enlever. Comment sortir d'un dérapage en toute sécurité ? (vidéo)

Nous pouvons être de très bons conducteurs, nous pouvons avoir une voiture moderne, mais les conditions routières peuvent nous mettre dans une situation dangereuse. Il peut s'agir d'une dérive.

Le mauvais temps, les feuilles sur la route ou les surfaces mouillées peuvent faire déraper votre véhicule. Chaque conducteur doit être prêt pour cela. Le plus souvent dans une telle situation, nous agissons instinctivement, ce qui ne veut pas dire que c'est correct. 

sous-virage

Dans le langage courant, les conducteurs disent à propos du dérapage que "l'avant n'a pas tourné" ou "l'arrière s'est enfui". Si la voiture ne nous obéit pas en tournant le volant et que nous roulons tout droit tout le temps, alors nous avons dérapé à cause du sous-virage. Les forces centrifuges agissantes sortent la voiture du virage.

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La clé pour surmonter le dérapage est la maîtrise de soi. La direction ne doit pas être approfondie, car les roues tordues nuisent à la maniabilité. En cas de virage profond, non seulement on ne s'arrêtera pas à temps, mais on perdra également le contrôle de la voiture, ce qui peut entraîner une collision avec un obstacle. Lorsque nous glissons, nous ne devons pas non plus ajouter de gaz. Nous ne rétablirons donc pas la traction, mais ne ferons qu'aggraver la contrôlabilité de la voiture et risquer d'avoir des conséquences désagréables.

La façon de gérer le dérapage est de combiner un freinage d'urgence avec une direction souple. Une perte de vitesse progressive lors du freinage vous permettra de reprendre le contrôle et de maîtriser le sous-virage. Le système ABS moderne vous permet de freiner et de diriger efficacement la voiture.

survirage

Si, dans les virages, nous avons l'impression que l'arrière de la voiture sort du virage, alors dans ce cas, nous avons affaire à un dérapage lors d'un survirage.

Le phénomène de survirage est plus courant dans les véhicules à traction arrière ou à la suite d'une erreur du conducteur en libérant le gaz et en tournant le volant. Cela est dû au déplacement du centre de gravité vers les roues avant et au relief de l'essieu arrière de la voiture. La cause du dérapage et du survirage peut être une vitesse trop élevée, des surfaces glissantes ou même un mouvement brusque sur une route droite, par exemple lors d'un changement de voie, ajoute l'expert.

Comment faire face à un tel dérapage ? Le comportement le plus raisonnable est la soi-disant imposition du contraire, c'est-à-dire tourner le volant dans le sens dans lequel l'arrière de la voiture a été projeté et freiner d'urgence. Appuyer sur l'embrayage et le frein en même temps augmentera la charge sur toutes les roues et vous permettra de retrouver rapidement de la traction et de vous arrêter en toute sécurité. Rappelez-vous cependant que de telles réactions nécessitent une formation sous la supervision d'instructeurs de conduite.

De plus en plus, les constructeurs automobiles conçoivent des voitures avec un léger sous-virage. Lorsque le conducteur est en danger, il lève le pied de la pédale d'accélérateur, ce qui facilite la reprise de contrôle de la voiture en cas de sous-virage.