Page du calendrier : 28 janvier - 3 février

Nous vous invitons à vous plonger dans l'histoire des événements automobiles dont l'anniversaire tombe cette semaine.

28.01.1999 janvier XNUMX | Ford rachète Volvo

С конца 1989-х Ford делал закупки в Европе. Сначала он принял Jaguar и Aston Martin (1999 г.), а в 28 г. решился на еще один дорогостоящий шаг. На этот раз выбор пал на подразделение легковых автомобилей Volvo, которое приобрело Ford 1999 января 6,45 года за миллиарда долларов. Это был еще один шаг к укреплению позиций в премиальном сегменте. Из более престижных марок у Ford был только Lincoln.

Ainsi a commencé une histoire de dix ans de développement de la marque suédoise utilisant les technologies de l'entreprise Ford. Au cours de cette période, la production de la première petite voiture Volvo (Volvo C30) a été lancée, ainsi que de toutes nouvelles voitures dans tous les segments : S40, S60, S70 et C70, le premier coupé depuis le début des années 90. le stock XC90 puis le plus petit XC60.

Le constructeur suédois est resté aux mains de Ford jusqu'en mars 2010, date à laquelle l'entreprise a été vendue au groupe chinois Geely.

29.01.1932 janvier XNUMX | La première voiture GAZ

Ford a eu une part importante dans la construction de l'industrie automobile soviétique, qui a décidé de vendre une licence pour fabriquer ses voitures en URSS, et a également participé à la construction de l'usine GAZ à Gorki (aujourd'hui Nizhny Novgorod), une ville située à environ 400 km à l'est de Moscou.

Un accord entre l'URSS et Ford a été signé en 1929, et en 1932 la construction d'une nouvelle usine a été achevée. Le début officiel de la production a eu lieu le 29 janvier 1932, lorsque la voiture NAZ-AA, plus tard connue sous le nom de GAZ-AA, a été construite. Il s'agissait d'une copie exacte sous licence du Ford modèle AA, un camion léger produit aux États-Unis depuis 1927 sur la base de la voiture de tourisme modèle A.

Ainsi a commencé l'histoire de la marque GAZ. Fin 1932, une voiture de tourisme russe, GAZ A, a commencé à être produite sous la licence de Ford Model A. En 1936, elle a été remplacée par le modèle M1.

30.01.1920/XNUMX/XNUMX | Mazda est né

Mazda a poursuivi le développement de véhicules utilitaires avec des camionnettes basées sur les solutions R360 ainsi que des camionnettes plus grandes telles que la camionnette B1500 (1961).

Сегодня Mazda производит более 1,5 миллиона автомобилей в год, что делает ее одним из крупнейших производителей автомобилей в мире.

31.01.2003 janvier XNUMX | Première Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Le dernier jour de janvier 2003, la première japonaise du modèle Lancer Evolution VIII a eu lieu, qui a remplacé son prédécesseur, qui n'a été produit que depuis 2001. Par rapport à elle, la voiture était dotée d'un tablier avant légèrement rafraîchi, d'une nouvelle transmission à six vitesses à changement court (disponible en option) et d'une transmission intégrale améliorée avec un contrôle de traction amélioré.

La Mitsubishi Lancer Evolution VIII est commercialisée en trois versions (GSR, RS et RS avec boîte de vitesses à 6 rapports), et le constructeur prévoit des ventes de 5 unités. La production de cette évolution s'est poursuivie jusqu'en 2005. Après la première japonaise, Mitsubishi a préparé la voiture pour les marchés européens et américains.

1.02.1968er février XNUMX | Création de la marque Mitsuoka

On reste sur le thème de la motorisation japonaise, mais passons à une marque un peu moins connue qui est née le 1er février 1968 par Susumu Mitsuoka. Dès le début, l'entreprise a été associée à l'industrie automobile, mais n'a produit ses propres voitures qu'en 1981. En 1982, le premier projet est achevé. Il s'agissait d'une seule petite embarcation, bien nommée Bubu 501, propulsée par un petit moteur de 50 cm3, emballée dans un étrange boîtier en forme de capsule. Cela n'a fait que s'améliorer plus tard. Mitsuoka a commencé à produire des répliques et plus tard des voitures stylistiquement inspirées de l'industrie automobile britannique des années 50 et 60.

Le modèle le plus célèbre est sans aucun doute le Viewt, dont la partie avant rappelle les Jaguar classiques. La voiture, produite depuis 1993, est basée sur la Nissan Micra - d'abord K11, puis la plus récente K12.

Dans son histoire, Mitsuoka a même eu un épisode avec une supercar. Orochi, comme il sied à un produit de cette marque, a un style inoubliable et le système d'entraînement Toyota est responsable d'un fonctionnement sans problème. De 2006 à 2014, il a été construit en petit nombre. On estime qu'environ 400 exemplaires ont été fabriqués.

Aujourd'hui, Mitsuoka est toujours entre les mains de la famille fondatrice et se porte plutôt bien : elle introduit de nouveaux modèles, notamment des modèles basés sur les classiques Morgan ou Corvette.

2.02.1923 février XNUMX | Début des ventes d'éthylène

Кароль Кеттеринг, известный американский изобретатель, благодаря которому у нас есть, среди прочего, электростартер, в 2-е годы работал над повышением степени сжатия двигателей и устранением детонации. Вместе с Томасом Миджли он пришел к выводу, что добавление тетраэтилсвинца повысит октановое число топлива и устранит детонацию. Полученное топливо было названо этиленом, а его рыночный дебют состоялся 1923 февраля года на станции в Дейтоне, штат Огайо.

L'éthylène a été largement utilisé au cours des décennies suivantes. En Pologne, il a été vendu jusqu'aux années 94, date à laquelle il a été remplacé par de l'essence sans plomb avec un indice d'octane de XNUMX.

3.02.1994 février XNUMX | Fin de la production de Nisa

En 1958, la production d'un véhicule de livraison a commencé à Nysa, qui, avec le Żuk à Lublin, est devenu un élément important du paysage automobile polonais. Il a été utilisé dans l'application de la loi, l'agriculture et l'industrie. Comme Zhuk, il était basé sur les décisions de l'OFS Warszawa.

La production de Nisa a augmenté d'année en année. La voiture a reçu de nouvelles options de carrosserie et des améliorations techniques, y compris le moteur C-21 à soupapes en tête. En 1969, la première modernisation majeure a eu lieu - c'est ainsi qu'ont été créées les Nysa 521 et 522. C'est la voiture de cette variante de carrosserie qui a été produite jusqu'au bout et n'a pas fait l'objet d'une modernisation stylistique sérieuse.

La popularité de Nysa est en baisse depuis les années 1989, et après 2 ans de transformations, le véhicule de livraison obsolète a complètement disparu de la vente. La production est passée de quelques milliers de voitures par an à quelques milliers. La production a pris fin le 1994 février 380 avec le numéro de voiture 575.

Une fois la production de "Nysa" terminée, l'usine n'a pas été fermée. Le camion Polonez a été produit à Nysa, Citroën C15 et Berlingo ont été assemblés. La production de véhicules a pris fin en 2003.