UAZ Hunter - spécifications techniques : dimensions, consommation de transpiration, dégagement
Le SUV soviétique UAZ-469 a été produit presque inchangé de 1972 à 2003. Cependant, en 2003, il fut décidé de le moderniser et la production de sa version mise à jour, le UAZ Hunter, fut lancée.
UAZ Hunter est un SUV à cadre qui porte le numéro de série UAZ-315195. À première vue, il semble qu'il ne soit pas différent de son prédécesseur, mais si vous comprenez ses caractéristiques techniques et regardez de plus près l'intérieur et l'extérieur, les changements deviennent alors perceptibles.
Examinons plus en détail les caractéristiques techniques de cette voiture légendaire.
moteurs
Okhotnik quitte la chaîne de montage équipé de l'un des trois moteurs :
UMP-4213 - Il s'agit d'un moteur à injection d'essence de 2,9 litres. Sa puissance maximale de 104 ch est atteinte à 4000 tr/min et son couple maximal de 201 Nm à 3000 tr/min. L'appareil est en ligne, 4 cylindres. En termes de respect de l'environnement, il répond à la norme Euro-2. La vitesse la plus élevée pouvant être développée sur ce moteur est de 125 km/h.
Difficile de le qualifier d'économique, puisque la consommation est de 14,5 litres en cycle mixte et de 10 litres sur autoroute.
ZMZ-4091 - Il s'agit également d'un moteur à essence avec un système d'injection. Son volume est légèrement inférieur - 2,7 litres, mais il est capable de produire plus de puissance - 94 kW à 4400 tr/min. Sur notre site Web Vodi.su, nous avons parlé de la puissance et de la façon de convertir la puissance des kilowatts en ch. - 94/0,73, on obtient environ 128 chevaux.
Ce moteur, comme le précédent, est un 4 cylindres en ligne. Sa consommation en cycle mixte est d'environ 13,5 litres avec un taux de compression de 9.0. En conséquence, l'AI-92 deviendra le carburant optimal pour cela. La vitesse maximale est de 130 km/h. La norme environnementale est Euro-3.
ZMZ 5143.10 C'est un moteur diesel de 2,2 litres. Sa puissance maximale de 72,8 kW (99 ch) est atteinte à 4000 tr/min, et le couple maximal de 183 Nm à 1800 tr/min. Autrement dit, nous avons un moteur diesel standard qui démontre ses meilleures qualités à bas régime.
La vitesse maximale pouvant être développée sur un UAZ Hunter équipé de ce moteur diesel est de 120 km/h. La consommation la plus optimale est de 10 litres de gazole à une vitesse de 90 km/h. Le moteur est conforme aux normes environnementales Euro-3.
En regardant les caractéristiques des moteurs UAZ-315195, nous comprenons qu'il est idéal pour conduire sur des routes de mauvaise qualité, ainsi que hors route. Mais acquérir un "Hunter" en tant que citadine n'est pas entièrement rentable - une consommation de carburant très élevée.
transmission, suspension
Si l'on compare le Hunter avec son prédécesseur, alors dans la partie technique, la suspension a subi le plus de changements. Donc, maintenant, la suspension avant n'est pas à ressort, mais de type dépendant du ressort. Une barre anti-roulis est installée pour avaler trous et nids de poule. Les amortisseurs sont de type hydropneumatique (gas-oil), télescopique.
Grâce à deux bras tirés qui retombent sur chaque amortisseur et une biellette transversale, la course de la tige de l'amortisseur est augmentée.
La suspension arrière repose sur deux ressorts, soutenus à nouveau par des amortisseurs hydropneumatiques.
Pour la conduite hors route, l'UAZ Hunter, comme l'UAZ-469, est équipé de pneus 225/75 ou 245/70, qui sont portés sur des roues de 16 pouces. Les disques sont estampillés, c'est-à-dire l'option la plus abordable. De plus, ce sont des roues embouties qui ont un certain niveau de douceur - elles absorbent les vibrations lors de l'impact, tandis que les roues coulées ou forgées sont assez dures et ne sont pas conçues pour les déplacements hors route.
Des freins à disque ventilés sont installés sur l'essieu avant, des freins à tambour sur l'essieu arrière.
UAZ Hunter est un SUV à propulsion arrière avec une traction avant câblée. La boîte de vitesses est une manuelle à 5 vitesses, il y a aussi une boîte de transfert à 2 vitesses, qui est utilisée lorsque la traction avant est activée.
Dimensions, intérieur, extérieur
En termes de dimensions, l'UAZ-Hunter s'inscrit dans la catégorie des SUV de taille moyenne. Sa longueur de corps est de 4170 mm. Largeur avec miroirs - 2010 mm, sans miroirs - 1785 mm. Grâce à l'empattement porté à 2380 mm, il y a plus d'espace pour les passagers arrière. Et la garde au sol est tout simplement parfaite pour conduire sur de mauvaises routes - 21 centimètres.
Le poids du "Hunter" est de 1,8 à 1,9 tonne, à pleine charge - 2,5 à 2,55. En conséquence, il peut embarquer 650 à 675 kilogrammes de poids utile.
Il y a suffisamment d'espace dans la cabine pour sept personnes, la formule d'embarquement est 2 + 3 + 2. Si vous le souhaitez, un certain nombre de sièges arrière peuvent être retirés pour augmenter le volume du coffre. Parmi les avantages de l'intérieur mis à jour, on peut distinguer la présence d'un sol isolé avec de la moquette. Mais je n'aime pas l'absence de marchepied - après tout, Hunter se positionne comme un SUV mis à jour pour la ville et la campagne, mais avec une hauteur de dégagement de 21 centimètres, l'embarquement et le débarquement des passagers peuvent être difficiles.
On remarque à l'œil nu que les concepteurs ne se sont pas trop inquiétés de la commodité du conducteur: le panneau est en plastique noir, les instruments sont mal placés, en particulier le compteur de vitesse est presque sous le volant et il faut se pencher pour voir ses lectures. On estime que la voiture appartient aux VUS à petit budget.
La voiture a été conçue pour les rudes hivers russes, donc le poêle sans régulateur de température, vous ne pouvez contrôler la direction du flux et sa force qu'avec un amortisseur.
Les conduits d'air sont situés uniquement sous le pare-brise et le tableau de bord avant. C'est-à-dire qu'en hiver, avec un grand nombre de personnes dans la cabine, la buée des vitres latérales ne peut être évitée.
L'extérieur est un peu plus attrayant - pare-chocs en plastique ou en métal avec phares antibrouillard installés, protection en métal pour la suspension avant et les tiges de direction, une porte arrière à charnières avec une roue de secours dans un étui. En un mot, nous avons une voiture assez bon marché avec des équipements minimes pour conduire dans des conditions tout-terrain russes.
Prix et avis
Les prix dans les salons des revendeurs officiels varient actuellement de 359 à 409 90 roubles, mais cela tient compte de toutes les remises dans le cadre du programme de recyclage et à crédit. Si vous achetez sans ces programmes, vous pouvez ajouter au moins 70 409 roubles supplémentaires aux montants indiqués. Veuillez noter que pour le XNUMXe anniversaire de la Victoire, une série limitée de la Victoire a été publiée - la carrosserie est peinte dans la couleur protectrice du Trophée, le prix est de XNUMX XNUMX roubles.
Eh bien, sur la base de notre propre expérience d'utilisation de cette voiture et des critiques d'autres conducteurs, nous pouvons dire ce qui suit :
- la perméabilité est bonne;
- beaucoup de mariage - embrayage, radiateur, système de lubrification, roulements;
- à une vitesse supérieure à 90 km / h, la voiture roule et, en principe, il est effrayant de rouler plus loin à une telle vitesse;
- nombreux défauts mineurs, poêle mal conçu, fenêtres coulissantes.
En un mot, la voiture est grande, puissante. Mais quand même, l'assemblage russe se fait sentir, les designers ont encore de quoi travailler. Si vous choisissez entre UAZ Hunter et d'autres VUS économiques, nous choisirons d'autres voitures de la même classe - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster, UAZ-Patriot.
C'est ce dont UAZ Hunter est capable.
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