tuyau pour voiture
Brillant, épais et cher. Je parle des soi-disant pipelines hors route. L'achat et l'installation d'une telle conception à l'avant de la voiture représentent une dépense pouvant atteindre 2,5 mille. zloty.
Cependant, nombreux sont ceux qui le souhaitent.
Ces dernières années, les SUV, ou plutôt les SUV, ont fait une vraie carrière, c'est-à-dire des voitures aux allures de SUV, mais habituées à rouler sur des routes goudronnées. Ils sont généralement achetés uniquement pour le prestige, car non seulement ils ne sont pas adaptés à la conduite sur un terrain réel, mais aussi peu de leurs propriétaires quittent le trottoir. Cependant, les amateurs de tout-terrain choisissent souvent d'installer des sorties d'échappement spéciales pour souligner davantage la nature "tout-terrain" de leur voiture.
L'offre ici est très riche - des produits originaux conçus pour des voitures spécifiques aux produits d'artisans locaux. Propriétaires de VUS Toyota : Land Cruisers ou RAV 4 peuvent installer des buses dans les stations-service autorisées. L'installation d'une telle conception à l'avant de la voiture coûte, selon le modèle, de 2 à 2,2 mille PLN. Les produits des entreprises polonaises sont nettement moins chers. Vous pouvez facilement trouver des tuyaux en acier inoxydable, résistant aux acides et poli à un prix allant jusqu'à 1,5 mille. PLN déjà avec assemblage. Lors d'une vente aux enchères en ligne, nous achèterons des tuyaux pour l'avant de la voiture encore moins cher: pour une BMW X5 pour 1,1 mille. PLN, et pour Mercedes ML ou Hyundai Terracana - 990 PLN. Un kit pour Toyota RAV 4 coûte 1,8 mille. zloty. C'est seulement 300 PLN moins cher que chez ASO, mais les tuyaux latéraux sont également inclus.
Uniquement en ville
Bien que des tuyaux massifs et brillants rendent la voiture "plus dangereuse", il vaut mieux ne pas sortir de la route avec un véhicule tout-terrain aussi fermé. De plus, pour les vrais amateurs de tout-terrain, les tuyaux provoquent des sourires de pitié et font l'objet de moqueries. Était-ce de la jalousie ? Pas nécessaire. Dans des conditions de terrain réelles, les tuyaux conventionnels sont non seulement inutiles, mais interfèrent également efficacement avec la conduite. Les tubes en acier brillant ne sont généralement pas fixés au cadre, mais à la carrosserie, à cause desquels la calandre et le capot sont endommagés à la moindre collision.
Certaines entreprises optent pour la facilité et installent les tubes dans des endroits conçus pour les crochets de treuil. Si une telle machine est bloquée sur un terrain difficile, il n'y a rien à quoi attacher les cordes. De plus, le tube avant réduit efficacement le soi-disant angle d'attaque, ce qui rend la conduite hors route difficile. Pour le tout-terrain, seuls des pare-chocs massifs en acier avec une bordure spéciale sont fixés au châssis de la voiture. En règle générale, ils n'ont pas un design attrayant, mais ils sont très durables et protègent bien la voiture dans les conditions les plus difficiles. Malheureusement, ils coûtent cher - un kit avant professionnel Nissan Patrol coûte environ 7,5 mille. zloty.
Le syndicat dit non
Déjà en novembre de l'année dernière, les pays de l'UE avaient décidé d'interdire l'installation de protections avant sur les voitures. C'est pour la sécurité des piétons. Dans la plupart des pays de l'UE, l'installation de tuyaux sur les voitures nouvellement achetées est déjà interdite (cependant, les tuyaux n'ont pas besoin d'être démontés sur les voitures achetées précédemment). En Pologne, ces règles devraient entrer en vigueur en juin. Jusqu'à présent, personne n'a entendu parler des interdictions prévues dans les stations de diagnostic. Dans les trois stations d'inspection régionales «nommées» à Poznań, un roadster avec tuyauterie passera l'inspection sans aucun problème - à condition que la conception ne couvre pas les phares.
