Pompe et filtre à essence Nissan Almera Classic
Teneur
La durée de fonctionnement du système de carburant Almera Classic dépend de la qualité de l'essence et du kilométrage. Le remplacement de la pompe à carburant et du filtre doit être effectué à l'heure prévue et dans le bon ordre. Quel filtre et pompe doivent être utilisés pour le remplacement, quelle est la procédure et la fréquence d'entretien ?
Signes d'un filtre à carburant bouché
Un filtre à carburant bouché affecte négativement le fonctionnement du moteur à combustion interne, il est donc nécessaire de déterminer le moment de son remplacement dans le temps. Signes d'un filtre à carburant bouché :
- Traction réduite du moteur. Dans ce cas, des coupures de courant périodiques et leur rétablissement peuvent être observés.
- Ralenti instable du moteur.
- Réaction incorrecte de la pédale d'accélérateur, en particulier lors du démarrage de la voiture.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Lors du passage au point mort à grande vitesse, le moteur cale.
- La montée des pentes est difficile, car la vitesse requise n'est pas développée.
Si les problèmes ci-dessus surviennent, il est recommandé de remplacer le filtre à carburant Nissan Almera Classic.
À quelle fréquence changer le filtre à essence et la pompe sur Almera Classic
Selon les recommandations d'usine pour le fonctionnement et l'entretien d'Almera Classic, il n'y a pas d'intervalle spécifique pour remplacer le filtre à carburant. Sa ressource est conçue pour toute la durée de vie de la pompe à carburant, qui change avec une course de cent à deux cent mille kilomètres. Le filtre à carburant et la pompe sont remplacés en tant qu'ensemble.
Lors de l'auto-entretien du système de carburant, lorsque l'élément filtrant est remplacé séparément, il doit être remplacé à un intervalle de 45 000 à 60 000 km.
Quel filtre à essence choisir ?
Le complexe d'alimentation en carburant Almera Classic prévoit l'installation d'un module intégral composé d'une pompe à essence et d'un élément filtrant fin et grossier. Il est installé directement sur le réservoir de gaz.
Le module Almera Classic peut être remplacé par une pièce de rechange d'origine sous l'article 1704095F0B ou par l'un des analogues. Ceux-ci inclus:
- Croix-KN17-03055 ;
- Ruey-2457;
- Détails AS — ASP2457.
Remplacer tout le module coûte cher. Pour cette raison, les propriétaires de l'Almera Classic mettent à jour indépendamment la conception, ce qui vous permet de modifier les composants individuellement.
En tant que nouvelle pompe à carburant, vous pouvez utiliser la Hyundai d'origine (article 07040709) ou une autre pompe à carburant Bosch de VAZ 2110-2112 (article 0580453453).
Le filtre fin commute sur les composants analogiques suivants :
- Hyundai/Kia-319112D000 ;
- SKT 2.8 — ST399 ;
- Pièces japonaises 2.2 - FCH22S.
Pour remplacer le filtre grossier du complexe d'alimentation en essence Almera Classic modernisé, vous pouvez utiliser:
- KR1111F-Krauf ;
- 3109025000 — Hyundai/Kia ;
- 1118-1139200 - LADA (pour les modèles VAZ 2110-2112).
Description détaillée du remplacement du filtre à carburant et de la pompe à essence
Le remplacement de la pompe à carburant et du filtre par Almera Classic doit être effectué dans l'ordre qui sera discuté en détail ci-dessous. Les travaux seront réalisés en trois étapes : extraction, démantèlement et réinstallation.
Pièces et outils nécessaires
Les composants de la pompe à carburant et du filtre sont remplacés à l'aide de l'outil suivant :
- robinet de carburant
- coffret et jeu de clés polygonales
- pinces
- Tournevis cruciforme et lame plate.
Remplacement du filtre à carburant Almera Classic
Il faut aussi préparer les pièces détachées :
- filtre grossier et fin
- pompe à carburant
- joint de trappe de réservoir de carburant - 17342-95F0A
- tuyaux résistants à l'huile et à l'essence, ainsi que des colliers pour les fixer
- chiffon
- solvant
- récipient pour recevoir les résidus d'essence du système.
Les éléments filtrants et la pompe à carburant sont sélectionnés en fonction des numéros d'articles présentés ci-dessus.
Retrait du module de carburant
Avant de démonter le module de carburant d'Almera Classic, vous devez relâcher complètement la pression d'essence dans le système de la machine. Pour cela, répétez la procédure suivante trois fois à quelques minutes d'intervalle :
- Retirez le fusible du bloc de montage interne responsable de la pompe à carburant ;
- Démarrez le moteur Nissan Almera Classic ;
- Attendez que le moteur s'arrête.
À l'avenir, vous devrez vous rendre au salon et effectuer les étapes suivantes :
- Rabattez le bas du canapé arrière ;
- Nettoyez le couvercle du trou d'homme et la zone qui l'entoure de la saleté et de la poussière ;
- Démontez le couvercle de la trappe en dévissant les fixations ;
- Débranchez le câble d'alimentation de la pompe à carburant ;
- Démarrez le moteur, attendez qu'il s'arrête ;
- Remplacez la cartouche, desserrez le collier de serrage du tuyau de carburant, retirez le tuyau et abaissez-le dans la cartouche. Attendez que le reste de l'essence s'écoule.
Vous pouvez maintenant procéder directement au démontage du module carburant.
- Dévissez la bague de retenue du module avec les poignées de la clé à gaz. Il est nécessaire de les soutenir contre des protubérances en plastique spéciales, en appliquant une force dans le sens antihoraire;
- Retirez délicatement le module afin de ne pas endommager le flotteur du capteur de niveau de carburant
Nous démontons
Nous avons commencé à démonter le module de carburant Almera Classic. Il est recommandé de suivre la séquence d'actions suivante :
- À l'aide d'un tournevis à tête plate, soulevez les trois loquets en plastique pour démonter le boîtier inférieur ;
- Le câble d'alimentation est déconnecté de la jauge à carburant ;
- Tenant trois pinces, la pompe et les éléments filtrants sont retirés de l'Almera Classic;
- Après avoir desserré la pince, le capteur de pression est déconnecté ;
- Essuyez l'intérieur du boîtier avec un chiffon imbibé de solvant ;
- L'état de la pompe à carburant, des filtres grossiers et fins est évalué. Le premier est situé au bas de l'appareil et peut être retiré manuellement. Le second est fixé avec des loquets en plastique, qui doivent être pressés avec un tournevis plat;
- Comparez les pièces préparées par taille;
- Toutes les gommes d'étanchéité sont retirées du filtre fin.
Installation d'une nouvelle pompe à carburant, filtres et assemblage
Le processus d'assemblage du système d'alimentation en carburant Almera Classic commence par l'installation de joints sur le filtre fin. Alors:
- Une pompe à carburant et un élément filtrant fin sont installés sur son siège;
- Selon le filtre grossier, l'installation peut être difficile. Ils sont dus à la présence de deux protubérances en plastique qui empêchent la fixation de l'élément sur la pompe à essence. Par conséquent, vous devrez les poncer avec une lime ;
- Un tube approprié devra être coupé dans le capteur de pression en coupant la partie incurvée ;
- Lors de l'installation du capteur de pression sur la selle, il sera nécessaire de casser une partie du corps du récepteur de carburant, ce qui gênera l'installation;
- Avec un tuyau résistant à l'huile et à l'essence, nous connectons les parties préalablement sciées du tube de pression de carburant. Dans ce cas, il est nécessaire de fixer les deux extrémités du tuyau avec des colliers. Le capteur est fixé avec une pince native ;
- Nous installons la partie inférieure du module de carburant à sa place, après avoir préalablement lubrifié le tuyau d'alimentation en carburant. Cela vous permettra d'adapter le tube aux élastiques sans résistance excessive.
Il reste à installer le module sur le siège dans l'ordre inverse. En même temps, ne fermez pas le couvercle de la trappe tant que le système de carburant n'a pas été vérifié. Pour ce faire, démarrez le moteur et, si tout est en ordre, éteignez le moteur et revissez le bouchon en place.
Conclusion
Le filtre à carburant et la pompe Almera Classic doivent être changés au premier signe d'encrassement. Cela évitera de graves problèmes de moteur. Le fabricant prévoit un remplacement complet du module de carburant. Pour économiser de l'argent, vous pouvez mettre à niveau le câblage de la pompe à carburant et les éléments filtrants pour changer les pièces séparément.
