Washington DC oblige les propriétaires de poids lourds à payer 500 $ par an
Teneur
Les véhicules électriques apportent de grands avantages à l'industrie automobile, mais ils représentent également un danger pour les piétons en raison de leur poids élevé dû aux batteries. Washington DC cherchera désormais à obliger les propriétaires de véhicules de plus de 6,00 livres à payer une redevance annuelle pour ce fait.
Ce n'est un secret pour personne que la nouvelle voiture moyenne est terriblement lourde. En effet, la nouvelle voiture moyenne est généralement un multisegment, un SUV ou une camionnette, et à mesure que la durée de vie de la batterie devient plus visible, ce problème ne sera pas résolu tout de suite. Cela cause des problèmes sur plusieurs fronts, à savoir la sécurité des piétons et l'infrastructure. Certains membres du conseil de Washington, DC, cherchent un moyen d'atténuer l'impact des gros véhicules sur les deux, suggérant que toute personne possédant une voiture ou un camion de plus de 6,000 500 livres paie XNUMX $ par an.
Salaire élevé sans aucune concession
C'est environ sept fois les frais d'inscription normaux pour, disons, une berline intermédiaire. Le District de Columbia exige généralement certains des frais d'enregistrement les plus élevés, les véhicules de moins de 3,500 72 livres coûtant 5000 $ par an pour s'enregistrer. Tout ce qui est supérieur à cela mais inférieur à 115 155 £ coûte XNUMX $ par an, tandis que la version actuelle a un prix maximum de XNUMX $ pour les plates-formes les plus lourdes.
Il convient de noter que la proposition ne fait aucune concession aux personnes qui ont besoin de grosses voitures pour le travail. Cela surprendra tous ceux dont le travail nécessite un camion diesel pour transporter de l'équipement ou des matériaux, sinon l'histoire la plus tragique pour ceux qui les conduisent uniquement pour le style et la performance. Dans tous les cas, la sanction sera appliquée de la même manière.
Les voitures ordinaires pèsent trop
Maintenant, cela peut ne pas sembler si grave si votre véhicule de tous les jours ne l'est pas, mais jetez simplement un coup d'œil à certains des gros VUS disponibles actuellement. Le Chevy Suburban 2022 haut de gamme peut peser jusqu'à 6,016 6,420 livres sans personne à l'intérieur, tandis que le Jeep Grand Wagoneer est encore plus gros jusqu'à XNUMX XNUMX livres. Ils sont partout dans les zones urbaines, et le district de Columbia ne fait pas exception.
Offre destinée aux véhicules électriques
L'offre comprend des véhicules électriques car ils sont généralement plus lourds que les véhicules à essence. Les quatre roues motrices ont la taille d'un Cadillac XT6 et pèsent 5,915 1,000 7,000 XNUMX livres. Cela serait préoccupant si les législateurs n'avaient pas ajouté un facteur de poids de XNUMX XNUMX livres pour les véhicules électriques, augmentant ainsi le seuil à livres si votre voiture n'a pas besoin de carburant pour fonctionner.
Bien sûr, si vous conduisez une voiture de 9,046 1 livres, ce n’est pas si important pour vous. Cela n'aide pas non plus les propriétaires du Rivian R7,100T, puisque ce camion électrique couvre un territoire de 150 6,590 livres. Cependant, cela s’applique au Ford F-XNUMX Lightning alimenté par batterie, qui pèse XNUMX XNUMX livres avec la batterie à autonomie étendue.
La proposition a été acceptée par le Comité de l'environnement et des transports de DC.
La proposition a déjà été adoptée à l'unanimité par le Comité de l'environnement et des transports de DC et a récemment été approuvée dans le cadre du budget global de la ville ; apparemment, cela pourrait ajouter 40 millions de dollars au fonds total de la ville sur cinq ans. Si la mairesse Muriel Bowser le signe, les conducteurs de ces gros véhicules devront payer pour jouer.
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