Tesla Model 3 pour la Chine sur des éléments NCM au lieu de (presque ?) NCA [non officiel]

Le portail coréen The Elec a annoncé que LG Chem serait le fournisseur des cellules Tesla Model 3 vendues en Chine. La société aurait convaincu Tesla de passer de ses cellules NCA (Nickel-Cobalt-Aluminium) précédemment utilisées aux cellules NCM 811 (Nickel-Cobalt-Manganèse | 8 : 1 : 1).

Selon le site d'Elec, le constructeur américain utilisera les dernières cellules lithium-ion NCM 811 et obtiendra ainsi « de meilleures autonomies sur une seule charge » (!). Dans le même temps, LG Chem a émis l'hypothèse qu'il serait capable de produire des cellules NCMA (Nickel-Cadmium-Manganèse-Aluminium) et qu'ils pourraient commencer à passer aux véhicules électriques en 2022 (source).

En passant : il convient de prêter attention au décalage temporel entre l'annonce de la capacité de production et l'utilisation de ce type d'élément dans une voiture de série.

> Le laboratoire de Tesla possède des cellules pouvant supporter des millions de kilomètres [Electrek]

Jusqu'à présent, Tesla a utilisé des cellules NCA dans les voitures et NCM (divers types) pour le stockage de l'énergie. Si le constructeur californien était vraiment convaincu par LG Chem - ce qui semble assez étonnant en soi, mais c'est possible - nous serions confrontés à la domination mondiale du type NCM dans les véhicules électriques. Les informations sur les cellules à composition mixte de NCMA sont également intéressantes.

La société sud-coréenne LG Chem fabrique ses cellules à Nanjing, en Chine, et les fournit à Gigafactory 3 à Shanghai.

> Bloomberg : Tesla en Chine utilisera des cellules Panasonic et LG Chem

Note de la rédaction www.elektrowoz.pl : dans la littérature, les termes NCM et NMC sont utilisés de manière interchangeable. Dans de telles situations, il convient de prêter attention aux proportions des ingrédients individuels.

Photo d'ouverture : échantillon d'une ligne de production à cellules cylindriques (c) Harmotronics / YouTube

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