Tuto : comment hiverner sa moto ?

Pour beaucoup, l'hiver est le moment de réchauffer le vélo en prévision de jours meilleurs. Mais la moto peut être choyée même à l'arrêt. Moto-Station vous dévoile tout ce qu'il faut savoir pour un hiver moto réussi.

Arrêter une moto en hiver, ce n'est pas seulement la virer et la sortir par beau temps, comme si de rien n'était. Au contraire, si vous souhaitez prolonger la durée de vie de votre fidèle monture, vous devez suivre certaines étapes lors de l'hivernage de votre vélo. Alors, même si les gelées apparaissent lentement, Moto-Station a décidé de vous donner les bons conseils pour une "hibernation" réussie de la moto. Suivez les instructions!

Emplacement moto : Au sec sous les couvertures !

Vous ne rangez votre moto nulle part, comme vous le souhaitez. Cela peut sembler évident, mais il est impératif que vous choisissiez un endroit sec et protégé des intempéries. Faites également attention aux trous si vous ne voulez pas que la peinture et le plastique de votre moto ternissent à la fin de l'hiver. Vous pouvez également recouvrir la moto d'une housse, mais attention à ne pas être scellé pour éviter que la condensation ne ronge votre voiture de l'intérieur. De même, une simple couverture en coton absorbera l'humidité qui peut provoquer de la corrosion et de la moisissure. Optez donc pour une housse moto spécifique que vous trouverez facilement dans les catalogues d'accessoires.

Conseil de pro : Attention aux rongeurs si vous rangez votre moto dans un abri. Au printemps, on peut souvent rencontrer des riverains à moto...

Lavage moto : votre meilleur atout anti-corrosion

Ne rangez pas la moto sans l'avoir préalablement lavée. N'oubliez pas que vous avez sans doute roulé sur des routes recouvertes de sel de voirie. Et si le sel est votre ami quand il gèle, alors ce n'est pas du tout la mécanique ou le châssis de votre moto... Après un lavage complet, rien ne vous empêche d'appliquer des produits d'entretien moto (lustrant, anti-corrosion, silicone... ) : ses chromes, peintures, plastiques et autres pièces métalliques apprécieront leur léger effet "nourrissant" !

Conseil de pro : N'oubliez pas de chasser les moustiques de votre bulle ou cela se transformera en une véritable routine printanière. Utilisez le nettoyage à sec - pas de solvant ! – et évitez les rayures avec le pad Gex…

Vidange d'huile de moto : problème de santé mécanique

Cela peut paraître surprenant, mais changer l'huile avant une longue immobilisation est important pour votre moto. Pourquoi ? Parce que pendant le fonctionnement, le moteur libère des acides dans l'huile. Ils sont corrosifs et peuvent endommager votre moteur pendant le stockage. Une bonne vidange d'huile avant de ranger votre moto est la clé d'une belle saison avec un moteur propre et sain.

Conseil de pro : Si vous vidangez régulièrement votre moto correctement, vous n'avez pas besoin de vidanger avant l'hivernage. En revanche, la vidange après hivernage est beaucoup plus importante.

Carburant moto : Faire le plein... ou vidanger !

Côté carburant, deux solutions s'offrent à vous. Dans le cas d'une moto à carburateur, le réservoir sera complètement vidé pour le garder vide pendant le stockage. Il est recommandé de pulvériser à l'intérieur du réservoir un agent anti-corrosion (soluble dans l'essence). Si la moto est stockée pendant une longue période (plus de 3 mois), vous devrez également vidanger le carburant du circuit de carburant et du réservoir du ou des carburateurs. L'essence stagnante forme des résidus qui peuvent obstruer le système de carburant et les jets. Dans le cas d'une moto à injection électronique, il est préférable de ranger la voiture avec un plein d'essence. Lorsque l'immobilisation dure 4 à 6 semaines ou plus, l'ajout de stabilisant à l'essence empêchera la décomposition et l'accumulation d'humidité dans le réservoir. N'oubliez pas de démarrer le moteur de la moto après avoir ajouté le stabilisateur pour permettre au produit de circuler dans le système de carburant.

Système de refroidissement de la moto : je préfère le prémélange.

Cela s'applique à vous si le dernier changement de liquide de refroidissement de la moto remonte à plus de deux ans ou 40 000 km. Nous vous conseillons de remplacer l'ancien liquide par un neuf équivalent à celui préconisé pour votre moto. Si vous appréciez à tout prix le liquide de refroidissement fait maison (eau additionnée d'antigel), assurez-vous d'utiliser de l'eau distillée : l'eau du robinet contient des minéraux qui peuvent réagir avec le radiateur en aluminium et les pièces du moteur, provoquant ainsi de la corrosion. Si votre véhicule est à l'arrêt plus de six mois, vidangez complètement le circuit de refroidissement : au moins il n'y a pas de risque de corrosion.

Conseil de pro : Nous vous déconseillons d'utiliser de l'eau qui oxyde l'intérieur du système de refroidissement. Le liquide de refroidissement a un pouvoir lubrifiant positif pour les pièces mécaniques. Quant au mélange d'eau et d'antigel, alors, vu le prix du liquide de refroidissement, il vaut mieux ne pas s'en préoccuper.

Batterie moto : restez chargée

La meilleure façon d'économiser la batterie de votre moto est bien sûr de la débrancher et de la placer dans un endroit chaud et sec. Mais dans certains cas, cela ne suffit pas. Dans le cas d'une batterie classique, veillez à vérifier le niveau d'électrolyte. Si nécessaire, ajouter de l'eau distillée dans les cellules où le niveau est bas. Il n'est pas recommandé d'utiliser l'eau du robinet car cela affectera la durée de vie de la batterie. Pour une batterie de moto sans entretien… eh bien, cela dit sans entretien ! Votre batterie aura probablement besoin d'être rechargée : choisissez le bon chargeur et méfiez-vous des chargeurs de batterie de voiture. Ne chargez pas complètement : par exemple, le niveau d'une batterie de 18 Ah (ampères/heure) doit être de 1,8 A.

Conseil de pro : Avec un chargeur conventionnel, plus vous chargez la batterie lentement, plus elle tiendra la charge. Le problème est qu'il faut surveiller la batterie de la moto et ne pas la laisser branchée en permanence, au risque de "tirer" irrévocablement. Les meilleurs sont les chargeurs à flotteur automatiques. On peut les laisser branchés tout l'hiver, ils s'occuperont de tout. Certains modèles sont vendus avec un kit qui permet de connecter directement le chargeur sans retirer la batterie de la moto. C'est le plus pratique, pour environ 60£.

Contrôles finaux : lubrifier et pomper !

Votre moto est maintenant presque prête pour l'hivernage. Il ne reste plus qu'à lubrifier la chaîne, après s'être assuré qu'elle est propre et sèche. Ne le graissez pas immédiatement après le lavage, car la graisse retiendra l'eau et pourrait l'endommager. Si votre moto en est équipée, placez-la sur la béquille centrale : cela réduit considérablement le risque de gauchissement des pneus. Enfin, vous pouvez contrôler régulièrement la pression de vos pneus et même changer votre point de contact au sol une fois par mois. Voici votre moto, prête à passer l'hiver au chaud et en toute sécurité...

Conseil de pro : Si votre moto reste longtemps à l'arrêt, placez-la sur la béquille centrale pour garder ses pneus (dégonflés), investissez dans une béquille si nécessaire.

Auteur : Arnaud Vibien, photos d'archives MS et DR.

Merci à LS Moto, concessionnaire Honda à Gera.