Page du calendrier : 31 décembre - 6 janvier

Nous vous invitons à un aperçu des événements de l'histoire de l'industrie automobile, dont l'anniversaire tombe cette semaine.

31.12.1953 décembre XNUMX | Création d'un prototype préliminaire de la sirène

En novembre 1951, la production de la première voiture d'après-guerre "Varsovie" a commencé. C'était une grosse voiture chère qui n'était pas conçue pour transporter le Kowalski moyen. Au niveau gouvernemental, la nécessité de développer une conception plus petite, propulsée par un petit moteur à essence, qui pourrait être conduite par des scientifiques, des journalistes et des dirigeants syndicaux a été rapidement reconnue.

Oui, en 1953, les travaux ont commencé sur Sirena, dont l'hypothèse de base était d'utiliser autant d'éléments de Varsovie que possible : roues, disques de frein, amortisseurs, système de direction, garnitures intérieures et phares.

Il a également été convenu que la voiture devrait avoir une traction avant, un moteur à deux temps, un grand coffre et des sièges pour 4 à 5 personnes. Il était initialement prévu de construire une voiture sur un châssis en bois avec des plaques dermatoïdes appliquées dessus. Ainsi, les premiers prototypes préliminaires ont été créés, dont le premier était prêt le 31 décembre 1953.

L'année suivante, le développement du projet se poursuit. Finalement, il a été décidé d'utiliser un corps en tôle. En 1956, une documentation de production complète était déjà préparée et en 1957, les cent premiers véhicules étaient assemblés. La production en série a commencé en 1958 et s'est poursuivie jusqu'en juin 1983.

1.01.1975 | Fondation Iveco

Iveco, aujourd'hui l'un des constructeurs de camions dits "Big Seven", est une entreprise relativement jeune. Il n'a été créé qu'en 1975, c'est-à-dire plusieurs décennies après les premiers camions DAF, Renault, Mercedes et Scania.

Si Iveco avait été créé de toutes pièces, au milieu des années, alors que la crise pétrolière faisait rage, ce n'aurait pas été facile. Heureusement, la marque a été créée un peu différemment. Sous le patronage de Fiat, plusieurs sociétés ont fusionné : Fiat, Lancia, OM, Unic et la division allemande de Magirus-Deutz.

L'offre d'Iveco était complète, des camionnettes et camions légers aux tracteurs et camions préparés pour le développement spécialisé. En 1978, l'Iveco Daily a été fondé et est à ce jour l'un des fourgons les plus importants sur le marché européen.

2.01.2014 janvier XNUMX | Fiat rachète Chrysler

Le 2 janvier 2014, Fiat a annoncé la prochaine étape de son acquisition de Chrysler, qui a débuté en 2009. Fiat a initialement acquis 20% de la marque américaine, avec une participation majoritaire acquise en 2012. Les Italiens ne s'arrêtent pas là. L'acquisition complète de Chrysler a eu lieu le 2 janvier 2014, lorsque les 41,5 % restants des actions ont été rachetés pour 3,65 milliards de dollars. Cela a permis de fonder une nouvelle préoccupation. Fiat Chrysler Automobiles a été fondée le 12 octobre 2014. Il a terminé sa première année complète d'exploitation avec 4,6 millions de véhicules vendus.

3.01.1926 janvier XNUMX | La naissance de la marque Pontiac

Au milieu des années, le portefeuille de General Motors comptait un nombre important de marques. Il y avait Chevrolet, Oldsmobile, Cadillac, GMC, Oakland, LaSalle et, bien sûr, Buick, à partir desquels l'histoire de l'entreprise a commencé. Le conseil d'administration de General Motors a décidé de créer la marque Pontiac, du nom du leader indien qui a combattu avec les Britanniques. L'entreprise était censée être une alternative moins chère aux voitures d'Oakland.

La crise économique de la fin des années 1931 entraîne des changements dans l'entreprise. Oakland a fermé ses portes cette année-là et Pontiac est devenue plus étroitement associée à Chevrolet, ce qui pourrait réduire les coûts de production.

La Pontiac a été une voiture de conducteur calme pendant de nombreuses années et, sur le plan technologique, elle n'était pas différente de la Chevrolet, comme elle l'était au tout début de son exploitation.

L'entreprise a duré jusqu'à la prochaine crise économique, qui a gravement sapé General Motors. En 2009, la production a été arrêtée.

4.01.2011 | Fermeture de la marque Mercury

Après la prise de fonction du fils d'Henry Ford, Edsel, il y a eu plusieurs changements. En 1922, Ford rachète la Lincoln pour concurrencer les voitures de compétition les plus prestigieuses. Il y avait aussi un besoin pour une marque intermédiaire entre une Ford bon marché et une Lincoln chère. Dans ce cas, il a été décidé de créer une nouvelle société. Mercure a été fondée en 1938. Pour des raisons militaires, le début n'a pas été heureux, mais après la fin des opérations en Europe et dans le Pacifique, le développement a commencé.

Les voitures étaient légèrement plus chères que les Ford sur lesquelles elles étaient basées, mais avaient un meilleur équipement et des moteurs légèrement plus puissants. Des modifications de style ont également été apportées, mais technologiquement, la Mercury était basée sur la Ford moins chère. Le développement de la marque s'est poursuivi au cours des années suivantes, et une grave régression ne s'est produite qu'au nouveau millénaire, lorsque la part de marché a diminué chaque année.

En 2000, 359 2005 ont été vendus. voitures; en 195, il y en avait déjà 93 1. éd. Au cours de la dernière année de travail, le résultat est tombé à 4 2011. véhicules, représentant XNUMX % du marché. La cessation officielle de la marque a eu lieu le XNUMX janvier XNUMX.

5.01.1996 janvier XNUMX | General Motors annonce le début des ventes de sa première voiture électrique

La première voiture électrique de General Motors, l'EV1, est entourée d'un complot des compagnies pétrolières qui ont bloqué le développement du projet.

Le 5 janvier 1996, General Motors a annoncé qu'il lancerait sa voiture électrique la même année. Fait intéressant, il s'agissait d'une voiture avec le logo General Motors, contrairement aux autres voitures du groupe, qui avaient des logos de marques créées ou acquises par GM. EV1 était censé être une démonstration de la capacité d'innovation de l'ensemble de l'entreprise.

Les travaux sur ce modèle ont commencé à la fin des années 1990. Le premier concept-car a été présenté en 1994 et les prototypes sont apparus en 1996. À l'automne 2003, General Motors a annoncé un programme de location en Californie et en Arizona qui a duré jusqu'en 1117. 2003 XNUMX unités de ce modèle ont été produites et ont reçu d'excellents avis des utilisateurs. L'inconnu était la fin du programme pour l'année et la destruction massive du matériel.

6.01.1973 janvier 770 | Mercedes-Benz XNUMXK vendu pour un montant record

La Mercedes-Benz 770K est la voiture allemande la plus luxueuse de son époque, et en même temps la voiture de fonction d'Adolf Hitler et des associés les plus proches du chef du Troisième Reich. Non seulement elle avait une apparence majestueuse et une excellente finition, mais aussi un excellent moteur d'une cylindrée de plus de 7.6 litres, qui produisait 150 ch, et même 230 ch en combinaison avec un compresseur.

Cette voiture exacte a été vendue aux enchères en janvier 1973 comme véhicule d'Adolf Hitler. L'enchère s'est terminée avec un montant record de 153 $. À l’époque, c’était le montant le plus élevé jamais dépensé pour une voiture.

En tant que voiture de direction, cette voiture avait une carrosserie renforcée et un plancher de 5,5 à 6 mm d'épaisseur et des vitres de 40 mm d'épaisseur. Le blindage augmentait le poids à 4 tonnes et réduisait la vitesse de pointe à 170 km/h.

Fait intéressant, une semaine après l'achat du disque, il s'est avéré que l'utilisateur était le président de la Finlande, et non Hitler. Cela ne l'a pas empêché d'atteindre son prochain record lorsqu'un acheteur a décidé de le vendre après seulement six mois.