Grincement des courroies d'entraînement du moteur - est-ce normal ou non ?

Presque tous les conducteurs ont rencontré un bruit désagréable provenant de la courroie d'entraînement de la voiture après avoir démarré un moteur froid et démarré. Cependant, un cri aigu n'indique pas nécessairement une panne imminente : il s'atténue généralement rapidement. Cependant, le grincement constant de la courroie devrait être une préoccupation quelles que soient les conditions de conduite.

Avec vibrations auto-excitées

Pourquoi la courroie d'accessoires du moteur fait-elle du bruit lors du démarrage et du changement de vitesse ? Cette question est répondue par la soi-disant théorie des auto-oscillations, qui explique le mécanisme de formation des oscillations constantes, entendues comme un grincement strident. Il s'avère que ces derniers se forment sans l'intervention d'un facteur extérieur (ils sont eux-mêmes excités) et dépendent des caractéristiques du système poulie-courroie. Cependant, ces vibrations sont de courte durée, car après avoir augmenté la vitesse de la voiture, elles disparaissent complètement et cessent d'être ressenties (entendues) pendant la conduite. L'exception est lorsque la courroie commence à grincer lors de la conduite sur des surfaces mouillées. Dans ce cas, le bruit désagréable est causé par l'humidité à la surface de la courroie, qui s'évapore cependant rapidement en raison du glissement et le bruit fort disparaît.

Quand les grincements sont-ils dangereux ?

Un phénomène très dangereux est le bruit constant provenant de la courroie des unités motrices, quelle que soit la vitesse. Un grincement constant indique un glissement constant de la courroie et le frottement qui en résulte entraîne une chaleur excessive qui, dans des cas extrêmes, peut provoquer un incendie dans le compartiment moteur. Par conséquent, vous devez vous rendre dans un atelier dès que possible pour diagnostiquer la cause du fonctionnement bruyant de la courroie d'accessoires.

Pourquoi grince-t-il (constamment) ?

Un bruit désagréable continu peut être causé par diverses raisons. Parfois, ils sont causés par de petites pierres coincées dans les rainures de la courroie accessoire (actuellement, des courroies striées sont utilisées). En plus du grincement qu'elles provoquent, les ergots des poulies sont abîmés, ce qui empêche les gorges de la courroie de bien s'y coupler : la courroie glisse constamment contre les poulies. Des bruits désagréables constants peuvent également être associés à un tour de volant complet ou rapide. La raison en est généralement du côté de la poulie de pompe de direction assistée usée. Un dérapage peut également se produire sur la poulie de l'alternateur - dans les voitures à direction assistée électro-hydraulique ou électrique, une perte de direction sera également un signe de ce dérapage. La cause d'un grincement de courroie est aussi souvent un tendeur ou un tendeur, et dans le cas des voitures équipées de la climatisation, un blocage de son compresseur.

Ajouté: 4 il y a des années,

photo: Pixabay.com