au total, GM a rappelé 3.6 millions de voitures, camions et VUS.

Peugeot, Citroën, Renault — Les pédales défectueuses harcèlent

Dans une affaire où la vérité est plus étrange que la fiction, Peugeot, Citroën et Renault ont dû être rappelés en 2011 car une personne assise sur le siège passager avant pourrait actionner accidentellement les freins.

Le problème s'est produit dans les véhicules qui ont été convertis en conduite à droite pour le marché britannique. Lors de la conversion, les constructeurs automobiles français ont ajouté une barre transversale entre le maître-cylindre de frein à gauche et la pédale de frein, désormais à droite. La traverse était mal protégée, permettant au passager d'arrêter virtuellement les voitures en appliquant les freins !

11 constructeurs automobiles - dysfonctionnement de la ceinture de sécurité

En 1995, 11 constructeurs automobiles ont accepté de rappeler et de réparer 7.9 millions de voitures parce que le Soleil existe. Cela semble complètement fou, mais restez avec moi pendant une minute pendant que j'essaie de l'expliquer. Takata, oui, le fabricant d'airbags (nous y reviendrons dans quelques diapositives) a fabriqué des ceintures de sécurité qui ont été installées dans 9 millions de voitures par 11 constructeurs automobiles entre 1985 et 1991.

Ces ceintures de sécurité avaient un problème : au fil du temps, les boutons de déverrouillage en plastique sont devenus cassants et ont finalement empêché la ceinture de se verrouiller complètement, ce qui a malheureusement entraîné 47 blessures lorsque les ceintures se sont desserrées. Coupable? La lumière ultraviolette du soleil a détruit le plastique, provoquant sa rupture. Habituellement, les fabricants de plastiques utilisent des additifs chimiques pour éviter cela.

Chrysler Voyager – Feu de haut-parleur

Un système stéréo de tueur dans votre voiture est un "must have" pour de nombreux propriétaires. Lorsque la chaîne stéréo essaie réellement de vous tuer, elle est susceptible d'être nettement moins souhaitable.

C'est exactement ce qui s'est passé avec les 238,000 2002 mini-fourgonnettes Chrysler Voyager produites en XNUMX. Un défaut dans la conception des conduits de climatisation a provoqué l'accumulation de condensation et son égouttement sur la chaîne stéréo. L'emplacement des gouttes provoquerait un court-circuit de l'alimentation des haut-parleurs arrière, provoquant un incendie des haut-parleurs ! Donne un tout nouveau sens à l'expression "refroidissez-vous avant une piste chaude".

Toyota - commutateurs de fenêtre

En 2015, Toyota a rappelé 6.5 millions de véhicules dans le monde, dont 2 millions ont été produits aux États-Unis. Cette fois, le problème était des interrupteurs de lève-vitres électriques défectueux, en particulier l'interrupteur principal de lève-vitre électrique du côté conducteur. Toyota a déclaré que les interrupteurs avaient été fabriqués sans lubrification suffisante. Cela pourrait entraîner une surchauffe de l'interrupteur et un incendie.

C'est assez grave et certainement inquiétant, mais encore plus frustrant si l'on considère que Toyota a rappelé 7.5 millions de véhicules 3 ans plus tôt en raison du même problème ! Je ne suis pas ingénieur automobile, mais il est peut-être temps d'abandonner l'interrupteur.

Takata - airbags défectueux

Il est donc temps de parler du plus gros rappel de voiture de l'histoire, le scandale des airbags Takata. L'humidité et l'humidité étaient probablement des causes de défaillance de l'airbag car elles déstabilisaient le carburant dans le ventilateur de l'airbag. Takata a admis avoir mal manipulé des explosifs et mal entreposé des produits chimiques.

La tragique mauvaise manipulation des composants vitaux a coûté la vie à 16 personnes et a entraîné de multiples accusations criminelles, des milliards de dollars d'amendes et la faillite éventuelle de Takata Corporation. Il s'agit d'un rappel inexcusable qui a touché plus de 45 millions de véhicules alors que le rappel se poursuit à ce jour.

Volkswagen Jetta - sièges chauffants

Si vous vivez dans une partie du pays où les hivers sont froids, vous vous rendrez compte que les sièges chauffants ne sont pas seulement un luxe, c'est la vie. Une caractéristique qui se dresse au-dessus de toutes les autres pour tenter de rendre plus supportables les rudes matinées d'hiver enneigées.

Volkswagen a eu un problème avec les sièges chauffants, provoquant un rappel des véhicules pour remplacement et des changements dans la façon dont ils ont été installés. Il s'avère que les chauffages de siège peuvent court-circuiter, enflammer le tissu du siège et brûler le conducteur pendant la conduite !