Tesla Model 3 Standard Range Plus - Gamme TEST [YouTube]

Bjorn Nyland a testé la Tesla Model 3 SR+, qui est la Tesla la moins chère disponible en Europe. Il a réussi à vérifier que la réserve de marche réelle de la voiture est au maximum de 400 kilomètres en roulant lentement sur route. À une vitesse de 120 km/h sur une seule charge, la voiture a parcouru environ 300 km.

Rappel: Tesla Model 3 Gamme Standard Plus converti en PLN, se trouve aujourd'hui aux Pays-Bas. environ 210-220 XNUMX PLN... Par rapport à la version Long Range AWD, la voiture a une batterie plus petite (~ 55 kWh contre 74 kWh), un moteur et gamme inférieure (386 km selon l'EPA ; ce numéro est toujours fourni par www.elektrowoz.pl comme gamme réelle). Selon la procédure WLTP en vigueur en Europe, la voiture est capable de parcourir 409 km sur une seule charge - et cette valeur sera bonne pour la conduite en ville.

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Le prix de la Tesla Model 3 Standard Range Plus est plus bas, mais après la voiture, ce n'est pas très perceptible. Il n'y a pas de caisson de basses dans le coffre, la radio ne prend pas en charge le DAB, il n'y a pas de couche photo de surface dans la navigation (il n'y a qu'une carte standard), il n'y a pas non plus d'informations sur le trafic - tout le reste a la même apparence que dans le modèle Tesla 3 Longue portée.

Après les 55 premiers kilomètres, la voiture a accéléré à 11,5 kWh/100 km (115 Wh/km). Cependant, pour de nombreux téléspectateurs de Bjorn Nyland, le test audio Tesla Model 3 était plus important. la basse était toujours belle et profonde - et c'est sans subwoofer ! Ce n'est que dans les basses les plus profondes que nous pouvions entendre quelques lacunes dans la gamme.

25 kilomètres consacrés à 105 % de la charge de la batterie avec une consommation de 11,8 kWh/100 km (118 Wh/km). Lors de la conduite de ce type de batterie, la capacité devrait être suffisante pour parcourir plus de 400 kilomètres si l'on décide de les décharger complètement. Cependant, sur un calcul rapide d'environ 220 kilomètres, Nyland a calculé que la machine a une puissance non déclarée par Elon Musk ~ 55 kWh, mais plutôt environ 50 kWh - au moins une capacité utilisable utilisable en roulant. Ces calculs ont été confirmés après la fin des essais.

Après 3h40 de conduite, la voiture a parcouru 323 kilomètres avec une consommation moyenne de 12,2 kWh/100 km (122 Wh/km) et 20 % de capacité restante de la batterie. Arrivé à la station de charge après avoir dépassé 361,6 km après 4h07 de conduite. La consommation énergétique moyenne était de 12,2 kWh/100 km. (122 Wh/km), ce qui signifie que la Tesla Model 3 consomme 44 kWh d'énergie.

Par conséquent, il est facile de calculer que :

Capacité nette de la batterie Tesla Model 3 SR + seulement 49 kWh,
à 90 km/h l'autonomie réelle de la Tesla Model 3 SR+ est de 402 km. - à condition bien sûr de décharger la batterie à zéro,
à 120 km/h, l'autonomie réelle est d'environ 300 kilomètres.

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