Lubrifiant pour contacts électriques. Nous protégeons les bornes et les connecteurs de la voiture
Où l'utiliser?
Le principal domaine d'application des lubrifiants de contact dans les automobiles est celui des bornes de batterie. Ce sont les contacts électriques de la batterie qui deviennent souvent un endroit problématique dans le câblage d'une voiture. Étant donné que les bornes de la batterie sont en plomb et que les contacts des fils d'alimentation peuvent être en fer, en aluminium ou en cuivre, ces éléments sont particulièrement activement oxydés.
Une oxydation excessive entraîne deux principales conséquences négatives.
- La zone de contact entre la borne de la batterie et le contact sur le fil d'alimentation est réduite. En raison de la diminution de la section transversale, cette zone commence à chauffer activement. Une fusion locale peut se former.
- La batterie perd sa capacité à fournir de l'électricité dans la quantité nécessaire au fonctionnement normal du démarreur et de l'équipement électrique de la voiture en général. Parfois, cela est interprété à tort par l'usure de la batterie elle-même. Et le propriétaire de la voiture achète une nouvelle batterie, même s'il suffisait de nettoyer et de traiter les contacts.
La graisse conductrice est activement utilisée par les automobilistes lors du traitement de toutes les connexions de câblage de voiture détachables. Il n'est pas rare qu'une voiture tombe complètement en panne en raison d'un contact rompu dans le câblage d'un appareil électrique, ou que ses capacités opérationnelles soient sérieusement réduites. Par exemple, un éclairage extérieur qui tombe en panne la nuit en raison de l'oxydation du câblage rendra la conduite sur la voie publique presque impossible (ou extrêmement dangereuse).
Principe d'action et effet bénéfique
Bien que les lubrifiants pour contacts électriques de différents fabricants aient des compositions chimiques différentes, le principe de leur fonctionnement est à peu près le même. Voici les principales fonctions des lubrifiants :
- déplacement de l'humidité;
- isolation de l'eau et de l'oxygène, ce qui réduit considérablement les processus oxydatifs;
- protection contre un phénomène tel que les fuites de courant;
- diminution de la résistance de contact dans la pastille de contact des bornes ;
- pénétration dans les dépôts d'oxyde et de sulfure, ce qui arrête les processus de corrosion et liquéfie les dépôts sur la surface de contact.
C'est-à-dire qu'après traitement avec un tel lubrifiant, les processus oxydatifs dans les contacts sont fortement ralentis ou complètement arrêtés. Cela augmente considérablement la fiabilité du câblage de la voiture et prolonge la durée de vie des bornes et des contacts.
Lubrifiant Liqui Moly et ses analogues
Examinons quelques lubrifiants populaires utilisés pour les contacts de câblage automobile, en commençant par les plus célèbres et adaptés à cet usage.
- Liqui Moly. Le fabricant produit des lubrifiants conducteurs sous deux formes : un aérosol (Electronic Spray) et un gel (Batterie-Pol-Fett). La graisse est plus efficace à long terme, car elle résiste au lavage à l'eau et ne s'écoule spontanément que lorsqu'elle est chauffée à 145°C. Cependant, il n'est pas pratique d'utiliser de la graisse pour les endroits difficiles d'accès, car elle doit être appliquée par contact. Les aérosols sont bien adaptés pour un traitement rapide des surfaces de contact, y compris celles difficiles d'accès. Mais l'effet des aérosols est de courte durée. Pour une protection efficace, il faudra traiter les contacts au moins une fois tous les 1 mois.
- Huile solide ou lithol. Ce sont des lubrifiants traditionnels pour les bornes de batterie et autres contacts de voiture. Ils ne sont pas entièrement adaptés à de telles fins, car ils n'offrent pas une protection suffisamment fiable contre l'oxydation et sèchent assez rapidement. Nécessite des mises à jour fréquentes. Utilisé principalement par les pilotes de la vieille école.
- lubrifiant graphite. Le principal inconvénient de cet agent de protection contre l'oxydation est la conductivité électrique partielle et la faible température d'égouttement. Convient pour le traitement de contacts simples (batterie, démarreur, générateur). La lubrification de petites puces multibroches peut provoquer une fuite de courant avec une panne électronique associée.
- Graisse pour la protection des contacts électriques EFELE SG-383 Spray.
Les lubrifiants de contact sont une bonne solution pour les automobilistes qui ne veulent pas faire face aux problèmes d'oxydation du câblage.
