Augmentez la garde au sol de la voiture - comment augmenter la garde au sol?

Le dégagement est l'un de ces paramètres qui est directement lié à la capacité tout-terrain du véhicule. Si nous regardons les SUV puissants, nous remarquerons que leur garde au sol varie de 20 à 45 centimètres, tandis que pour les voitures «A», «B» et de classe golf, conçues principalement pour la conduite sur des revêtements routiers de haute qualité, la garde au sol oscille entre 13-20 centimètres.

De nombreux automobilistes souhaitent souvent augmenter la garde au sol. A quoi est-ce lié ? Tout d'abord, afin d'éviter d'endommager le fond lors de la conduite sur des routes de mauvaise qualité, car un carter d'huile moteur cassé ou un pare-chocs arraché sont les pannes qui surviennent souvent lors de la conduite sur des bosses et des fosses.

Il est peu probable qu'il soit possible de fabriquer un SUV à partir d'une berline, car le constructeur définit des paramètres tels que la capacité de cross-country géométrique - les angles de sortie / d'entrée et l'angle de capacité de cross-country longitudinal, mais toujours sur des routes accidentées, il sera possible de ne pas trop se soucier des éléments de suspension, du pare-chocs, du silencieux et du carter.

Un autre point important est que vous pouvez augmenter la garde au sol jusqu'à une certaine valeur, en moyenne elle ne dépasse pas cinq centimètres, mais si vous l'augmentez de 10 centimètres, la voiture se comportera de manière imprévisible sur la piste, car vous changerez les principales caractéristiques de la voiture.

Les principaux moyens d'augmenter la garde au sol

La première façon qui vient immédiatement à l'esprit est changer les pneus et les jantes. Vous pouvez mettre des pneus avec un profil plus élevé ou acheter des roues entièrement neuves avec un rayon plus grand. À la suite de cette modification, le dégagement peut être augmenté de plusieurs centimètres. Cependant, il y aura également un certain nombre de problèmes:

• lectures incorrectes du compteur kilométrique et du compteur de vitesse et détérioration de la contrôlabilité ;
• augmentation de la consommation de carburant - le moteur aura besoin de plus d'énergie pour faire tourner la roue agrandie;
• usure plus rapide de certains ensembles de suspension, direction, roulements de roue.

C'est-à-dire que le remplacement du caoutchouc et des disques peut être considéré comme une option, mais il est souhaitable que cela soit fait conformément aux recommandations du fabricant - le tableau d'interchangeabilité des pneus est situé sur la porte avant du côté conducteur. Une simple installation de pneus avec un profil plus élevé, par exemple, remplacer 175/70 R13 par 175/80 avec le même rayon augmentera le dégagement de 1.75 centimètres, la voiture deviendra plus douce, mais en même temps tous les problèmes décrits ci-dessus apparaîtra: la précision du compteur de vitesse diminuera de 6%, ce sera pire de garder la route à grande vitesse et d'entrer dans les virages. Eh bien, entre autres, il y aura un risque de frotter la doublure de garde-boue, c'est-à-dire qu'il faudra préciser si la nouvelle roue s'adaptera sous le passage de roue.

Une façon plus courante d'augmenter la garde au sol est utilisation d'entretoises.

Les entretoises sont différentes :

• entretoises en caoutchouc entre les spires de ressorts ;
• des entretoises en caoutchouc, en métal ou en polyuréthane entre la base entre les ressorts et le corps ;
• entretoises entre les supports d'amortisseur arrière et les pattes de poutre arrière.

Chacune de ces méthodes a ses propres nuances. Par exemple, les entretoises inter-tours n'augmentent pas réellement le débattement, mais la voiture cesse de s'affaisser et de se balancer sur les sections difficiles de la route ou d'être surchargée, le risque d'endommagement des éléments de suspension et du fond est réduit. Mais en même temps, la course du ressort lui-même diminue également, la rigidité de la suspension augmente avec toutes les conséquences négatives : le confort diminue et la charge sur la suspension augmente.

Si vous placez une entretoise entre le ressort et le corps, l'effet de cela ne se fera sentir que si le ressort est normal et non affaissé. Le dégagement va vraiment augmenter. Mais d'un autre côté, la course de compression augmentera - la voiture commencera à hocher la tête et à s'affaisser sous la charge. Les entretoises sur les amortisseurs arrière, elles sont aussi appelées maisons, sont également un moyen acceptable, la garde au sol augmentera sensiblement.

Eh bien, l'option la plus chère - installation d'un support de suspension pneumatique. Ici, vous devrez installer de nouveaux éléments: airbags, compresseur, récepteur, capteurs de pression, interrupteurs d'affichage sur le tableau de bord. Il sera très difficile de faire tout cela par vous-même. Le principal avantage est la possibilité d'ajuster la quantité de dégagement. Du négatif, on peut citer la possibilité d'une panne rapide de tout cet équipement, car le dégagement est augmenté pour pouvoir rouler sur des routes accidentées.

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