Quelle est la différence entre les systèmes d'allumage conventionnels, électroniques et non distribués ?
Si vous êtes comme beaucoup de personnes, vous savez que lorsque vous tournez la clé de contact, le moteur démarre et vous pouvez conduire votre voiture. Cependant, vous ne savez peut-être pas comment fonctionne ce système d'allumage. D'ailleurs, vous ne savez peut-être même pas de quel type de système d'allumage votre véhicule dispose.
Différents types de systèmes d'allumage
Normal: Bien que cela s'appelle un système d'allumage "conventionnel", c'est un abus de langage. Ils ne sont pas utilisés dans les voitures modernes, du moins pas aux États-Unis. Il s'agit d'un ancien type de système d'allumage qui utilise des points, un distributeur et une bobine externe. Ils ne nécessitent pas beaucoup d'entretien, mais sont faciles à réparer et assez bon marché. Les intervalles d'entretien variaient de 5,000 10,000 à XNUMX XNUMX milles.
ЭлектронныйR : L'allumage électronique est une modification du système conventionnel et aujourd'hui, vous les trouverez largement utilisés, bien que les systèmes sans distributeur deviennent de plus en plus courants. Dans le système électronique, vous avez toujours le distributeur, mais les points ont été remplacés par une bobine réceptrice, et il y a un module de commande d'allumage électronique. Ils sont beaucoup moins susceptibles de tomber en panne que les systèmes conventionnels et offrent des performances très fiables. Les intervalles d'entretien pour ces types de systèmes sont généralement recommandés tous les 25,000 XNUMX milles environ.
Sans distributeur: C'est le dernier type de système d'allumage et il commence à être très largement utilisé sur les voitures neuves. Il est très différent des deux autres types. Dans ce système, les bobines sont situées directement au-dessus des bougies (pas de fils de bougie) et le système est entièrement électronique. Il est contrôlé par l'ordinateur de la voiture. Vous le connaissez peut-être mieux en tant que système "à allumage direct". Ils nécessitent très peu d'entretien, certains constructeurs automobiles répertoriant 100,000 XNUMX miles entre les services.
L'évolution des systèmes d'allumage a fourni un certain nombre d'avantages. Les conducteurs équipés de systèmes plus récents obtiennent une meilleure efficacité énergétique, des performances plus fiables et des coûts de maintenance réduits (les systèmes sont plus coûteux à entretenir, mais comme la maintenance n'est requise que tous les 100,000 XNUMX miles, de nombreux conducteurs n'auront peut-être jamais à payer pour la maintenance).
