Combien d'ohms le capteur de vilebrequin doit-il avoir ?
Teneur
La valeur de résistance est le moyen le plus simple d'identifier un mauvais capteur de vilebrequin. Par conséquent, il est très important de connaître la plage de résistance correcte du capteur de vilebrequin. Ci-dessous, j'entrerai plus en détail et parlerai d'autres faits intéressants.
En règle générale, un capteur de vilebrequin fonctionnant correctement doit avoir une résistance interne comprise entre 200 ohms et 2000 ohms. Si le capteur lit 0 ohms, cela indique un court-circuit, et si la valeur est l'infini ou un million d'ohms, il y a un circuit ouvert.
Différentes valeurs de résistance du capteur de vilebrequin et leur signification
Le capteur de vilebrequin peut surveiller la position du vilebrequin et la vitesse de rotation.
Ce processus est vital pour le contrôle de l'injection de carburant. Un capteur de vilebrequin défectueux peut causer plusieurs problèmes dans vos véhicules, tels que des ratés de moteur ou de cylindre, des problèmes de démarrage ou un calage incorrect de la bougie d'allumage.
Vous pouvez identifier les capteurs de position de vilebrequin défectueux par leur résistance. Selon le modèle de véhicule, la résistance recommandée pour un bon capteur de vilebrequin sera comprise entre 200 ohms et 2000 ohms. Il existe plusieurs situations où vous pouvez obtenir des lectures complètement différentes pour cette valeur de résistance.
Et si j'obtiens une résistance nulle ?
Si vous obtenez une valeur avec une résistance nulle, cela indique un court-circuit.
Un court-circuit se produit en raison de fils de circuit endommagés ou d'un contact de fil inutile, ce qui entraînera un échauffement des circuits et causera toutes sortes de problèmes. Ainsi, si jamais vous trouvez une valeur de capteur de vilebrequin de résistance nulle, essayez de la réparer ou de la remplacer par une neuve.
Et si j'obtenais une valeur ohmique infinie ?
Une autre valeur ohmique que vous pouvez obtenir est la lecture infinie.
Disons que vous obtenez des lectures sans fin indiquant un circuit ouvert. Autrement dit, la chaîne est brisée. Par conséquent, aucun courant ne peut circuler. Cela peut être dû à un conducteur cassé ou à une boucle dans le circuit.
Petit conseil: Dans un multimètre numérique, la résistance infinie (circuit ouvert) est affichée comme OL.
Comment vérifier le capteur de position du vilebrequin?
Le processus de vérification du capteur de vilebrequin n'est pas du tout compliqué. Tout ce dont vous avez besoin pour cela est un multimètre numérique.
- Séparez le capteur de position du vilebrequin de votre véhicule.
- Réglez votre multimètre en mode résistance.
- Connectez le fil rouge du multimètre à la première prise du capteur.
- Connectez le fil noir du multimètre à l'autre connecteur du capteur.
- Vérifiez la lecture.
- Comparez la lecture avec la valeur de résistance du capteur de vilebrequin recommandée pour votre véhicule.
Petit conseil: Certains capteurs de vilebrequin sont livrés avec une configuration à XNUMX fils. Si c'est le cas, vous devrez déterminer les emplacements de signal, de référence et de masse avant le test.
LES QUESTIONS LES PLUS FRÉQUENTES
Les valeurs de résistance du capteur de vilebrequin peuvent-elles être nulles?
Vous avez affaire à un capteur de vilebrequin défectueux si la lecture est nulle.
Selon le modèle de voiture, la valeur de résistance doit être comprise entre 200 ohms et 2000 ohms. Par exemple, les capteurs de vilebrequin Ford Escape 2008 ont une plage de résistance interne de 250 ohms à 1000 ohms. Donc avant de sauter aux conclusions, vous devriez consulter le manuel de réparation de la voiture. (1)
Quels sont les symptômes d'un mauvais capteur de vilebrequin ?
Il existe de nombreux signes d'un mauvais capteur de vilebrequin.
– ratés d'allumage dans le moteur ou le cylindre
– Problèmes de démarrage de la voiture
- Vérifier si le voyant moteur est allumé
– accélération inégale
– Consommation de carburant réduite
Les cinq symptômes ci-dessus sont les plus courants. Si vous trouvez des symptômes, vérifiez la valeur de résistance du capteur de vilebrequin avec un multimètre.
Le capteur de vilebrequin et le capteur d'arbre à cames sont-ils la même chose ?
Oui, ils sont pareils. Le capteur d'arbre à cames est un autre terme utilisé pour désigner un capteur de vilebrequin. Le capteur de vilebrequin est chargé de surveiller le niveau de carburant requis par le moteur. (2)
Jetez un œil à certains de nos articles ci-dessous.
- Comment tester un capteur de vilebrequin à trois fils avec un multimètre
- Symptômes d'un mauvais fil de prise
- Comment utiliser un multimètre numérique Cen-Tech pour vérifier la tension
Recommandations
(1) Ford Escape 2008 g. – https://www.edmunds.com/ford/
évasion/2008/revue/
(2) carburant - https://www.nap.edu/read/12924/chapter/4
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