Le nouveau Ford Puma peut-il réussir là où l'EcoSport a échoué ?

Ford espère que sa nouvelle Ford Puma gagnera le cœur des Australiens.

Le petit SUV Ford EcoSport a tenté en vain de séduire les Australiens et désormais le constructeur estime avoir la bonne recette avec le lancement du nouveau Puma.

S'exprimant lors du lancement de Puma en Australie, Lionel Santoso, chef de produit chez Ford, a déclaré que le marché des petits SUV avait radicalement changé depuis la mise en vente de l'EcoSport il y a sept ans.

"Je pense que le Ford EcoSport a définitivement été un pionnier dans ce segment", a-t-il déclaré.

"Si vous remontez en 2013, vous verrez que nous étions deuxièmes dans le segment des petits SUV rafraîchis - puis il y avait Holden Trax, il était premier, et nous avons pris la deuxième place. Et à cette époque, le paysage du petit SUV était très différent de ce qu'il est aujourd'hui. C'était un peu plus utilitaire à l'époque, et petit à petit le segment est devenu ce qu'il est aujourd'hui, à savoir un crossover épuré et un SUV plus urbain.

Ce n'était pas seulement le Holden Trax qu'EcoSport a dû affronter lors de son arrivée en 2013, il y en avait plus d'une douzaine d'autres, dont le Subaru XV, le Honda HR-V, le Nissan Juke et le Mitsubishi ASX - tous bien plus que de petites voitures. Ford mesure environ quatre mètres de long.

L'EcoSport a du mal à accélérer ses ventes depuis le début, avec moins de 2019 véhicules vendus en 500, contre près de 15,000 3 Mazda CX-XNUMX vendus la même année.

L'EcoSport fabriqué en Inde était carré et portait un pneu de secours sur le hayon. Dans la mise à jour 2019, la roue de secours a été complètement retirée, mais le hayon a conservé la charnière latérale. La gamme était propulsée par un quatre cylindres de 1.5 litre et un trois cylindres de 1.0 litre, le même moteur utilisé dans le nouveau Puma.

"Nous avons travaillé très dur pour mettre ce produit sur le marché et nous sommes très heureux d'être le seul marché en dehors de l'Europe, avec la Nouvelle-Zélande, à l'offrir aux clients", a déclaré M. Santoso. VoituresGuide.

"Nous pensons qu'il s'agit d'une offre très différente et que c'est le bon produit en 2020 pour l'Australie."

Bien que le Puma utilise le même moteur que l'EcoSport qu'il remplace, il s'agit d'un SUV plus grand de 4.2 m. Le Puma de fabrication roumaine a un prix catalogue de 29,990 7000 $ pour la classe d'entrée, soit XNUMX XNUMX $ de plus que le prix de départ de l'EcoSport.

L'espace multisegment est également devenu si grand depuis l'introduction de l'EcoSport qu'il est maintenant divisé entre les VUS légers et les petits VUS.

Dans le premier segment, Puma est en concurrence avec des modèles tels que Mazda CX-3, Hyundai Venue et Nissan Juke, tandis que le deuxième segment comprend Mitsubishi ASX, Kia Seltos et Subaru XV.