Tesla a acheté Maxwell, Tesla a vendu Maxwell. Il n'y aura pas de supercondensateurs dans les voitures.
Cela ressemble à la fin des rumeurs sur la capacité de Tesla à utiliser des supercondensateurs. Le constructeur californien a vendu Maxwell, qu'il a acquis il y a 2,5 ans. Le masque ne s'intéressait clairement qu'à la technologie détenue par l'entreprise, y compris le mécanisme de production d'électrodes sèches.
Tesla ne placera pas de supercondensateurs
Tesla a racheté Maxwell début 2019. À l'époque, il semblait que le constructeur s'intéressait au moins à la technologie brevetée des électrodes sèches, mais il y avait des rumeurs selon lesquelles des supercondensateurs pourraient apparaître dans Tesla en plus des batteries lithium-ion. Musk savait tout sur le bout des doigts, dans les XNUMX, il prévoyait de rédiger sa thèse de doctorat sur les supercondensateurs, y compris leur utilisation dans les véhicules électriques (source).
La technologie de fabrication des électrodes sèches en elle-même est intéressante. Dans un procédé humide conventionnel, les électrodes sont appliquées sur une feuille métallique sous la forme d'une pâte constituée d'un matériau d'électrode et d'un solvant. La bave est déroulée et calcinée pour se débarrasser du solvant. Dans le processus à sec, l'électrode finie est placée sur une feuille de métal.
Aucun solvant signifie des coûts de fabrication inférieurs (produits chimiques) et, fait intéressant, matériau d'électrode de meilleure qualité, résultant en une densité d'énergie plus élevée et une plus grande résistance structurelle... Cela pourrait signifier une dégradation plus lente d'une batterie construite autour de cellules comme celle-ci :
On ne sait pas si Tesla a adopté cette technologie et l'a appliquée, par exemple, à la production de 4680 XNUMX cellules. Cela est probablement dû aux caractéristiques du processus, bien qu'il faille ajouter que pendant la Journée de la batterie, ce qui s'est avéré être une méthode humide pour faire clignoter les électrodes :
Tesla a vendu Maxwell et ses environs, y compris les supercondensateurs et la propriété intellectuelle. L'acheteur était UCAP Power, une entreprise fondée par les anciens propriétaires de Maxwell. Le montant de l'accord n'a pas été divulgué, bien qu'il y ait eu des voix selon lesquelles les propriétaires de Maxwell avaient conclu un gros accord avec Tesla. À son tour, Musk a souligné que les batteries lithium-ion offrent désormais de meilleures capacités que les supercondensateurs [dans les véhicules électriques].
Photo d'ouverture : supercondensateurs Maxwell illustratifs dans un kit conçu pour remplacer une batterie de voiture 12 V
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