Escalader des collines en hiver. Que retenir ?
En hiver, il n'est pas nécessaire d'aller à la montagne pour avoir des difficultés à gravir une pente raide. Une sortie déjà glacée ou enneigée du garage souterrain peut être un problème. Les moniteurs de l'Ecole de Conduite Renault vous expliquent comment y faire face.
Les fortes chutes de neige ou le verglas en surface associés à la pluie verglaçante sont toujours un défi pour les conducteurs, mais ces conditions peuvent être un problème, surtout lors de la montée d'une colline.
Dans certains cas, la route est si glissante que nous ne pouvons pas décoller.
Si nécessaire, nous pouvons mettre des tapis en caoutchouc retirés de la machine sous les roues motrices ou verser du sable sous les roues, si nous en avons. Ainsi, l'adhérence des pneus augmentera et il sera plus facile de démarrer, selon les moniteurs de l'auto-école Renault.
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Nous sommes dans une position légèrement meilleure pour gravir la colline alors que notre voiture est déjà en mouvement. Cela peut aider à prendre de la vitesse plus tôt et empêcher les roues de patiner. Nous devons choisir le bon équipement et manipuler habilement le gaz.
Si les roues du véhicule patinent lors de la montée d'une pente, réduisez la pression de l'accélérateur, mais essayez de maintenir le véhicule en mouvement si possible. Sur les pentes raides et les surfaces glissantes, le redémarrage peut être un gros problème. Il convient également de rappeler que lors de la conduite en montée, les roues avant doivent être dirigées tout droit si possible. Cela permet une meilleure motricité, précise Adam Bernard, directeur de la formation à l'auto-école Renault.
Il ne faut pas oublier que des pneus hiver en bon état sont une garantie absolue d'une conduite sécuritaire en hiver. Bien que la profondeur de bande de roulement minimale en Pologne soit de 1,6 mm, ces paramètres de pneu sont loin d'être suffisants. L'épaisseur recommandée des pneus d'hiver est d'au moins 4 mm.
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