Volvo V40 Ocean Race 1.6 D2 - en l'honneur des marins

L'édition limitée Volvo V40 est dédiée à la Volvo Ocean Race. Nous avons vérifié ce qui ressortait de la combinaison des mondes de l'automobile et de la voile et quels clients en bénéficiaient.

Les fans passionnés adorent collectionner des gadgets autour d'eux, qu'ils peuvent considérer comme une sorte de totems ou de trophées. Ils sont censés les rapprocher de leur club de sport, joueur ou discipline préféré, tout en vous permettant de les montrer à vos amis et de raconter des histoires qui leur sont liées. Grâce à Volvo, une voiture peut devenir l'un de ces gadgets. 

La Whitbread Round the World Race existe depuis 1973, bien que Volvo n'ait rien à voir avec eux à l'époque. Ce n'est qu'en 2001 que le constructeur suédois est devenu le sponsor principal de la célèbre course, la rebaptisant aujourd'hui Volvo Ocean Race. De cette position, les Suédois pouvaient modifier leur itinéraire afin que les ports d'entrée des équipages soient l'Allemagne, la France et la Suède - leurs trois plus grands marchés automobiles. Ainsi, la tradition de suivre les traces des voiliers du 19ème siècle qui transportaient des marchandises autour du monde a été ébranlée, mais ce n'est pas la seule innovation intervenue depuis le changement de sponsor. Le nom du yacht a également changé, et dans l'édition de l'année dernière, pour la première fois, tous les équipages avaient une chance égale, car Volvo One-Design est un design spécifique. Pas un ensemble de règles de conception comme avant. Il convient de souligner la nature même de la régate. La route traverse certaines des eaux les plus traîtresses du monde, s'étendant sur près de 72 km, et les équipages font face à des températures allant de -000 à 5 degrés Celsius. Dans le même temps, ils surmontent même des vagues de 40 mètres dans l'océan Austral et se battent avec une vitesse de vent de 30 km / h. Pendant la course de 110 mois, les participants n'apportent pas de nourriture fraîche à bord et n'ont qu'un seul ensemble de vêtements à changer. Il ne fait aucun doute que terminer une course meurtrière n'est pas une mince affaire et les équipages méritent reconnaissance et respect. Il n'est donc pas surprenant que de nombreux passionnés de voile suivent la Volvo Ocean Race avec impatience et se réjouissent dans les ports où les équipages font escale.

Faire partie de quelque chose de plus grand

La Volvo Ocean Race est vraiment quelque chose et si vous êtes intéressé par les voiles, il pourrait être intéressant de participer à cet événement d'une manière ou d'une autre. À Volvo V40 recouverte des symboles de la régate, on pouvait se sentir comme l'un des organisateurs, d'autant qu'elle attirait beaucoup plus les regards que le modèle de base. Dommage que la version V40 Ocean Race ne soit proposée qu'aux clients avec un choix de peinture spéciale et, bien sûr, "Ocean Race". Si j'étais un passionné de course automobile, j'aimerais pouvoir le montrer au monde. Désormais, seul un petit badge sur les passages de roue avant en parle.

À l'intérieur, vous pouvez trouver beaucoup plus de ce type de goût. À travers la console centrale se trouve une ligne de noms pour les ports par lesquels passe la course. Les sièges en cuir véritable sont ornés de surpiqûres orange et d'un autre logo Volvo Ocean Race. Sur les tapis, vous pouvez également voir des accents orange et des étiquettes avec le nom de la régate, qui a également atteint les seuils. Mais le plus impressionnant est la carte sur les volets roulants dans le coffre. Les références à l'événement nautique sont nombreuses, mais elles ne semblent pas particulièrement intrusives et s'intègrent bien dans le design intérieur. Volvo B40. 

De port en port

Sur de longues distances, ce n'est pas la vitesse qui compte, mais la tactique. Alors quoi, que pendant un certain temps nous serons en tête du peloton, car nous ne finirons peut-être pas la course à cause de cela. Test Course océanique Volvo V40 il était simplement équipé d'un moteur qui n'est pas le plus puissant proposé, mais permet d'économiser un peu de carburant et de parcourir de longues distances sans se rendre à une station-service - mais à son tour.

La désignation d'usine de Volvo est D2, que nous considérons comme le moteur diesel le plus faible de l'offre. Il s'agit d'une version à faible teneur en carbone, car les options standard du D2 sont des moteurs de 2 litres de 120 ch. Ici, avec un volume de travail de 1560 mètres cubes.³ nous obtenons 115 ch puissance maximale à 3600 tr/min. Le couple maximal est disponible entre 1750 et 2500 tr/min, et sa valeur utile est de 270 Nm. Cela vous permet d'accélérer à 100 km / h en 11,8 secondes. Bien que la puissance ne vous fasse pas tomber, il y a suffisamment d'élan pour dépasser facilement les autres véhicules. En termes d'économie de conduite, comme je l'ai mentionné plus tôt, c'est décent. Sur la piste notoire, l'ordinateur affichait 5,5 l / 100 km, mais je n'ai pas essayé de battre les records - exactement. Après être entré dans une zone urbaine typique, la consommation de carburant était de 8,1 l/100 km. 

Vous pouvez avoir de petites réserves sur la transmission automatique. D'abord, la masse. Volvo V40 avec une boîte automatique jusqu'à 200 kg plus lourde que la version manuelle. Bien que le processus de commutation lui-même ne prenne pas beaucoup de temps, le contrôleur doit réfléchir un peu lors du changement de mode de fonctionnement. Il est difficile de faire demi-tour rapidement "en trois" car lors du passage de la marche arrière à la base "D" et inversement, il faut attendre un certain temps jusqu'à ce que le couple soit délivré aux roues. Des situations similaires se produisent pendant la conduite. Nous avons également un mode sport étiqueté "S". Le passage de "S" à "D" se produit avec un retard important, ce qui permet au moteur d'accélérer. Un fonctionnement inégal peut également être observé lors de la conduite à une vitesse constante de 15-20 km / h et en appuyant fortement sur la pédale d'accélérateur. Vous ressentez une secousse, pendant une fraction de seconde nous accélérons fortement, puis tout revient à une norme calme.

La conception de la Volvo V40 convient à cela. La carrosserie rigide et le système de direction bien équilibré remplacent la sensation sportive et donnent à la voiture une sensation de légèreté. La suspension de série est confortable mais ne gâche en rien la maniabilité compacte. En option, on peut aussi opter pour une suspension sport plus rigide 1cm plus basse. Les coûts supplémentaires s'élèvent à un peu plus de 2000 XNUMX PLN.

Sur la vague ?

Course océanique Volvo V40 c'est avant tout le meilleur ensemble d'équipements. Bien qu'elle surpasse la Volvo Ocean Race à bien des égards, ce qui compte le plus pour l'acheteur, c'est ce qu'il obtient en choisissant l'édition limitée. Quant à l'extérieur, ce sont des jantes Portunus de 17 pouces, la couleur Ocean Blue et tous les accents à l'intérieur. De plus, le prix du modèle comprend un rembourrage de haute qualité en cuir véritable dans l'une des deux couleurs. 

Уровень отделки салона Volvo Ocean Race находится где-то между Momentum и Summum, что ближе к более дорогим версиям. За этот пакет нужно доплатить 17 200 злотых к цене базовой модели, что составляет не менее 83 700 злотых в версии с двигателем T2. Цена модели, аналогичной тестируемой, составляет около 120 злотых.

Bien que la majoration semble importante, elle contient la plupart des éléments que l'on pourrait être tenté de regarder en regardant la liste des prix. Donc, si vous envisagez d'acheter une Volvo V40, l'édition Ocean Race semble être une très bonne affaire.