Essieux moteurs des camions MAZ

Les véhicules MAZ peuvent avoir deux essieux moteurs (arrière et arbres d'essieu avec un essieu traversant) ou un seul - arrière. La conception de l'essieu moteur comprend un engrenage conique central relié aux engrenages planétaires dans les moyeux de roue. Les poutres de pont ont une section variable et se composent de deux moitiés embouties reliées par soudage.

 

Le principe de fonctionnement de l'essieu moteur

Le schéma cinématique de l'essieu moteur est le suivant : le couple fourni à la boîte de vitesses centrale est réparti sur les pignons. Pendant ce temps, dans les engrenages de réduction de roue, différents rapports d'engrenage peuvent être obtenus en modifiant le nombre de dents sur les engrenages de réduction de roue. Cela vous permet de mettre des essieux arrière de même taille sur diverses modifications de la MAZ.

En fonction des conditions de fonctionnement attendues du modèle MAZ, de la modification de la boîte de vitesses, de la taille des pneus des véhicules, les essieux arrière de la MAZ sont fabriqués avec trois rapports de démultiplication globaux différents. Quant à l'essieu central MAZ, sa poutre, ses roues motrices et son différentiel transversal sont réalisés par analogie avec les pièces de l'essieu arrière. Il est facile d'acheter ou de récupérer des pièces de rechange pour une MAZ à arbre moyen si vous vous référez au catalogue de pièces de rechange d'origine.

Entretien des essieux moteurs

Lors de l'utilisation d'un véhicule MAZ, il ne faut pas oublier que les essieux moteurs nécessitent un entretien et un réglage de temps à autre. Lorsque vous conduisez tous les 50 000 à 70 000 km, assurez-vous de vous rendre dans une station-service pour inspecter et, si nécessaire, régler le jeu axial des roulements du pignon d'entraînement de la boîte de vitesses centrale. Il sera difficile pour les automobilistes inexpérimentés de faire ce réglage par eux-mêmes, car. Tout d'abord, retirez l'arbre d'hélice et serrez l'écrou de bride au couple approprié. De même, le réglage de la boîte de vitesses de l'axe central est effectué. En plus d'ajuster le jeu dans les roulements, il est important de changer le lubrifiant en temps opportun, de maintenir la quantité de lubrifiant requise et de surveiller les bruits des arbres.

Dépannage des essieux moteurs

La boîte de vitesses arrière maz représente la charge maximale. Même la présence d'un essieu moteur moyen ne le réduit pas. Les dysfonctionnements des essieux moteurs, les causes et les méthodes de réparation seront examinés plus en détail.

Défaut : surchauffe du pont

Raison 1 : Manque ou au contraire excès d'huile dans le carter. Amener l'huile au volume normal dans les carters de la boîte de vitesses (centrale et roue).

Cause 2 : Les vitesses ne sont pas réglées correctement. Nécessite un réglage de vitesse.

Cause 3 : Trop de précharge de roulement. La tension des roulements doit être ajustée.

Erreur : augmentation du bruit du pont

Cause 1 : Échec de l'engagement de l'engrenage conique. Ajustement nécessaire.

Cause 2 : Roulements coniques usés ou mal alignés. Il faut vérifier, si nécessaire, régler le serrage, remplacer les roulements.

Cause 3 : usure des engrenages, dents piquées. Il est nécessaire de remplacer les engrenages usés et d'ajuster leur engrènement.

Bug : Augmentation du bruit du pont dans les virages

Cause : défaillance du différentiel. Il est nécessaire de démonter, réparer et régler le différentiel.

Défaut : Bruit d'engrenage

Cause 1 : Niveau d'huile insuffisant dans le réducteur de roue. Versez de l'huile dans le carter de la boîte de vitesses jusqu'au niveau correct.

Cause 2 : L'huile technique non adaptée aux engrenages est remplie. Laver soigneusement les moyeux et les pièces d'entraînement, remplir avec l'huile appropriée.

Cause 3 : Engrenages, arbres de pignons ou roulements usés. Remplacer les pièces usées.

Défaut : Fuite d'huile à travers les joints

Cause : Joints usés (glandes). Remplacer les joints usés. S'il y a une fuite d'huile par l'orifice de vidange du moyeu, remplacez le joint du moyeu.

Gardez une trace de l'état technique de votre "cheval de fer", et il vous remerciera pour un service long et fiable.