Liquide de frein. Des résultats de tests alarmants

Selon une étude de l'Automotive Institute, quatre liquides de frein DOT-4 sur dix ne répondent pas à certaines normes. Un liquide de mauvaise qualité s'allonge et, dans les cas extrêmes, peut complètement priver la voiture de la capacité de ralentir.

Le Centre des sciences des matériaux de l'Institut des transports routiers a testé la qualité des liquides de frein DOT-4 populaires sur le marché polonais. L'analyse de la conformité de la qualité couvrait dix produits automobiles populaires. Les experts ITS ont vérifié, y compris la valeur du point d'ébullition et la viscosité, c'est-à-dire paramètres qui déterminent la qualité du liquide.

– Les résultats des tests ont montré que quatre fluides sur dix ne répondent pas aux exigences spécifiées dans la norme. Quatre liquides ont montré que le point d'ébullition était trop bas, et deux d'entre eux se sont presque complètement évaporés pendant le test et n'ont pas montré de résistance à l'oxydation. Dans leur cas, des piqûres de corrosion sont également apparues sur les matériaux de laboratoire », explique Eva Rostek, responsable du centre de recherche sur les matériaux ITS.

En effet, l'utilisation de tels liquides de frein (de qualité inférieure) peut augmenter le kilométrage et, dans les cas extrêmes, empêcher l'arrêt du véhicule.

Voir aussi: Nouvelles plaques d'immatriculation

Le liquide de frein perd ses propriétés avec le temps, c'est pourquoi les constructeurs automobiles recommandent de le remplacer au moins une fois tous les deux à trois ans. Malgré cela, des recherches menées en 2014 ont montré que 22 % des Les chauffeurs polonais ne l'ont jamais remplacé, et 27 % l'ont fait. véhicules contrôlés, il avait droit à un changement immédiat.

– Il faut rappeler que le liquide de frein est hygroscopique, c'est-à-dire absorbe l'eau de l'environnement. Moins il y a d'eau, plus les paramètres d'ébullition sont élevés et plus l'efficacité de l'opération est élevée. Le point d'ébullition d'un liquide de classe DOT-4 ne doit pas être inférieur à 230°C, et un liquide de classe DOT-5 ne doit pas être inférieur à 260°C, rappelle Eva Rostek de ITS.

Des freins efficaces avec un liquide de haute qualité dans le système atteignent leur plein potentiel en environ 0,2 seconde. En pratique, cela signifie (en supposant qu'un véhicule roulant à 100 km/h parcourt une distance de 27 m/s) que le freinage ne commence que 5 mètres après le freinage. Avec un fluide qui ne répond pas aux paramètres requis, la distance de freinage augmentera jusqu'à 7,5 fois, et la voiture commencera à ralentir en seulement 35 mètres à partir du moment où vous appuierez sur la pédale de frein !

La qualité du liquide de frein affecte directement la sécurité de conduite, donc lors du choix, suivez les recommandations des constructeurs automobiles et n'achetez que des emballages scellés.

A voir aussi : Renault Megane RS dans notre essai