Technique de conduite - Manuelle

Tout le monde roule le mieux. C'est l'avis de presque tous les conducteurs. Cependant, cela vaut la peine d'avoir l'avis des autres. Vous ne savez jamais quand nous trouverons une idée brillante qui changera votre trajet quotidien.

Poste de conduite

La position de conduite est un élément fondamental de la technique de conduite. La façon dont nous nous asseyons derrière le volant provoque souvent une avalanche d'autres erreurs techniques causées par une mauvaise position. D'autre part, la position correcte garantit un travail efficace et sûr du conducteur aussi bien en conduite normale que dans des situations extrêmes.

Pour déterminer la bonne position de conduite, la première étape consiste à réglage de la distance entre les sièges. Cette distance est réglée de manière à ce que les deux jambes soient légèrement fléchies avec les pédales d'embrayage et de frein complètement enfoncées. C'est un élément très important qui affecte le bon fonctionnement des jambes lors du contrôle des pédales en mouvement. En situation de freinage d'urgence, la plupart des conducteurs poussent la pédale de frein au sol de toutes leurs forces. Si les jambes sont complètement étendues au moment de l'impact, cela garantit de graves fractures des membres. La jambe pliée est plus facilement exposée aux forces d'impact et, lorsqu'elle est rétractée, elle crée une chance de sauver les os. N'oubliez pas que pendant la conduite, le pied avec lequel vous serrez l'embrayage doit reposer contre un support (près du passage de roue) ou contre le sol. Ce sera une erreur s'il repose toujours sur la pédale d'embrayage. De plus en plus, les constructeurs automobiles équipent les sièges de la capacité de Réglage de la hauteur. La hauteur du siège est réglable pour offrir un champ de vision maximal. Cette caractéristique est importante pour améliorer le confort de voyage. Cependant, il ne faut pas oublier que la distance entre la tête et le plafond ne doit pas être trop petite. Il est dangereux de le faire sur des bosses ou lors d'un basculement.

La prochaine étape consiste à le configurer. espacement arrière. En appuyant la surface maximale possible du dos contre le dos de manière à ce que les deux omoplates soient adjacentes, saisissez le volant par le haut avec votre main (à 12 heures). Nous ajustons la distance pour que le bras soit légèrement plié au niveau du coude. Dans une situation où le dossier ajusté force la position du bras tendu au niveau du coude, le conducteur ne peut pas contrôler rapidement et efficacement le volant en cas de danger, par exemple en sortie de dérapage.

Dans la technologie de conduite moderne, on a tendance à réduire le temps de réaction lors de la conduite. Le conducteur doit pouvoir réagir le plus rapidement possible à un stimulus donné, tel qu'un obstacle sur la route. Au volant, il faut percevoir les stimuli émanant de la voiture, le plus possible à la surface du corps. "Lisez le chemin". Chaque retard à remonter le volant, à déplacer le pied sur la pédale de frein représente de précieuses secondes et mètres parcourus. Lors de l'aménagement d'une chaise, il ne faut pas oublier le confort. Cependant, gardons à l'esprit une certaine hiérarchie.

Sécurité et fonctionnement efficace d'abord,

commodité plus tard.

Lors de la disposition d'une chaise, il ne faut pas oublier réglage de l'appui-tête. La hauteur de l'appui-tête doit être réglée de manière à ce que le haut de l'appui-tête atteigne le sommet de la tête.