Dragueurs de mines BYMS dans la Force polonaise d'action contre les mines
Les dragueurs de mines polonais BYMS inclus - Foka, Delfin et Mors dans le port d'Oksivi. Photo de Janusz Uklejewski / Collection Marek Twardowski
La Seconde Guerre mondiale a incontestablement prouvé que les armes de mine, utilisées aussi bien à l'offensive qu'à la défense, sont un formidable moyen efficace et économique de combattre sur mer. Les statistiques données dans l'histoire des guerres navales montrent que si 2600 6500 mines ont été utilisées pendant la guerre de Crimée et 310 000 pendant la guerre russo-japonaise, alors environ XNUMX XNUMX ont été installées pendant la Première Guerre mondiale et plus de XNUMX XNUMX pendant la Seconde Guerre mondiale. Guerre. Les marines du monde entier ont réalisé un intérêt croissant pour ce moyen de guerre bon marché et efficace. Ils ont également compris les dangers encourus.
soulèvement
4 mars 1941 à Henry B. Nevins, Inc. Le dragueur de mines de la classe US Navy Yard a été posé pour la première fois à City Island, New York. Le navire a été conçu par le bureau d'études du chantier naval et a reçu la désignation alphanumérique YaMS-1. Le lancement a eu lieu le 10 janvier 1942 et les travaux ont été achevés 2 mois plus tard - le 25 mars 1942. Les navires ont été construits en bois pour accélérer la production. Les dragueurs de mines en bois de ce type ont opéré dans de nombreuses eaux pendant la Seconde Guerre mondiale. Au total, 561 navires ont été construits dans les chantiers navals américains. Initialement appelé "Motor Minesweeper", le mot "Yard" faisait référence à "Naval Base" ou "Naval Shipyard". Les navires de ce type étaient censés opérer dans les eaux adjacentes à leurs bases. Ils ont été construits dans 35 chantiers navals, dans la section des yachts du lion, 12 sur la côte est, 19 sur la côte ouest et 4 dans la région des Grands Lacs.
Les premiers navires du projet YMS ont été utilisés par la marine américaine pour balayer les mines posées par des sous-marins dès 1942 aux abords des ports de Jacksonville (Floride) et de Charleston (Caroline du Sud). Les navires de classe YMS ont subi les plus grandes pertes le 9 octobre 1945, lorsque 7 d'entre eux ont été coulés par un typhon au large d'Okinawa.
La classe YMS s'est avérée être l'un des types d'unités d'action contre les mines les plus durables et les plus polyvalents de la marine américaine, exécutant des missions de dragage de mines et divers rôles dans les marines de nombreux pays du monde pendant un quart de siècle. Les 481 navires de ce type avaient les mêmes caractéristiques générales. Le seul changement significatif était dans l'apparence. YMS-1–134 avait deux cheminées, YMS-135–445 et 480 et 481 avaient une cheminée, et YMS-446–479 n'avait pas de cheminée. Initialement, des unités ont été utilisées qui ont été estimées comme de base, c'est-à-dire aux fins de la préparation de la mine pour l'atterrissage.
En 1947, les navires de la classe YMS sont reclassés en AMS (Motor Minesweeper), puis en 1955 ils sont renommés MSC (O), changés en 1967 en MSCO (Ocean Minesweeper). Ces unités ont mené la défense contre les mines en Corée dans le cadre d'une partie importante de la force d'action contre les mines. Jusqu'en 1960, les réservistes de la Marine étaient formés sur ces navires. Ce dernier fut retiré des listes de la flotte en novembre 1969. USS Ruff (MSCO 54), à l'origine YMS-327.
YMS britannique
La marine américaine a ordonné le transfert de 1 navires de classe YMS au Royaume-Uni dans le cadre du programme Lend-Lease. Dans la liste des navires de l'US Navy, ils ont été désignés "British Motor Minesweeper" (BYMS) et ont été numérotés de 80 à 1. Lorsqu'ils ont été transférés au Royaume-Uni BYMS-80 à BYMS-2001, ils ont reçu les numéros BYMS-2080 à BYMS-XNUMX . Leurs caractéristiques générales étaient les mêmes que celles de leurs homologues américains.
