U0100 - Communication perdue avec ECM / PCM "A"

Fiche technique OBD-II DTC

U0100 - Communication perdue avec ECM / PCM "A"

Que signifie le code U0100 ?

Il s'agit d'un code de communication réseau générique, ce qui signifie qu'il couvre toutes les marques / modèles à partir de 1996. Cependant, les étapes de dépannage spécifiques peuvent différer d'un véhicule à l'autre.

Code de problème OBD générique U0100 est une situation grave où les signaux entre le module de commande électronique (ECM) ou le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) et un module spécifique ont été perdus. Il peut également y avoir un problème avec le câblage du bus CAN qui interfère avec la communication.

La voiture s'éteindra simplement à tout moment et ne redémarrera pas tant que la connexion est interrompue. Presque tout dans les voitures modernes est contrôlé par ordinateur. Le moteur et la transmission sont entièrement contrôlés par le réseau informatique, ses modules et ses actionneurs.

Le code U0100 est générique car il a le même référentiel pour tous les véhicules. Quelque part sur le bus CAN (Controller Area Network), un connecteur électrique, un faisceau de câbles, un module est en panne ou un ordinateur est tombé en panne.

Le bus CAN permet aux microcontrôleurs et modules, ainsi qu'à d'autres appareils, d'échanger des données indépendamment de l'ordinateur hôte. Le bus CAN a été développé spécifiquement pour les voitures.

U0100

Symptômes du code d'erreur OBD2 - U0100

Avant de continuer, examinons les principaux symptômes du code U0100.

Commençons par ce que nous avons déjà évoqué : le voyant check engine ou tous les voyants de votre véhicule s'allument en même temps. Mais il y a d'autres choses qui peuvent également indiquer l'apparition du code U0100.

Les symptômes du DTC U0100 peuvent inclure.

• La voiture cale, ne démarre pas et ne démarre pas
• OBD DTC U0100 sera réglé et le voyant de contrôle du moteur s'allumera.
• Une voiture peut démarrer après une période d'inactivité, mais son fonctionnement est risqué car elle peut à nouveau tomber en panne au moment le plus inopportun.

Tous ces problèmes proviennent de la même cause : un problème avec le module de gestion de l'alimentation (PCM) de votre véhicule. Le PCM contrôle une large gamme de systèmes dans votre véhicule, y compris le rapport air/carburant, le calage du moteur et le démarreur. Il est connecté à des dizaines de capteurs dans votre voiture, de la pression des pneus à la température de l'air d'admission.

Les causes possibles

Ce n'est pas un problème courant. D'après mon expérience, le problème le plus probable est l'ECM, le PCM ou le module de contrôle de transmission. La voiture a au moins deux places pour le bus CAN. Ils peuvent se trouver sous le tapis, derrière les panneaux latéraux, sous le siège du conducteur, sous le tableau de bord ou entre le boîtier A/C et la console centrale. Ils assurent la communication pour tous les modules.

L'échec de la communication entre quoi que ce soit sur le réseau déclenchera ce code. Si des codes supplémentaires sont présents pour localiser le problème, le diagnostic est simplifié.

L'installation de puces informatiques ou de dispositifs d'amélioration des performances peut ne pas être compatible avec le câblage du bus ECM ou CAN, entraînant la perte du code de communication.

Une cosse de contact pliée ou étendue dans l'un des connecteurs, ou une mauvaise mise à la terre de l'ordinateur déclenchera ce code. Un rebond de batterie faible et une inversion de polarité involontaire endommageront momentanément votre ordinateur.

Voici quelques-unes des causes les plus courantes de DTC U0100.

• Défectueux ECM , TCM ou d'autres modules réseau
• Câblage "ouvert" dans le réseau CAN-bus
• Masse ou court-circuit dans le réseau de bus CAN
• Défaut de contact associé à un ou plusieurs connecteurs du réseau bus CAN.

Quelle est la gravité du code U0100 ?

Le DTC U0100 est généralement considéré extrêmement sérieux . En effet, une telle condition peut provoquer un arrêt accidentel du véhicule ou empêcher le démarrage du véhicule, laissant ainsi le malheureux automobiliste bloqué.

Dans la plupart des cas, un diagnostic immédiat et la résolution de la cause profonde du DTC U0100 seront nécessaires, car cela gênera sérieusement la conduite. Si ce genre de problème n'est là qu'en apparence pour vous réparer, ne cédez pas à un faux sentiment de sécurité. Ce problème se reproduira presque certainement lorsque vous vous y attendrez le moins.

Dans les deux cas, la cause première du DTC U0100 doit être diagnostiquée et réparée dès que possible. Cela évite le risque d'un arrêt dangereux ou d'un blocage. Si vous n'êtes pas à l'aise pour régler vous-même de tels problèmes, prenez rendez-vous avec un centre de service fiable dès que possible.

Procédures de diagnostic et de réparation

Recherchez sur Internet tous les bulletins de service pour votre véhicule. Consultez les bulletins pour les références à U0100 et la procédure de réparation suggérée. Une fois en ligne, vérifiez si des avis ont été publiés pour ce code et vérifiez la période de garantie.

Le diagnostic et la résolution de ces types de problèmes sont, au mieux, difficiles avec un équipement de diagnostic approprié. Si le problème est détecté dans un ECM ou un ECM défectueux, il est fort probable qu'une programmation soit requise avant de démarrer le véhicule.

Veuillez vous référer à votre manuel d'entretien pour une description détaillée du code supplémentaire associé au module défectueux et son emplacement. Regardez le schéma de câblage et trouvez le bus CAN pour ce module et son emplacement.

Il y a au moins deux emplacements pour le bus CAN. Selon le fabricant, ils peuvent être situés n'importe où à l'intérieur de la voiture - sous le tapis près du seuil, sous le siège, derrière le tableau de bord, devant la console centrale (retrait de la console requis) ou derrière l'airbag passager. Accès au bus CAN.

L'emplacement du module dépend de ce avec quoi il travaille. Les modules airbag seront situés à l'intérieur du panneau de porte ou sous le tapis vers le centre du véhicule. Les modules de contrôle de la suspension se trouvent généralement sous le siège, dans la console ou dans le coffre. Tous les modèles de voitures ultérieurs ont 18 modules ou plus. Chaque bus CAN assure la communication entre l'ECM et au moins 9 modules.

Reportez-vous au manuel d'entretien et localisez les contacts du module correspondant. Débranchez le connecteur et vérifiez chaque fil pour un court-circuit à la terre. S'il y a un court-circuit, au lieu de remplacer l'ensemble du faisceau, coupez le fil court-circuité du circuit à environ XNUMX cm de l'un ou l'autre des connecteurs et faites passer un fil de taille équivalente en superposition.

Déconnectez le module et vérifiez la continuité des fils associés. S'il n'y a pas de casse, remplacez le module.

S'il n'y avait pas de codes supplémentaires, nous parlons d'ECM. Installez un dispositif d'économie de mémoire avant de débrancher quoi que ce soit pour enregistrer la programmation ECM. Traitez ce diagnostic de la même manière. Si le bus CAN est bon, l'ECM doit être remplacé. Dans la plupart des cas, la voiture doit être programmée pour accepter la clé et le programme installé dans l'ordinateur pour son fonctionnement.

Faire remorquer le véhicule chez le concessionnaire si nécessaire. Le moyen le moins coûteux de résoudre ce type de problème consiste à trouver un atelier automobile avec un technicien automobile ASE plus âgé et expérimenté doté de l'équipement de diagnostic approprié.

Un technicien expérimenté est généralement capable d'identifier et de résoudre rapidement un problème en moins de temps à un coût plus raisonnable. Le raisonnement est basé sur le fait que le concessionnaire ainsi que les parties indépendantes facturent un taux horaire.

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Instructions pour le dépannage de l'erreur U0100

Les étapes suivantes peuvent être utilisées pour diagnostiquer et corriger la cause première d'un véhicule DTC U0100. Comme toujours, avant de procéder à de telles réparations, vous devez également vous familiariser avec manuel d'entretien d'usine pour une marque et un modèle de véhicule précis.

1 - Vérifiez les codes de panne supplémentaires

Avant de commencer le processus de diagnostic, utilisez un scanner de qualité pour vérifier les codes de panne supplémentaires. Si l'un de ces codes de panne est présent, diagnostiquez-le soigneusement avant de continuer.

2 - Inspecter le câblage du circuit PCM

Commencez le processus de diagnostic par une inspection approfondie du faisceau de câbles du véhicule par rapport au PCM lui-même. Vérifiez les fils cassés / effilochés ou tout câblage qui pourrait être corrodé.

3 - Vérifier les connecteurs PCM

Ensuite, vérifiez chaque connecteur situé le long du boîtier PCM de votre véhicule. Assurez-vous que tous les fils sont solidement fixés à leurs bornes respectives et qu'il n'y a aucun dommage évident associé aux contacts.

De plus, vous devez également vérifier les signes de corrosion à l'intérieur de chaque connecteur. Tout problème de ce type doit être corrigé avant de continuer.

4 - Vérifiez la tension de la batterie

Aussi simple que cela puisse paraître, il est également extrêmement important de vérifier la tension de la batterie du véhicule lorsqu'il s'agit de problèmes liés à U0100. Au repos, une batterie complètement chargée devrait porter une charge d'environ 12,6 volts.

5 - Inspectez l'alimentation PCM positive / mise à la terre

Utilisez le schéma de câblage spécifique au modèle pour trouver les sources positives et de masse du PCM de votre véhicule. À l'aide d'un multimètre numérique, recherchez un signal positif et un signal de masse avec le contact du véhicule mis.

6 - Analyse PCM

Si les étapes 1 à 6 n'ont pas permis d'identifier la source du DTC U0100, il y a une possibilité importante que le PCM de votre véhicule ait effectivement échoué. Dans ce cas, un remplacement sera nécessaire.

De nombreux PCM nécessitent également d'être "flashés" avec le logiciel du constructeur pour faciliter leur bonne utilisation. Cela nécessite généralement un voyage chez le concessionnaire local.

Combien coûte la réparation du U0100 ?

U0100 Coût de dépannage , dépend de la nature de la perte de communication et de la marque de votre voiture. Il faudra environ une heure au mécanicien pour diagnostiquer la cause du code U0100. Si le problème vient de votre batterie ou du câblage entre le bus CAN et le PCM, cela peut être une solution rapide.  Le remplacement de l'ECM ou du PCM lui-même peut coûter de 800 à 1500 dollars.