Interrupteur solénoïde
Si le démarreur ne fonctionne pas, les raisons peuvent être une batterie déchargée, un circuit ouvert dans l'alimentation du démarreur ou une panne du démarreur lui-même.
L'une des premières places dans la liste des dernières est la panne de l'interrupteur électromagnétique, ce qui est très important 
rôle dans le processus de démarrage du démarreur. Lorsque la clé du contacteur d'allumage est tournée en position extrême, le courant circule dans les enroulements de l'électroaimant installé sur le démarreur de l'interrupteur électromagnétique et le champ magnétique généré déplace le noyau qui, à l'aide d'un levier, se déplace l'engrenage le long de l'arbre du rotor et s'enclenche avec la couronne dentée du volant. Lorsque le rapport est complètement engagé avec la jante du volant, le noyau de l'électroaimant ferme les contacts principaux du démarreur et l'entraîne. Ce principe de fonctionnement d'un disjoncteur électromagnétique conduit à deux pannes typiques.
Le premier concerne l'endommagement du bobinage des électroaimants du disjoncteur. Cela se manifeste par l'absence de réaction du démarreur à la mise sous tension. La deuxième raison est les processus thermoélectriques qui accompagnent la fermeture et l'ouverture des contacts, en particulier ceux à travers lesquels, comme dans le démarreur, un courant circule avec une grande force. Des décharges nocives sous forme d'étincelles se produisent sur les contacts. Ils provoquent des piqûres et des contremarches. Les surfaces de contact perdent progressivement le contact jusqu'à ce qu'elles cessent complètement de conduire le courant. Si cela se produit, le noyau de l'électroaimant établissant de tels contacts ne fera pas circuler le courant. Dans ce cas, après avoir tourné la clé dans le contacteur d'allumage en position extrême, un seul clic de l'engrenage en prise avec la jante du volant se fera entendre.
Le remplacement d'un interrupteur à solénoïde endommagé nécessite généralement le retrait de l'ensemble du démarreur, et parfois son démontage partiel. Il arrive que l'opération de remplacement puisse être effectuée sur la voiture sans retirer le démarreur. Dans une situation où un contact est tombé en panne dans un interrupteur non standard et, de plus, il n'y a ni original ni substitut sur le marché, il ne reste plus qu'à démonter le boîtier de l'interrupteur, rectifier les contacts et l'assembler entièrement.
