TOYOTA C-HR - respectueux de l'environnement, mais pratique ?
De nos jours, quand on parle de produits bio, on parle surtout de nourriture. Imaginons un fermier âgé qui, de ses propres mains et à l'aide d'une houe pourrie, a déterré les pommes de terre que nous nous apprêtons à acheter. Cependant, certaines mentions ont parfois un sens plus large, et pour qu'un produit soit qualifié de "biologique", il n'est pas nécessaire qu'il s'agisse d'un produit alimentaire. Il suffit qu'il remplisse certaines des conditions prescrites : il doit être produit à partir d'ingrédients naturels, associés au milieu naturel, sains, ne perturbant pas l'équilibre de l'environnement et répondant à ses exigences. Bien que les quatre premières conditions ne s'appliquent pas à la motorisation, le dernier point y est directement lié. J'ai donc eu l'idée de tester ce que l'agriculteur de nos idées précédentes aurait à dire sur la motorisation écologique ? J'ai donc conduit une Toyota C-HR de confiance dans une ville pittoresque du sud de la Petite Pologne, à la lisière des Basses Beskides, pour l'explorer.
Celui qui vit quotidiennement dans une ville surpeuplée ressent toujours la même chose lorsqu'il vient à la campagne. Le temps passe plus lentement, les chaussures sales, les vêtements souillés ou les cheveux flottant au vent cessent soudain de déranger. En croquant dans une pomme, on ne s'étonne pas si sa peau brille dans le noir. En suivant cet exemple, j'ai décidé d'opposer les technologies modernes à l'écologie propre et de connaître l'opinion de personnes qui vivent chaque jour de la manière la plus respectueuse de l'environnement possible.
Avez-vous besoin d'un hybride à la campagne?
Arrivé sur les lieux, j'ai montré à plusieurs amis le Toyota C-HR. Nous n'avons pas abordé la question de l'apparence. J'ai supposé qu'un groupe motopropulseur conçu avec des considérations environnementales à l'esprit serait le plus intéressant. Pendant ce temps, à ma grande surprise, les interlocuteurs ont voulu parler le moins possible du moteur, et toute ma lutte pour poursuivre la conversation sur ce sujet s'est terminée par une seule déclaration: "Bien sûr, ce n'est pas que je ne veux pas parler de ça, parce que je ne sais pas ce que c'est. L'hybride, étant assez sophistiqué et, surtout, une centrale électrique respectueuse de l'environnement, convient non seulement à la ville pour réduire la pollution de l'air. Nous nous achetons un hybride parce que nous le voulons." Fortement intéressé, j'ai demandé des éclaircissements sur cette déclaration. Il s'avère que les gens qui achètent une voiture hybride en milieu rural ne le font pas pour manifester leur « écolo » ou économiser sur cette facture. Bien sûr, on peut dire que ce sont des «effets secondaires» qui ne dérangent personne et ne plaisent même à personne, mais ce n'est pas la base de leurs décisions. Cela peut en surprendre plus d'un, mais la raison est très simple. Tout est question de commodité. Je ne découvrirai pas l'Amérique si je dis que parfois à la campagne il n'y a qu'un seul magasin à quelques kilomètres, sans parler des stations-service. Les voitures hybrides sont une sorte de "remède" à ce mal - nous parlons principalement d'hybrides rechargeables qui sont chargés sous la maison. Par conséquent, une conduite hybride en dehors de la ville vous permet d'économiser non seulement financièrement, mais surtout dans le temps.
Nous nous sommes ensuite concentrés sur l'intérieur de la voiture. Ici, malheureusement, les avis sont partagés. Pour certains, l'intérieur du Toyota C-HR semblait trop extravagant en raison d'un tableau de bord assez moderne, de lignes et de couleurs audacieuses, et pour certains, il a été fabriqué sur commande.
Cependant, respectant la condition qu'on ne parle pas d'apparence, j'ai posé la question clé : « Et si vous aviez une telle voiture tous les jours ? Qu'est-ce que vous aimez à ce sujet? "En conséquence, tout le monde a commencé à tester des propriétés complètement différentes de Toyota. Cependant, au bout d'un moment, tout le monde est arrivé aux mêmes conclusions.
L'espace pour les passagers arrière a attiré le plus d'attention. Alors que le C-HR offre beaucoup d'espace pour les jambes et la tête, de petites vitres latérales, une lunette arrière plutôt inclinée et une garniture de toit noire réduisent optiquement l'espace des passagers. Tout cela signifie que, malgré l'absence de maladie, nous sommes capables de ressentir ce qu'est la claustrophobie.
À son tour, ce qui a surpris tout le monde, c'est la quantité d'espace dans le coffre. Bien que la taille de la voiture ne semble pas justifier une première place sur la liste des meilleures voitures familiales, j'ai moi-même été surpris. Le coffre, qui nous offre la bonne forme et un plancher assez bas, fait voyager quatre adultes avec bagages sans problème pour Toyota. Grâce aux batteries à plat, le coffre n'est pas seulement un petit compartiment pour ranger les courses d'un hypermarché, mais - comme nous l'avons vérifié - il contient certainement plusieurs dizaines de kilogrammes de pommes de terre ou de pommes.
L'inconvénient, cependant, est l'impossibilité d'avoir une version hybride de la conduite 4x4, qui aurait été utilisée plus d'une fois dans les zones montagneuses du village. L'avantage est la maniabilité du moteur - malgré quatre personnes à bord et un coffre plein de valises, le C-HR s'est bien comporté sur les pistes. De plus, la maniabilité, qui malgré le centre de gravité plus élevé, même avec une lourde charge supplémentaire, contribue parfois à des virages plus serrés et à une conduite légèrement plus sportive.
Résumer. Parfois, nos idées sur certaines choses ne sont pas vraies. Le Toyota C-HR en est un parfait exemple. Un hybride ne se sent pas toujours mieux en ville, et petit équipement n'est pas synonyme de petites opportunités.
