Tesla: la NHTSA enquête sur le logiciel de pilote automatique après une série d'accidents mortels

La National Highway Traffic Safety Administration a lancé une enquête sur le pilote automatique de Tesla après plusieurs accidents. L'enquête couvre l'ensemble de la gamme Tesla, soit environ 765,000 XNUMX véhicules.

El pilote automatique tesla sous le feu à nouveau. Cette fois, tout est beaucoup plus sérieux. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a lancé une enquête. déclaration officielle sur le logiciel propriétaire de régulateur de vitesse adaptatif de Tesla. Malheureusement, cela s'est produit après une série d'accidents. Mais maintenant, Tesla a vraiment des ennuis avec les autorités fédérales.

Toute la gamme des modèles de la marque est soumise à consultation

Alors, qu'est-ce qui a exactement conduit les autorités fédérales au pilote automatique Tesla ? Malheureusement, il y a eu plusieurs accidents, 11 pour être exactque La NHSTA dit que Tesla était impliqué et les premiers intervenants pendant que Tesla Autopilot était actif. De toute évidence, la NHSTA n'approuve pas que le personnel d'urgence entre en collision avec des véhicules "autonomes" jusqu'à ce qu'il soit légalement approprié qu'ils ne le fassent pas. Cependant, quand cela vous convient.

Ce comportement a attiré l'attention de la NHTSA. Malheureusement ilL'enquête couvre l'ensemble de la gamme Tesla, soit environ 765,000 XNUMX véhicules.. Cependant, il est important de noter que Tesla et, par extension, Elon Musk sont innocents jusqu'à preuve du contraire. L'enquête est en cours, mais le National Transportation Safety Board (NTSB) a recommandé que la NHTSA exige que Tesla limite les zones dans lesquelles le pilote automatique Tesla peut être utilisé.

Tesla Autopilot ne remplacera clairement pas les vraies personnes

Le NTSB a déjà tiré sur Tesla, accusant l'entreprise de nombreux autres accidents. Cependant, il convient de noter que non seulement le pilote automatique de Tesla est à blâmer ici. Les gens ne sont pas très responsables des logiciels semi-autonomes. Ils ont tout fait, du sommeil au. Cependant, dans la plupart des cas, ces personnes sont punies. La NHTSA essaie maintenant de déterminer si Tesla partage également la responsabilité de cela.

D'une manière ou d'une autre, ils devraient. Une culture s'est développée autour des modèles Tesla qui est devenue assez nocive. Et le fait est que les voitures sont promues comme quelque chose d'iRobot ou de Bladerunner, bien qu'en réalité elles ne le soient pas. La conduite autonome complète de Tesla n'est pas une conduite autonome complète. Au mieux, il s'agit d'une version bêta. Franchement, les gens ne sont pas assez responsables des voitures autonomes. Et c'est ce qui semble avoir stimulé l'enquête de la NHTSA.

Comment la marque peut-elle s'en remettre ?

Il est clair que Tesla a un problème d'image en ce moment. Tesla doit commencer par une certaine transparence. Changer certains noms serait un bon début. "Tesla Autopilot" est quelque peu trompeur. Le logiciel de régulateur de vitesse adaptatif "SuperCruise" de GM ne signifie pas la conduite autonome, mais "Autopilot" oui. Ce serait certainement un début, mais tout changement réel devra être vu dans ce que dit la NHSTA.

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