Le coût du voyage peut être (légèrement) réduit
Pouvez-vous faire autre chose ? C'est possible et nécessaire, surtout si vous allez voyager avec une voiture dont la période de garantie a expiré. Lors d'un long voyage, en règle générale, le plus gros contributeur au coût est le carburant. Après tout, vous devez vous rendre sur place, puis l'explorer autant que possible. Un itinéraire touristique commun en Europe peut avoir plusieurs milliers de kilomètres d'épaisseur, donc même quelques pour cent d'économies compteront. Comment y parvenir ?
La plupart d'entre nous utilisons une voiture tous les jours, en supposant que la voiture, y compris son moteur, est toujours entièrement fonctionnelle. 
dans la voie des affaires ; dans le cours normal du travail. Mais parfois ce n'est pas comme ça. En particulier, on peut se tromper dans le cas de voitures modernes, déjà hautement électroniques, qui, en cas de défaillance du système de contrôle, l'un des nombreux capteurs, etc., se transforment facilement en soi-disant. mode d'urgence et conduisez presque comme toujours, seulement pour un fonctionnement normal, vous devez appuyer un peu plus profondément sur la pédale d'accélérateur. Ceci, bien sûr, est associé à une consommation de carburant plus qu'optimale.
Le moyen le plus simple de diagnostiquer une unité d'entraînement - cela s'applique à la fois à l'essence et aux turbodiesels modernes - est de la vérifier à l'aide d'un ordinateur de diagnostic. Même si le moteur ne montre vraiment pas de faiblesses pendant le fonctionnement, mais n'a pas été entretenu récemment, avant de tels diagnostics, un remplacement préventif du filtre à air, du filtre à carburant doit être effectué (cela s'applique aux voitures avec un kilométrage de plusieurs dizaines de milliers de kilomètres Et dans les moteurs diesel, juste au cas où, une fois par an, et dans l'essence - bougies d'allumage.De plus, dans les petites voitures à essence (avec essence - chaque année), les fils d'allumage doivent être vérifiés très soigneusement, à la recherche de crevaisons ou seulement des fissures dans l'isolation. En cas de doute, nous changeons les câbles. Si dans notre moteur de tels ajustements sont généralement effectués, il serait bon de vérifier au moins le jeu des soupapes.
En règle générale, les coûts du remplacement préventif des composants et des réglages ci-dessus seront relativement faibles, et si les principaux éléments sont en bon état, les diagnostics informatiques (y compris l'analyse de la composition des gaz d'échappement) seront plus simples et plus efficaces. Ce service coûte un peu, mais les voitures modernes (et les systèmes de diagnostic) sont si intelligentes à cet égard que tous les dysfonctionnements possibles et impossibles dans la gestion du moteur, et parfois dans la boîte de vitesses, sans parler du reste de l'électronique, seront immédiatement détectés et indiqué. Lorsque tout va bien, réjouissez-vous et si quelque chose ne va toujours pas, il est préférable de le réparer, ce qui signifie généralement remplacer le capteur. Il peut s'avérer que c'est la raison pour laquelle nous économiserons beaucoup de carburant pendant le voyage.
Bien sûr, une procédure légèrement différente sera nécessaire dans le cas de très vieilles voitures qui n'ont pas d'électronique à part entière, et le réglage de l'allumage et du carburateur se fait manuellement. Ici, vous avez besoin d'un spécialiste vraiment expérimenté au lieu d'un testeur informatique. Cependant, de tels cas sont de moins en moins nombreux, car les voitures non électroniques (à carburateur ou équipées d'injection de carburant des premières générations) sont plus classiques et sont rarement utilisées pour les longs trajets.
Lorsque nous sommes sûrs que tous les composants de la voiture, y compris le moteur, fonctionnent de manière optimale et que la pression de nos pneus est en bon état, nous devons penser à préparer le voyage lui-même. Il est important d'emporter le moins de bagages et autres marchandises possible. Une solide préparation technique pré-réalisée de la voiture nous permettra de refuser toute pièce détachée. Eh bien, à l'exception de quelques ampoules et - si notre voiture en a une - du capteur de ventilateur de radiateur susmentionné. Nous n'emporterons pas beaucoup d'outils, seulement ceux que nous pouvons vraiment utiliser sur la route (si nécessaire). N'oubliez pas le pneu de secours (correctement gonflé !) et le cric de travail. Voici une note de plus - si nous avons une voiture d'une génération relativement nouvelle, nous n'avons peut-être pas du tout de roue de secours, seulement un kit de réparation douteux ! Apparemment, selon les statistiques en Europe, vous attrapez une "sneaker" tous les 200 000 km, mais avant un long voyage, il serait peut-être préférable d'obtenir au moins une soi-disant roue. route d'accès?
Pour en revenir à la limitation de charge, vous devriez viser à rendre une galerie de toit superflue, car cela signifie simplement une augmentation d'au moins dix pour cent de la consommation de carburant. De plus, chaque kilogramme chargé dans la voiture, même lorsqu'elle n'est pas surchargée, augmente la consommation de carburant lors de la conduite. Donc, avec des bagages - c'est raisonnable. Aussi, vérifions les balais d'essuie-glace, prenons une lampe de poche, des gants et quelque chose pour nous laver les mains.
Maintenant, nous pouvons mettre la famille dans la voiture et aller aux confins de l'Europe.
