Fuite d'huile sous le moteur

Capteur de pression d'huile, numéro d'origine : 37240-PT0-014, 37240-PT0-023

J'ai donc déjà écrit ci-dessus qu'en hiver à basse température, mon Sivka commence à fuir de l'huile.

Démarrage d'un moteur froid à -32 et bavures d'huile moteur !

Démarrage à froid Le problème a-t-il disparu après avoir changé le filtre à huile ? (Il s'est avéré qu'il n'a pas disparu)

Étant donné que ce problème n'a pratiquement pas été observé en été et que j'ai remplacé le filtre du moteur à la station-service, je n'ai pas pu déterminer clairement et avec précision d'où s'écoulait l'huile. Mais finalement j'ai décidé de le remplacer par le même ZIC 0W 0W-30 !

Malheureusement, il y avait peu de temps et il n'y avait pas d'appareil photo à portée de main, nous n'avons donc pas pu prendre de photo. Par conséquent, je vais prendre des photos à partir d'autres ressources Internet.

Au niveau du capteur de pression d'huile, la membrane casse et l'huile s'écoule du moteur !

Donc, maintenant plus en détail sur le capteur. Sur Internet, ils disent qu'un capteur de pression non original ne résistera pas et fuira également à coup sûr. Mais j'ai lu sur ce problème, assez tard, donc je l'ai acheté quand même, pas l'original. Je vais essayer de ne pas mettre l'original, mais combien de temps dira la vérité!

Aujourd'hui, il y a eu un nouveau problème avec ce capteur de pression. Il s'avère qu'il n'est pas si facile de le dévisser. La clé est petite pour 22 et grande pour 24. Une clé est nécessaire en cours de route. Mais sur Internet, ils écrivent qu'il peut être dévissé avec une tête 24. La prochaine fois que je changerai l'huile, j'essaierai avec une tête. ATTENTION! Ils disent qu'il vaut mieux ne pas tourner ce capteur avec une clé, il peut être cassé, il vaut mieux le tourner à la main, en lubrifiant le filetage avec une fine couche de mastic.