Magicien d'Oz sur Buick Road
L'Invicta à quatre portes a des courbes aux bons endroits.
La berline Invicta à quatre portes est l'œuvre de Justin Thompson, ancien designer de GM-Holden et diplômé de l'Université Monash, qui affirme que la traverse de la Buick classique est une partie importante de la voiture. La portée est une ligne courbe le long des côtés de la voiture qui descend vers le hayon.
"Nous n'avions vraiment qu'une seule chance de bien faire les choses", dit-il. "Les designers ont eu cinq semaines pour passer du concept à la réalité."
Thompson a passé sept ans chez GM-Holden avant de rejoindre l'empire GM à l'étranger.
L'expérience de GM-Holden a déjà été reconnue en tant que société mère du concept-car à quatre portes Denali XT dévoilé plus tôt au Salon de l'auto de Chicago en février.
Le Denali était le travail de l'équipe de conception Holden à Melbourne. L'importance de la présentation d'Invicta au Salon de l'auto de Pékin le mois dernier n'a pas échappé à la direction de GM. Buick est la plus grande marque de passagers de GM dans le pays communiste. L'année dernière, 332,115 185,792 véhicules ont été vendus en Chine, soit bien plus que les XNUMX XNUMX Buick vendues aux États-Unis.
L'Invicta (latin pour "invincible") est le visage du nouveau design global de Buick et l'évolution du concept-car Riviera.
Il est propulsé par un moteur quatre cylindres turbocompressé à injection directe accouplé à une boîte automatique à six rapports.
Le moteur délivre 186 kW/298 Nm, ce qui est généralement associé à un moteur six cylindres haut de gamme. Le véhicule a été développé conjointement par les centres de conception de GM en Amérique du Nord et en Chine pour répondre aux attentes des clients de deux des plus grands marchés automobiles du monde.
Utilisant des centres de réalité virtuelle à Shanghai et à Warren, dans le Michigan, les concepteurs ont combiné les meilleures idées des deux cultures.
Ed Welburn, vice-président du design mondial de GM, affirme que la voiture établit une nouvelle norme de conception pour Buick.
"Cela n'aurait pas été possible si un studio avait travaillé isolément", dit-il.
