Top 10 des motos légères et maniables
Teneur
Rien comme ça moto légère et agile quand on débute sur le terrain. Un minimum d'expérience est requis pour maîtriser les gros véhicules. En prévision de devenir maître en la matière, il faut encore de petites dimensions. Et c'est surtout pour les pilotes de petite taille (moins de 170 cm).
Vous cherchez une petite moto ? Et qui ne vous causera pas d'ennuis sur la route ? Ne t'inquiète pas ! Que vous préfériez les roadsters, les sportives, les routes, le vintage ou les sentiers, vous n'aurez que l'embarras du choix. Découvrez notre sélection des meilleures motos légères et agiles.
Légère et agile : la Kawasaki Ninja 400
Que vous soyez nouveau sur la piste ou que vous préfériez les voitures de sport, la Kawasaki Ninja 400 est la voie à suivre. Lourd seulement 168 kg, c'est l'une des voitures de sport les plus légères de sa catégorie. Et il a également un guidon spécialement conçu pour une prise en main facile. Bref, vous n'aurez aucun problème à le conduire aussi bien sur l'autoroute que sur la route.
Comme la Kawasaki Z400
Si vous préférez la marque Kawasaki, vous pouvez également vous tourner vers l'un des modèles les plus populaires et les plus récents de la marque : le Z400, qui n'est rien de plus qu'une version du roadster Ninja.400.
Le Z400 est encore plus léger. elle ne pèse que 167 kg à pleine charge, et offre un poste avec lequel il est encore plus facile de travailler.
Rue Triumpalnaya R 765
Top 166 kg secLa Triumph Street R 765 est l'un des roadsters intermédiaires les plus légers du marché. Il est également l'un des meilleurs de sa catégorie et est reconnu comme le meilleur modèle de la gamme Street de la marque britannique avec les versions S et RS.
Sa selle peut être considérée comme légèrement au-dessus de son sommet de 825 mm. Mais la marque l'a rétréci pour qu'un cycliste d'une taille moyenne de 170 cm puisse toucher le sol dès que le vélo s'arrête.
Ducati Monstre 821
Il est difficile de trouver de la petite taille et de la puissance dans une seule machine. Et, sans aucun doute, pour pallier cette lacune, Ducati a sorti le Monster 821. Ce roadster n'est vraiment pas seulement léger sur le dessus. 180 kg à vide... De plus, ce vélo est très maniable car la selle peut descendre jusqu'à 780 mm en standard.
Et pourtant c'est un vélo particulièrement puissant. Propulsée par un moteur bicylindre en L 4 temps et ses 109 ch capables de 9250 900 tr/min, cette petite bête n'a rien à envier aux Kawazaki Z900 et Aprilia XNUMX Shiver en termes de puissance.
Yamaha MT-07
Je dois dire tout de suite que la MT-07 n'est pas née de la dernière pluie. Mais si vous recherchez une moto légère et maniable, celle-ci est faite pour vous. Et pour cause, c'est l'une des motos les plus vendues en France en 2016.
Pourquoi ? Pour commencer, parce que ça pèse une plume : seulement 182 kg au complet... À cela s'ajoutent 74.8 chevaux, ce qui est plus que perceptible compte tenu de sa taille. Mais c'est aussi son agilité qui le fait utiliser la plupart des vélos scolaires. Le MT-07 est si facile à manipuler. Les utilisateurs vous diront que vous pouvez en faire ce que vous voulez et que les roues n'ont jamais été aussi faciles que ce vélo.
La Honda CMX 500 Rebelle
Le Honda CMX 500 Rebel est l'un des deux-roues les plus légers et les plus légers disponibles. Seul le pesage 190 kg à pleine charge, il a été conçu pour être le plus ergonomique possible.
En plus de bien peser la plume, il dispose également d'un guidon bas, de commandes au pied si bien positionnées qu'on ne risque pas de s'agenouiller dans le boîtier du filtre à air, et surtout, d'une selle de 690 mm particulièrement basse. Ainsi, c'est le vélo idéal pour les débutants ainsi que pour les pilotes de petite à moyenne taille (moins de 1.75 mètre).
Sur la Suzuki SV650
Après plusieurs années d'absence sur le marché, la Suzuki SV650 est de retour. Ses avantages : il est encore plus puissant - 76 chevaux, il est beaucoup plus économique et, pour couronner le tout, il est beaucoup plus léger.
Cependant, le SV650 ne pèse que 197 kg à pleine charge... Il a été spécialement conçu pour un confort de conduite maximal : entre autres nouveautés, il dispose d'une hauteur de selle de 785 mm et d'étriers de frein avant à quatre pistons.
Légère et agile : Triumph Tiger 800 XRx Low
Avec la Tiger 800 XRx Low, Triumph a sans aucun doute réalisé le rêve des passionnés de trail. En fait, les vélos de piste sont rarement légers. Au contraire, ils sont souvent lourds et imposants.
Mais pas la version Low du Tiger 800 XRx. Lourd moins de 200 kgCe petit miracle vous permettra de vous guider sur la route sans trop de difficulté, avec un engin léger et certes facile à manier, mais avec toutes les caractéristiques d'une moto tout-terrain.
BMW F800GT Roadster
Les véhicules routiers sont rarement légers et beaucoup moins ergonomiques. Conçus pour les voyages de longue distance, ils sont généralement aussi solides et volumineux que leur utilisation l'exige. Cependant, cela ne signifie pas qu'il est impossible de trouver une route facile à conduire.
Vous cherchez une route qui ne sera pas trop dure pour les longs trajets ? La BMW F800GT peut vous intéresser. Le modèle ne pèse que 214 kg à pleine chargece qui est très facile par rapport aux véhicules routiers en général. Et sa hauteur de selle n'est que de 765 mm.
Aventure KTM 1090
Au lendemain de l'échec de la 1050 Adventure, KTM a travaillé dur pour proposer un parcours facile, agile et encore plus puissant. La KTM 1090 Adventure était née. Et vous pouvez aussi dire qu'il respecte toutes ses promesses.
Son plus grand atout : il ressemble à un maxi trail et affiche 125 chevaux. Mais en réalité elle ne pèse que 205 kg à vide, par conséquent, il est déjà nettement moins lourd. C'est aussi plus confortable. Vous n'aurez aucun problème à vous positionner dessus, et même si vous avez un petit physique, vous n'aurez aucune difficulté avec. Et en vain ? Il offre également un très bon équilibre. Même si vous êtes nouveau dans ce domaine, vous n'aurez aucun problème à l'utiliser.
