Tokyo Motor Show 2017 - quels modèles les constructeurs ont-ils présentés ?
Le 45e salon de l'automobile de Tokyo, l'un des cinq salons automobiles les plus grands et les plus importants au monde, vient de commencer et est le seul à se tenir en Asie. L'exposition a été inaugurée en 1954 et a lieu tous les deux ans depuis 1975. La dernière édition en 2015 a été visitée par 812,5 mille personnes. visiteurs qui ont eu l'occasion de voir 417 voitures et d'assister à 75 premières mondiales. A quoi ressemble-t-il aujourd'hui ?
Vous vous souvenez de Sesame Street où chaque épisode était sponsorisé par une lettre et un chiffre choisis ? C'est la même chose avec le Tokyo Motor Show de cette année, qui est "sponsorisé" par... les véhicules électriques et hybrides. Ils occupent presque entièrement les halls du centre d'exposition Tokyo Big Sight.
À première vue, on pourrait croire qu'il s'agit d'une vitrine pour la première des voitures à propulsion alternative, mais parmi ces machines silencieuses, il y a celles pour lesquelles l'air et les carburants fossiles liquides sont encore un mélange explosif et une source d'énergie. Naturellement, le salon de l'automobile de Tokyo est, comme toujours, le lieu où des voitures font leurs débuts que dans de nombreux cas - "heureusement ou malheureusement" - nous ne verrons jamais sur les routes européennes. De plus, c'est aussi un lieu où, comme nulle part ailleurs, il y a une vision des voitures du futur et des nouvelles technologies qui montrent où le monde automobile peut aller. Voyons donc ce qui est intéressant et remarquable attend les visiteurs dans le quartier d'Ariake à Tokyo...
DAIHATSU
Le constructeur, connu pour la production de petites voitures, a présenté plusieurs voitures intéressantes. Le plus intéressant d'entre eux est sans aucun doute mignon Concept DN Compagnon, un petit runabout à quatre portes dont le hayon est caché de sorte qu'à première vue, la carrosserie ressemble à un coupé. Le prototype présenté appartient au modèle Compagno de 1963, développé pour Daihatsu par le studio italien Vignale. La source d'alimentation de cette petite berline peut être un moteur turbocompressé de 1.0 litre ou 1.2 litre dans un système hybride.
Concept DN Pro Cargo c'est une vision de la petite voiture électrique du futur. Des portes latérales larges et hautes (arrière coulissantes) et pas de portes arrière plus petites permettent un accès facile à la cabine et à la zone de chargement. De plus, l'intérieur peut être librement configuré pour répondre aux besoins de transport actuels.
Un petit SUV appelé Concept DN Trec C'est une voiture de ville élégante avec des hayons en amont qui, selon Daihatsu, pourrait, comme le concept DN Compagno, être propulsée par un moteur hybride turbocompressé de 1.0 litre ou 1.2 litre.
Une autre offre de Daihatsu. Concept d'espace U DN, une petite fourgonnette carrée futuriste avec des portes avant et arrière coulissantes qui pourrait être propulsée par un moteur à essence de 0.66 litre.
Concept DN Multisix il s'agit, comme son nom l'indique, d'une voiture pour six personnes sur trois rangées de sièges. Il convient de noter le plancher plat à l'intérieur et la possibilité de déplacer les deux rangées de sièges avant. Ce monospace, aux portes arrière désormais à la mode s'ouvrant contre le vent, pourrait être propulsé par un moteur à combustion interne de 1.5 litre.
La Boon est une petite citadine qui a reçu une version sportive à Tokyo appelée Bun Sporza Limitéebien que l'on parle beaucoup de la version sportive, puisque les changements sont en fait limités à la carrosserie de la voiture. La voiture est basée sur Boon Silk, le modèle régulier haut de gamme. La version Sporza Limited est disponible en deux couleurs de carrosserie - rouge avec des rayures noires le long du corps et noir métallique avec des rayures rouges. Tout cela est souligné par les pare-chocs avant et arrière et les seuils latéraux, qui abaissent visuellement la voiture, complétés par des jantes en alliage de 14 pouces. Sous le capot, on retrouve un moteur essence 3 cylindres de 1 litre de série. La Boon Sporza Limited devrait être commercialisée au Japon juste après le salon de l'automobile de Tokyo.
HONDA
Il y a un peu plus d'un mois, Honda a dévoilé un prototype de citadine électrique appelée Urban EV au salon de l'automobile de Francfort. Il a maintenant ses cinq minutes à Tokyo. Concept de voiture électrique de sport, le prototype d'un petit coupé électrique 2 places qui s'inspire stylistiquement de la voiture électrique urbaine et le fait d'une manière merveilleuse. Il est difficile de dire à ce stade si le Sports EV entrera en production, mais il est possible que tôt ou tard ce soit le cas, car la marque japonaise vient de confirmer que la version de production de l'Urban EV fera ses débuts sur le marché en 2019.
LEXUS
La gamme de luxe Toyota dévoilée Concept LS+, qui est en quelque sorte une vision de la façon dont la dernière LS de 10e génération pourrait évoluer au cours des 22 prochaines années. La voiture se distingue principalement par de grandes roues de 2020 pouces et des parties avant et arrière modifiées de la carrosserie. Comme il sied au « navire » phare de la marque, la voiture est équipée du dernier système de direction autonome – développé par les ingénieurs de Lexus, qui sera « recouvert de chaume » dans les modèles routiers de la marque japonaise cette année.
Les modèles n'ont pas causé moins d'excitation Édition spéciale GS F i RC F Édition spéciale, célébrant le 10e anniversaire de la IS F, qui est devenue en 2007 le premier membre de la gamme sport Lexus F. Caractéristiques de l'édition anniversaire ? Peinture gris foncé mat, carrosserie en fibre de carbone et intérieurs noirs et bleus. Qu'en est-il des inconvénients ? Malheureusement, les deux modèles seront vendus exclusivement sur le marché japonais.
MAZDA
Bien avant le Tokyo Motor Show de cette année, Mazda a annoncé qu'elle dévoilerait deux prototypes, et c'est exactement ce qui s'est passé. Le premier est compact. Quel conceptqui rappelle stylistiquement le prototype RX Vision Concept dévoilé lors du précédent salon de l'automobile de Tokyo et définit la ligne de style de la marque japonaise pour les années à venir, et est sans aucun doute le signe avant-coureur de la nouvelle Mazda 3. Le modèle est conçu conformément au Mazda Kodo La philosophie de conception, avec un intérieur plutôt minimaliste, est propulsée par le moteur diesel révolutionnaire Skyactive-X.
La deuxième star du stand Mazda - Coupe Vision, qui peut être appelé en toute sécurité l'incarnation à 4 portes du RX Vision Concept, ce qui signifie qu'il y a quelque chose à «se pendre», mais c'est aussi un autre spectacle des possibilités des stylistes de la marque japonaise. L'intérieur de la voiture est spacieux et - comme pour le Kai Concept - minimaliste, avec un grand écran tactile qui s'éteint lorsqu'il n'est pas utilisé pour ne pas distraire le conducteur pendant la conduite. La version routière du Vision Coupé a-t-elle une chance ? Oui, car Mazda est intéressé à avoir ce type de voiture dans son offre. Sous le capot de la voiture se trouvera probablement un moteur électrique "alimenté" par un moteur à combustion interne Wankel, qui - comme déjà confirmé - sera utilisé par Mazda à partir de 2019 uniquement comme prolongateur d'autonomie, c'est-à-dire travail "d'extension" du moteur électrique.
MITSUBISHI
Après le nom Eclipse « matérialisé » sous la forme d'un SUV, place à un autre nom mythique de Mitsubishi, Evolution. Concept d'évolution électronique est un SUV électrique dans lequel trois moteurs à couple élevé entraînent les deux essieux - un à l'avant et deux à l'arrière. La batterie est située au centre de la dalle de plancher pour offrir un centre de gravité plus bas et une répartition uniforme du poids. La carrosserie a un look plutôt agressif et a la forme d'une voiture de sport. Accessible par une longue porte avant et une courte porte arrière située en amont, il y a de la place pour 4 passagers dans des sièges individuels. Au centre du tableau de bord se trouve un grand écran large, flanqué de deux plus petits qui affichent des images de caméras externes qui agissent comme des rétroviseurs. À l'heure actuelle, il ne peut être question de lancer une voiture similaire en production, l'e-Evolution ne restera donc qu'un prototype pour l'instant.
Emirates Concept 4 c'est une vision de l'avenir de l'industrie automobile sous le signe des trois diamants. Ce biplace électrique possède de nombreuses solutions intéressantes. L'un d'eux est l'affichage tête haute, qui utilise un système de réalité augmentée - il combine une image réelle avec une image générée par ordinateur. Grâce à l'utilisation d'appareils et de technologies capables de localiser le véhicule dans un environnement donné avec une grande précision, le système est capable de guider le conducteur et de lui donner des instructions sur la façon de conduire, même dans de très mauvaises conditions météorologiques et une très mauvaise visibilité. Un ensemble de caméras sur la carrosserie permet d'observer l'environnement de la voiture en 3D sur un grand écran situé devant le conducteur. D'autre part, l'intérieur de la voiture est surveillé par une caméra grand angle qui, si un comportement potentiellement dangereux du conducteur est détecté, "avertit" le conducteur avec un message approprié et assure un passage en douceur de l'automatique au manuel. mode. mode de pilotage. De plus, le système contrôle les systèmes audio et de climatisation pour offrir aux passagers le meilleur confort possible. La dernière caractéristique intéressante est le système d'anticipation de porte qui, en affichant un message approprié sur la route, prévient les autres conducteurs et piétons que la porte de l'Emirai 4 Concept va s'ouvrir dans un instant.
NISSAN
La principale chose qui attire l'attention sur le stand Nissan est Concept IMx. Il s'agit d'un SUV électrique qui annonce le crossover tant attendu basé sur le modèle électrique Leaf. La carrosserie au stylisme audacieux cache un habitacle illuminé par un grand toit panoramique, un minimalisme accrocheur et un plancher complètement plat. De son côté, l'absence de montant B et les portes arrière qui s'ouvrent vers l'amont incitent à prendre place dans l'un des quatre sièges dont les armatures ont été imprimées à l'aide d'une imprimante 3D. Le concept IMx est propulsé par deux moteurs électriques d'une puissance totale de 430 ch. et un couple de 700 Nm, dont les batteries après charge assurent une autonomie de plus de 600 km. Une solution intéressante est l'utilisation d'un système de direction autonome qui, en mode ProPILOT, cache le volant dans le tableau de bord et rabat les sièges pour un plus grand confort des passagers lorsqu'ils conduisent seuls. Alors que l'IMx est un concept-car typique, la Leaf rehaussée devrait voir le jour avant 2020.
Nissan a également présenté deux modèles, "assaisonnés" par les spécialistes Nismo. La première Feuille Nismo Concept, un compact électrique autrefois sans prétention qui est désormais livré avec un nouveau kit carrosserie audacieux, un diffuseur, des jantes avec logo Nismo et des accents de carrosserie rouges, et l'intérieur montre clairement que nul autre que (Nis)san (Mo) n'est derrière ce design torsport. Les changements ont également affecté la partie cachée du corps, où l'ordinateur reprogrammé qui contrôle l'unité électrique devrait, selon le fabricant, fournir une accélération instantanée à n'importe quelle vitesse.
Le deuxième modèle sportif est une fourgonnette appelée Serena Nous ne sommes pasqui propose un nouveau kit carrosserie "pugnace", une carrosserie blanche avec un toit noir et - par analogie avec la Leaf - des accessoires rouges, que l'on retrouve également dans l'habitacle. Pour augmenter les capacités dynamiques de cette voiture familiale, sa suspension a été modifiée en conséquence. La source d'entraînement est un moteur à essence standard de 2 litres de 144 ch. et un couple de 210 Nm, dans lequel les réglages de l'ECU qui contrôle son fonctionnement sont modifiés. À son tour, le système d'échappement a cédé la place à un nouveau système modifié. Serena Nismo sera commercialisée sur le marché japonais en novembre de cette année.
SUBARU
Subaru a été l'un des rares constructeurs à introduire des véhicules que nous sommes sûrs de voir dans la rue. La première Fête WRX STI S208, c'est à dire. renforcé jusqu'à 329 ch (+6 ch) et avec une version suspension modifiée de la berline haut de gamme sous le signe de la "galaxie des étoiles", qui peut encore être amincie si vous achetez le pack NRB Challenge, dont le nom fait référence au circuit du Nürburgring. Malheureusement, il y a deux mauvaises nouvelles. Dans un premier temps, seules 450 unités seront construites, dont 350 avec le package NRB. Et deuxièmement, la voiture ne sera disponible qu'au Japon.
Un autre modèle routier de Subaru. BRZ STI SportContrairement aux attentes, il n'y a pas eu d'augmentation de puissance, mais seulement des changements dans les caractéristiques de la suspension, des jantes plus grandes et plusieurs nouveaux détails intérieurs et modifications de la carrosserie. Comme pour la WRX STI S208, la BRZ STI Sport ne sera disponible qu'au Japon pour le moment, les 100 premières unités étant l'édition Cool Grey Khaki, avec une couleur de carrosserie unique. .
Le prototype, qui est un aperçu de la prochaine génération de l'Impreza et de sa WRX STI haut de gamme, est l'ajout et sans aucun doute la vedette du kiosque de Subaru. Concept de présentation visuelle Il s'agit d'une berline à l'allure intimidante qui utilise en grande partie du carbone (pare-chocs, ailes, toit et aileron arrière), et la transmission intégrale fournit le système de traction intégrale symétrique en S classique de la marque japonaise.
SUZUKI
Suzuki a présenté un petit multisegment urbain "amusant" appelé Concept Xbee (Prononcé croix abeille) et en trois versions, rappelant stylistiquement la version "de poche" du Toyota FJ Cruiser. La version standard du Xbee est représentée en jaune, avec un toit et des rétroviseurs noirs. La version Outdoor Adventure est une combinaison de carrosserie "café" avec un toit blanc et des panneaux inférieurs sur les portes, rappelant les accessoires en bois autrefois populaires aux États-Unis. La troisième option, appelée Street Adventure, est une combinaison de peinture noire avec un toit blanc et des accents jaunes sur la carrosserie et les jantes. On ne sait pas encore ce qui apparaîtra sous le capot de ce petit "conquérant" des trottoirs urbains, mais on peut supposer qu'il s'agira de moteurs 3 ou 4 cylindres d'une petite cylindrée.
Contrairement au Xbee, un autre prototype de Suzuki appelé Concept de survivant électronique VUS typique. L'apparence de la voiture avec ses proportions et sa partie avant ressemble au modèle Jimny. Double intérieur, portes vitrées et carrosserie targa - c'est ainsi que Suzuki voit l'avenir du tout-terrain. De plus, c'est aussi un quad électrique car chaque roue a son propre moteur.
TOYOTA
Toyota a présenté, peut-être, le plus de nouveautés parmi tous les exposants. Le plus intéressant d'entre eux est Concept sportif GR HV, qui, pour faire simple, est une version hybride du modèle GT86 en version targa. La voiture est basée sur l'expérience de l'entreprise dans les courses WEC, y compris les légendaires 24 Heures du Mans. La propulsion hybride utilise des solutions développées dans le prototype de course TS050 Hybrid de la catégorie royale LMP1. La batterie est positionnée bas et proche du centre du véhicule pour abaisser le centre de gravité et assurer la meilleure répartition du poids possible. Mais ce n'est pas seulement techniquement lié au TS050 Hybrid. À l'extérieur, le GR HV Sports Concept rappelle stylistiquement son frère chevronné à l'avant, qui utilise un ensemble similaire de feux à LED et de roues "construites". L'arrière de la carrosserie a également beaucoup changé, dans lequel l'œil averti verra une ressemblance avec le prototype Toyota FT-1 ou même TVR Sagaris.
Une autre voiture intéressante est une voiture carrée. Concept de croiseur TJ, qui est une nouvelle incarnation d'un SUV connu des importations privées des États-Unis appelé le FJ Cruiser. Le nom TJ fait référence aux mots anglais "Toolbox" (pol. boîte à outils) et "Joy" (polonais. joie). La voiture offre une large gamme d'options de transport, non seulement grâce à sa forme, mais aussi grâce aux portes arrière coulissantes et à une variété d'options de design intérieur. Le tout est propulsé par un moteur à essence de 2 litres dans un système hybride pouvant propulser l'avant ou les quatre roues.
Alors que le concept TJ Cruiser offre d'excellentes options de transport, l'autre véhicule s'appellera Concept de conduite confortable sa tâche est de transporter six passagers aussi confortablement que possible. Bien que la voiture ressemble à la mini-fourgonnette du futur, Toyota estime qu'il s'agit d'un nouveau « genre » de berlines de luxe. Dans le cas du Fine-Comfort Rider, Toyota s'appuie sur un moteur à hydrogène, qui est « alimenté » en hydrogène sous pression en 3 minutes dans une station capable de parcourir une distance de 1000 4,830 kilomètres. La liberté et le confort des voyageurs sont assurés par les dimensions énormes de la carrosserie (longueur 1,950 1,650 3,450 XNUMX m / largeur XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX m / hauteur m / largeur d'essieu m), les roues « espacées » dans ses angles, les portes latérales coulissantes, l'absence de central pilier et une large gamme d’options « Aménagement » intérieur
Plus tôt cette année, au Consumer Electronics Show de Las Vegas, Toyota a dévoilé un véhicule futuriste appelé le Concept-i, dont le concept a été réduit et présenté comme Concept - Je conduis. Il s'agit d'une voiture électrique à deux places qui utilise des manettes situées dans les accoudoirs au lieu d'un volant et de pédales, de sorte que le siège du conducteur puisse être déplacé librement le long de la ligne transversale de la cabine - à condition que le siège du passager soit rabattu en premier. Cette petite voiture (2,500 m de long / 1,300 m de large / 1,500 m de haut) peut être idéalement utilisée comme véhicule pour les personnes handicapées, car il y a de la place dans la cabine, notamment, pour un fauteuil roulant plié. La porte surélevée est une solution pratique pour faciliter l'accès à la cabine du Concept-i Ride, ainsi qu'une touche stylistique. L'autonomie de la voiture après une charge complète de la batterie est de 150 km.
Toyota Siècle Elle n'a jamais été, n'est pas et ne sera probablement pas sur le marché européen, mais elle mérite d'être mentionnée ne serait-ce que parce qu'elle est une sorte de Rolls-Royce du Pays du Soleil Levant. Ce modèle a fait ses débuts en 1967, et maintenant sa 3e génération fait ses débuts à Tokyo - oui, ce n'est pas une erreur, ce n'est que la 3e génération Century en 50 ans. Il est sûr de dire qu'en termes de style, c'est une voiture qui diffère peu de son prédécesseur d'avant le milieu du siècle. Mais ne vous y trompez pas, car cette immense caisse angulaire (longueur 5,335 m / largeur 1,930 m / hauteur 1,505 m / empattement 3,090 m) cache toutes les innovations techniques de Toyota. Des choses comme les lumières LED adaptatives, tous les systèmes de sécurité disponibles ou le lecteur hybride ne devraient surprendre personne ici. Contrairement au moteur V-2 de deuxième génération de 1997, la source d'alimentation du nouveau Century est le système hybride II de Toyota, avec un moteur à essence V12 de 5 litres qui alimentait la génération précédente Lexus LS8h de 600 ch. Nm de couple. A l'intérieur, le confort du voyageur est assuré, avec notamment des sièges arrière rabattables entièrement réglables avec fonction massage, un système audio-vidéo de 394 haut-parleurs avec un grand écran LCD, un système de réduction de bruit actif ANR ou encore un écritoire.
Une autre voiture que nous ne verrons probablement jamais en Europe. Concept de couronne, qui était un aperçu de la 15e génération de ce modèle, produit depuis 1955, et dont l'incarnation actuelle a fait ses débuts en 2012. Le Crown Concept est basé sur la nouvelle plate-forme TNGA, qui, selon Toyota, est conçue pour offrir un pur plaisir de conduite dans cette grosse voiture de 4,910 XNUMX mm. En termes de design, la nouvelle Crown est une évolution de la génération actuelle, et le changement le plus notable est l'ajout d'un petit pare-brise dans le montant C, rendant la voiture plus légère et plus dynamique.
YAMAHA
L'entreprise, connue pour la production de motos uniques, a présenté un véhicule avec non pas deux, ni trois, mais quatre roues et une carrosserie de camionnette. Mais Concept de moyeu croisé Il surprend non seulement par son origine, mais aussi par ses solutions, sa capacité de chargement et son espace. La carrosserie, aux dimensions assez compactes pour une camionnette (longueur 4,490 1,960 1,750 4 m/largeur 1 2013 2015 m/hauteur 1 XNUMX m) et au design intéressant, accueille XNUMX XNUMX passagers dans une disposition en forme de losange, où siègent le conducteur et le dernier passager. sont situés sur l'axe longitudinal du véhicule. cockpit, et les deux autres sont légèrement en retrait de chaque côté du siège du conducteur - essentiellement une McLaren FXNUMX avec un quatrième siège au lieu d'un moteur. Mais ce n'est pas tout, car, comme il sied à un constructeur de motos, ils ne pouvaient pas non plus être absents ici. Il s’agit d’un espace de chargement arrière pouvant accueillir jusqu’à deux deux-roues. Même si ce n'est pas la première fois que Yamaha se lance sur deux pistes (il y avait déjà le Motiv.e Concept de l'année et le Sports Ride Concept of the Year), c'est la première pour Gordon Murray, l'homme responsable de la création de la légendaire McLaren. . F - n'a pas participé - malgré le fait que le plan interne indiquerait son engagement.
