Installation de suspension pneuma sur Priora

La suspension avant du VAZ 2170 est une jambe de force MacPherson indépendante. La base de la suspension de la voiture est une jambe de force télescopique. La suspension avant de la voiture de série Lada Priora est indépendante avec des amortisseurs hydrauliques. Les amortisseurs sont équipés de ressorts hélicoïdaux en forme de tonneau.

Le dispositif de la suspension régulière de la voiture Lada Priora

L'élément de suspension principal d'une voiture de tourisme Lada Priora est une jambe de force hydraulique, qui est reliée par sa partie inférieure à un élément tournant spécial - un poing. La jambe télescopique est équipée d'un ressort, d'un amortisseur de compression en polyuréthane et d'un support de jambe.

Le support est fixé avec 3 écrous au rack. En raison de la présence d'un haut degré d'élasticité, le support peut équilibrer la crémaillère pendant la course de travail de la suspension automatique et amortir les vibrations. Le roulement intégré au support permet à la crémaillère de tourner simultanément avec les roues.

La partie inférieure du porte-fusée est associée à une rotule et à un bras de suspension. Les forces agissant sur la suspension sont transmises par des cannelures qui, sur le Priore, sont reliées par des silentblocs avec des leviers et des supports avant. Des rondelles de réglage sont installées aux points de fixation des cannelures, du levier et du support avant.

A l'aide de ce dernier, l'angle d'inclinaison de l'axe de rotation est ajusté. La came rotative permet l'installation d'un roulement de type fermé. Un moyeu de roue est monté sur les bagues intérieures du roulement. Le roulement est serré avec un écrou sur une tige située dans le pignon de roue Lada Priora et ne peut pas être ajusté. Tous les écrous de moyeu sont interchangeables et ont un filetage à droite.

La suspension indépendante de Priory a une barre anti-roulis, qui est une barre. Les genoux de la barre sont attachés aux leviers en bas avec des fermetures à glissière dotées de boucles en caoutchouc et en métal. L'élément de torsion est fixé au corps de la Lada Priora à l'aide de supports spéciaux à travers des coussins en caoutchouc.

En plus de la suspension hydraulique, les fabricants produisent aujourd'hui un autre type de suspension Priora - pneumatique. Avant de commencer à parler de remplacer la suspension hydraulique standard par la suspension pneumatique Lada Priora, vous devez choisir les bons ressorts pneumatiques et amortisseurs.

Les ressorts sont un amortisseur spécial dont la fonction est d'amortir les vibrations qui se produisent dans la suspension lorsqu'elle entre en contact avec la route. Si vous choisissez les bons ressorts de suspension pneumatique pour Priora, vous ne pouvez pas avoir peur des pannes de suspension lorsque vous heurtez des nids-de-poule si la route n'est pas lisse.

Très souvent, lors du réglage de Lada Priora, une suspension à vis est utilisée pour équiper une voiture, qui est un type de suspension pneumatique. Ce type de suspension avant n'offre pas une bonne protection contre la poussière de la route et la saleté sur les tiges d'amortisseur, qui agissent comme un bon abrasif sur les bagues de guidage, provoquant la défaillance et le grippage des amortisseurs.

L'une de ces pannes, qui se manifeste le plus souvent, est un coup porté à la suspension avant. Aussi, ce dysfonctionnement est le plus courant et peut survenir lorsque les silentblocs Priora sont usés.

Une défaillance de la suspension peut avoir des conséquences imprévisibles pendant la conduite, de sorte que l'apparition d'un symptôme tel qu'un choc dans la suspension avant nécessite une intervention presque immédiate dans la conception et la réparation. Lors du processus de réparation de la suspension, l'usure des silentblocs Priora peut être détectée. Si un tel dysfonctionnement est détecté, afin d'éviter de créer une urgence, le remplacement des silentblocs est nécessaire.

Le choix des amortisseurs pour monter une suspension pneumatique sur Priora

Le fabricant produit et vend plusieurs variétés d'amortisseurs structurellement différents pour le montage de la suspension pneumatique sur Priora. Lors du choix d'un amortisseur pour Priora, vous devez faire attention aux conseils d'experts qui comprennent vraiment les caractéristiques de conception des différents amortisseurs. La suspension indépendante Priora est montée sur la base de trois types d'amortisseurs :

• huile;
• gaz à haute pression;
• gaz, basse pression.

La suspension indépendante Priora, avec le mauvais choix d'amortisseur, n'est pas en mesure de fonctionner efficacement et de compenser les vibrations au contact de la route. Avec la bonne sélection d'amortisseurs, la suspension indépendante Priora est capable de compenser presque complètement les chocs reçus par la voiture à cause des bosses et des nids-de-poule sur la route. La dynamique de la voiture Lada Priora augmentera considérablement et le confort de conduite s'améliorera.

Après remplacement des ressorts et des amortisseurs, la suspension indépendante Priora nécessite des réglages de qualité. Le processus de réglage de la nouvelle suspension installée sur la Lada Priora comprend une réduction des masses non suspendues et de la garde au sol.

Les principales caractéristiques de la suspension pneumatique de la Lada Priora

Le kit de suspension a la capacité de changer sa valeur dans une plage égale à la course des amortisseurs installés. Pour la mise en œuvre de la pneumatisation des amortisseurs, une méthode de manchon est utilisée. L'installation des pièces de suspension pneumatique sur Priora s'effectue en remplaçant les éléments de ressort standard. L'assemblage de la structure de suspension pneumatique de la voiture est réalisé à l'aide de câbles d'un diamètre de 6 mm.

Pour le fonctionnement de la suspension de la voiture, un compresseur et un récepteur d'un volume de 8 litres sont installés. Sur certains modèles, la suspension indépendante Priora est équipée d'un compresseur récepteur de 10 litres. Cette suspension Lada a un temps de réaction d'environ 4 secondes. Le principe de contrôle est manuel, et le contrôle s'effectue à l'aide de manomètres. Commande à quatre circuits (séparés pour les essieux avant et arrière, ainsi que pour les côtés droit et gauche de la voiture).

En règle générale, la suspension pneumatique Priora est équipée d'options telles que le gonflage des pneus, le signal pneumatique et l'essieu intermédiaire. De plus, la suspension indépendante Priora peut être équipée d'une télécommande et d'un contrôleur de commande.

Les principaux avantages du montage d'une suspension pneumatique

L'installation d'une suspension pneumatique sur une voiture Lada Priora au lieu d'une suspension hydraulique d'usine standard est un changement dans la conception d'usine de la voiture, c'est-à-dire le réglage de la suspension. L'installation d'une telle conception de suspension de voiture permet à la suspension Lada Priora d'absorber parfaitement les bosses et les nids-de-poule sur la route pendant que la voiture roule. Une voiture avec une suspension pneumatique dans son équipement devient plus stable sur la piste.

Dans le même temps, l'installation d'une suspension pneumatique sur la voiture peut améliorer les qualités dynamiques de la voiture. La suspension indépendante arrière installée sur la voiture, ainsi que la suspension indépendante avant installée, vous permettent d'obtenir un grand nombre d'avantages, qui s'expriment comme suit :

1. La suspension indépendante installée sur la Priora réduit le roulis latéral de la voiture lorsque l'habitacle est inégalement chargé.
2. L'installation d'une suspension pneumatique sur Priora vous permet de réduire la charge sur les éléments de suspension, augmentant ainsi considérablement leur durée de vie.
3. Conduire une Lada Priora avec une suspension pneumatique indépendante installée vous permet d'obtenir une conduite plus confortable sur des routes avec une qualité de surface de route différente.
4. La suspension indépendante Priora vous permet d'augmenter le degré de stabilité du véhicule dans les virages sur la route pendant la conduite.
5. L'installation d'une suspension pneumatique sur Priora vous permet de réduire l'impact négatif sur la voiture en cas de surcharge.
6. La suspension indépendante installée sur la Priora élimine le risque de basculement de la voiture lors de la conduite hors route.

L'installation d'une suspension pneumatique sur Priora permet au conducteur de contrôler indépendamment et de modifier, si nécessaire, la garde au sol du véhicule, en tenant compte de la qualité de la surface de la route et de la charge sur la suspension du véhicule.

Les commentaires des automobilistes qui décident de modifier la conception de la voiture et de remplacer la suspension standard par une suspension pneumatique s'avèrent généralement positifs, car l'utilisation de la suspension pneumatique vous permet d'obtenir un certain nombre d'avantages en fonctionnement .

Ensemble de pièces pour le montage de la suspension pneumatique Lada Priora

Les principes de fonctionnement de la suspension pneumatique reposent sur l'utilisation d'air comprimé dans le système, qui, grâce à la compression, est capable de réguler la garde au sol du véhicule. L'installation d'une suspension pneumatique sur Priora vous permet de rendre la conduite plus confortable sur tout type de revêtement routier.

La suspension indépendante de Priora est installée sur la voiture de vos propres mains et le processus d'installation est simple. Par conséquent, l'installation d'une suspension pneumatique sur Priora peut être effectuée par tous les automobilistes, si certains conseils et recommandations de spécialistes sont suivis.

Pour réaliser vous-même l'installation de la suspension Priora, vous devez connaître certaines des subtilités de cette opération. De plus, pour effectuer des travaux de modernisation de la suspension Priora, vous devrez acheter un ensemble de pièces chez un concessionnaire automobile. Les pièces suivantes sont nécessaires pour effectuer les travaux d'installation lors de la mise à niveau de la suspension.

Détail	description
sac gonflable	Le ressort pneumatique est la partie la plus chère de tous les composants qui composent la suspension pneumatique indépendante Priora. Cet élément de suspension est installé sur la voiture à la place des éléments de suspension réguliers. En forçant l'air comprimé dans l'oreiller, le jeu de la Lada Priora change. Lorsque la pression de l'airbag est réduite, le jeu du véhicule est réduit. Le réglage de la hauteur de caisse est la fonction principale de l'airbag de suspension Priora.
compresseur	Le compresseur est l'un des principaux composants du système pneumatique, qui assure l'exécution de toutes les fonctions assurées par la suspension Priora. Le compresseur installé sur la voiture est nécessaire pour forcer l'air dans l'airbag.
soutiens-gorge et bretelles	La suspension indépendante est montée sur la Priora à l'aide de supports et de barres de direction spéciaux. À l'aide de ces éléments, la suspension pneumatique Lada Priora est fixée à la carrosserie. Ces pièces, si vous avez des compétences dans le travail du métal, peuvent être fabriquées indépendamment, mais il est préférable de commander et de fabriquer ces supports pour la suspension Priora auprès d'un spécialiste. Dans ce cas, il y aura une garantie de fabrication de composants de haute qualité.
vannes pneumatiques	La suspension indépendante Priora est équipée de deux vannes pneumatiques, conçues pour faire passer le flux pneumatique. L'un d'eux est conçu pour l'injection dans l'airbag et la seconde valve pneumatique pour la libération d'air.
manomètre	Pour l'installation dans le système de suspension Priora, un manomètre utilisé dans les systèmes pneumatiques fonctionnant à une pression d'une certaine plage peut être utilisé.
bouton de démarrage	Le bouton de démarrage est conçu pour régler l'état de la suspension pneumatique directement depuis le salon Lada Priora.
ligne d'alimentation en air	la ligne d'air, qui a une suspension indépendante sur la Priora, consiste en un système de tubes reliant tous les airbags qui forment la base de la suspension Priora.
capteur de pression d'air	Capteur de pression - un capteur idéalement situé dans la conduite d'air, utilisé pour surveiller l'état de la suspension directement depuis l'habitacle.
relais de démarrage

La conception de la suspension arrière standard pour Priora

Sur une voiture VAZ 2170, la suspension arrière est construite à partir d'une poutre, qui comprend deux leviers et un connecteur. Tous les éléments de la poutre sont soudés avec des renforts spéciaux. Des ergots sont soudés à l'arrière des bras, servant à maintenir les amortisseurs. Aux extrémités des leviers se trouvent également des brides sur lesquelles les roues arrière sont boulonnées.

Des bagues sont soudées aux extrémités avant des bras, sur lesquelles la suspension est montée. Des blocs silencieux sont pressés dans ces bagues. Les silentblocs sont des charnières caoutchouc-métal. Les boulons de fixation des bras de suspension aux supports traversent les silentblocs et sont fixés aux longerons de la caisse.

Les ressorts installés dans la structure de la suspension arrière reposent d'un côté sur la coupelle de l'amortisseur. D'autre part, la butée du ressort est réalisée sur un support soudé à l'arche intérieure de la caisse de la voiture.

La suspension arrière est équipée d'amortisseurs hydrauliques. L'amortisseur est boulonné au support du bras de suspension. La tige d'amortisseur est fixée au siège de ressort supérieur avec des œillets en caoutchouc et une rondelle de support. De plus en plus, les automobilistes se tournent vers la suspension arrière, qui est structurellement différente de la suspension arrière d'une voiture conventionnelle.

La suspension arrière indépendante équipant la Priora offre au conducteur de nombreux avantages. Tout d'abord, la suspension arrière indépendante installée sur la voiture peut améliorer considérablement les qualités dynamiques de la voiture.

Installation d'une suspension arrière indépendante sur une voiture

Une suspension arrière indépendante est installée sur le VAZ 2170 au lieu du système standard installé par le fabricant. La suspension arrière indépendante, réalisée sur la base de leviers triangulaires, convient le mieux à une installation sur Lada Priora. La suspension arrière indépendante offre un confort accru pendant la conduite du véhicule.

Lors de l'utilisation d'une voiture avec une suspension arrière standard installée, le faisceau de la voiture se déplace vers le nez dans les virages d'environ 1 cm.Si une suspension arrière indépendante est installée sur la voiture, un tel déplacement du faisceau dans des conditions de fonctionnement similaires est pas observé. La suspension arrière indépendante est fixée rigidement à la caisse, sans l'utilisation de silentblocs lors du montage de la suspension arrière sur le Priore, ce qui empêche le déplacement transversal de la poutre.

Dans la conception de la suspension avant Priora et de la suspension arrière, des éléments structurels en caoutchouc-métal tels que des silentblocs sont utilisés. Ces éléments structuraux sont constitués d'un boîtier en caoutchouc et d'un manchon métallique vulcanisé avec le matériau de base du silentbloc. Dans ce cas, la liaison du manchon et de l'embase est indissociable.

Les silentblocs inclus dans la conception des suspensions avant et arrière remplissent la fonction d'amortir tous les moments de torsion et de flexion qui peuvent survenir pendant le mouvement, assurant ainsi une position stable de la voiture sur les routes inégales et dans les virages.

C'est la conception caoutchouc-métal des silentblocs qui permet d'amortir au maximum les vibrations émergentes et d'absorber les déformations émergentes. Les silentblocs sont des éléments structurels qui ne nécessitent pas d'entretien et de lubrification supplémentaires pendant le fonctionnement. Ces éléments de structure ne sont pas réparables, après une certaine période de fonctionnement, les silentblocs sont remplacés.

Les blocs silencieux sont montés sur une voiture en tant qu'élément du train de roulement et de la suspension, car cet élément structurel est l'un des moyens les plus fiables et les plus économiques d'empêcher divers types de déformations et de charges d'affecter la carrosserie de la voiture qui peuvent survenir pendant le fonctionnement de la voiture. L'installation et le remplacement de silentblocs sur Priore sont prévus dans certaines unités de suspension de véhicule :

• leviers avant et inférieurs, en installant des silentblocs, le levier est fixé à la carrosserie de la voiture; de plus, en installant des silentblocs, la tige était fixée au levier;
• sur le stabilisateur à l'aide de silentblocs, il est fixé au levier à travers le cadre;
• sur l'attache du lien avant, appelé le crabe;
• sur la poutre arrière, sur les accessoires de carrosserie ;
• sur les montants arrière, aux points d'attache haut et bas.

Remplacement des silentblocs sur une voiture

Le remplacement des silentblocs dans les nœuds et les parties du châssis est effectué avec une certaine fréquence, qui dépend de l'intensité de fonctionnement du véhicule et de la qualité de fabrication de cet élément structurel. Lors d'une opération de réparation, comme le remplacement d'un silentbloc, il faut veiller à ne pas endommager la nouvelle pièce pendant le processus de pressage.

Lorsque les silentblocs Priora s'usent, ils doivent être remplacés. Comme mentionné ci-dessus, les silentblocs sont utilisés dans la conception des suspensions avant et arrière de la voiture. Le remplacement des silentblocs sur le Priore s'effectue en pressant les anciens éléments jusqu'à la limite d'usure et en installant de nouveaux silentblocs à leur place.

Comme toute partie, le silent block dispose d'une ressource spécifique et strictement limitée de son service ; en cas de panne, il doit être remplacé immédiatement. Le remplacement des silentblocs sur Priore s'effectue dans plusieurs cas. Les principaux sont les suivants :

• l'apparition de fissures et une diminution de l'élasticité du caoutchouc;
• rupture du manchon intérieur;
• déplacement du manchon métallique par rapport au centre ;
• tourner le silentbloc.

Le remplacement des silentblocs dans une voiture s'effectue en démontant la pièce dans laquelle il est installé. Après avoir retiré la pièce de la voiture, le bloc silencieux est remplacé en appuyant sur l'ancienne pièce et en appuyant sur la nouvelle pièce.