Volvo Gdynia Sailing Days - une bouffée d'air frais
Le 27 juillet a eu lieu la finale des Volvo Gdynia Sailing Days. C'est l'une des plus grandes régates se déroulant sur la mer Baltique. Fort d'une longue tradition liée à la voile, le constructeur a décidé de présenter lors de l'événement les nouveaux modèles de sa gamme.
Je dois admettre que le terme "nouveau" est quelque peu exagéré. Des voitures haut de gamme mises à jour, de nouveaux systèmes de sécurité et des gadgets électroniques ont été présentés. L'ascenseur comprenait les modèles XC60, S60, V60, S80, XC70 et V70. Grâce à toutes les innovations présentées, les commodités telles que les feux de virage ou la possibilité de connecter un smartphone à la voiture, plébiscitées par d'autres constructeurs, semblent appartenir au passé.
La limousine phare, la S80, est sur le marché depuis un certain temps, mais se bat toujours pour les acheteurs, et l'introduction de petites améliorations l'y aidera. Il a été élargi optiquement avec une nouvelle calandre, des phares et un pare-chocs. A l'intérieur on retrouve des selleries en cuir tout droit venues de l'entreprise écossaise Bridge Of Wall. Il en va de même pour les V70 et XC70. À l'arrière, les nouvelles caractéristiques comprennent des feux arrière, des sorties d'échappement et des accents chromés supplémentaires. Il faut également savoir que les modèles décrits ci-dessus recevront de nouveaux moteurs essence et diesel à quatre cylindres à la fin de l'année.
La plus petite série "60" a connu beaucoup plus de changements, avec un nombre estimé à 4000 19. Bien qu'ils ne soient pas tous visibles de l'extérieur, l'œil averti remarquera certainement les feux avant, qui devraient théoriquement ressembler à des yeux de loup. La palette de couleurs a été mise à jour pour inclure une belle peinture bleue qui ressemble à une Ford Mustang bleu bébé au soleil, devenant presque bleu foncé à l'ombre. Il vaut également la peine d'opter pour des conceptions et des tailles de roues auparavant indisponibles - 60 pouces pour les S60 et V20, 60 pouces pour le XCXNUMX. Les modifications intérieures sont de nature cosmétique - les acheteurs pourront choisir de nouvelles couleurs de revêtement et de boiseries.
Volvo, grâce à ses réalisations, est synonyme de sécurité dans l'industrie automobile. Les Volvo Gdynia Sailing Days verront la première de nouveaux systèmes qui nous protégeront des accidents, à la fois activement et passivement. Le système le plus important illustré est le contrôle actif des feux de route. Qu'y a-t-il sous ce nom ? En termes simples, il s'agit d'un module de commande de feux de route intelligent. En parcourant un terrain non aménagé avec le "long" allumé, nous activons la caméra qui détecte les "points lumineux" (jusqu'à 7 voitures). Lorsqu'une voiture arrive en sens inverse, le faisceau qui pourrait aveugler le conducteur est « coupé » grâce à des diaphragmes spéciaux.
Fait intéressant, la caméra enregistre les voitures à une distance de 700 mètres. Il remarquera également un vélo sur le bord de la route avec seulement un réflecteur installé. Une erreur électronique est peu probable car la fréquence de l'onde lumineuse est également vérifiée, de sorte qu'elle ne répond pas aux panneaux d'affichage ou aux lampadaires. Le principe est une chose, la pratique en est une autre. J'ai eu l'occasion de tester les phares décrits et le fonctionnement continu des diaphragmes est très impressionnant.
La deuxième nouveauté est la détection des cyclistes Volvo. En raison de la popularité croissante des vélos, les modèles de ce fabricant pourront disposer d'un système qui surveille les cyclistes se déplaçant devant la voiture (et jusqu'à présent uniquement dans la même direction) et peut l'arrêter en cas d'urgence. . Je ne peux m'empêcher d'évoquer les mots des designers qui disent que la voiture ne « devient pas folle » dans les centres-villes bondés et qu'on ne freinera pas avec des pneus qui crissent tous les 20 mètres.
Il peut s'avérer que tout ensemble de sécurité vaudra son pesant d'or, puisque la plupart du temps passé dans la voiture, j'ai passé à jouer avec des gadgets électroniques qui distraient le conducteur. L'un d'eux est un système contrôlé par un écran tactile de 7 pouces appelé SensusConnectedTouch. Il prend en charge les applications Android, comme dans les téléphones mobiles. Qu'est-ce que ça veut dire? Nous avons même la possibilité de télécharger et d'exécuter Spotify ou Deezer, ce qui garantit une connexion à une énorme base de données musicale. Il n'est plus nécessaire de transporter une mémoire mp3 avec vous. La seule condition est la présence d'un modem 3G coincé dans la boîte à gants. Faire de notre voiture un point d'accès à Internet n'est pas un gros problème. Cela signifie-t-il qu'Angry Birds arrêtera nos embouteillages ? Tout y pointe.
Cependant, il faut admettre que les caméras, les capteurs et les capteurs ne tuent pas le plaisir de conduire. Ils ne remplacent pas complètement le conducteur, mais ne sont qu'une commodité. Alternativement, les puristes peuvent simplement les désactiver. Nous sommes satisfaits de cette politique de marque. Les fans de l'entreprise peuvent pousser un soupir de soulagement, car après le rachat de Geely, il n'a pas perdu son esprit. Le seul souci est que le XC90 a été complètement oublié. Une structure entièrement nouvelle pourrait-elle apparaître à l'horizon ? Le temps nous le dira.
