Skoda Superb 2.0 TSI 220 KM Sportline est un croiseur d'autoroute

Vous n'avez pas toujours besoin d'être au top. Si nous recherchons une voiture rapide, nous nous concentrerons d'abord sur les versions les plus solides et les plus chères. Cependant, dans leur ombre se trouvent souvent des voitures qui offrent une expérience similaire mais à un prix bien inférieur.

Une de ces voitures Skoda Superb avec moteur 2.0 TSI de 220 ch.. À côté dans la liste de prix, nous verrons une version de 280 chevaux. La transmission intégrale parle également en faveur d'un plus fort, car elle vous permet d'utiliser la puissance dans presque toutes les conditions.

Cependant, la différence de prix de ces modèles atteint 18 60. zloty. Pour le prix de base de la Skoda Superb, qui sera la «meilleure», vous pouvez acheter une version plus équipée - uniquement avec un moteur de XNUMX ch plus faible. Une telle version pourrait-elle nous convaincre ?

Avec pack Sportline

Avant d'aller plus loin, regardons la version Sportline Nous n'avons pas pu le faire auparavant.

Pack Sportline transforme la limousine en une voiture au caractère plus sportif. Il s'agit principalement d'un ensemble de style qui remodèle les pare-chocs, conserve le style de calandre sombre et donne aux phares un intérieur sombre. L'élément le plus intéressant ici, cependant, ce sont les roues Vega de 19 pouces. Il s'agit d'un nouveau schéma assez efficace.

Les changements s'appliquent également à l'intérieur. Tout d'abord, dans la Sportline, nous verrons un volant sport et des sièges avec appuie-tête intégrés, qui rappellent un peu ceux de l'Octavia RS. L'intérieur reçoit également des seuils de porte décoratifs, des accents de rouge et de fibre de carbone et des couvre-pédales en aluminium.

Parmi les additifs fonctionnels se trouve le système HMI Sport, qui vous permet de surveiller la température de l'huile, du liquide de refroidissement et de vérifier le niveau de surcharge.

Et en ce qui concerne l'apparence, c'est le cas. Les versions Sportline de la liste de prix se situent entre les niveaux de finition Style et Laurin & Klement.

Cette version vaut-elle la peine d'être essayée ?

Le moteur 2.0 TSI de 220 chevaux est assez désavantagé. D'une part, nous avons une "star" - une version de 280 personnes. En revanche, il existe un 1.8 TSI moins cher qui monte jusqu'à 180 ch. Cependant, cette version de 220 chevaux vaut la peine d'être atteinte. Pourquoi?

La principale différence entre la Superb la plus puissante et celle de 220 chevaux est la présence d'une transmission intégrale plus puissante. En conséquence, la différence de temps d'accélération atteint 1,3 seconde en faveur de la première voiture. C'est 5,8 secondes contre 7,1 secondes.

Cependant, les deux machines ont le même couple de 350 Nm. Dans la Skoda plus puissante, il est disponible 1600 tr/min plus large. gamme, ce qui affectera également la traction à des vitesses plus élevées. Cependant, si nous étions en course - mais avec un départ lancé - la différence de temps d'accélération à 100 ou 120 km / h ne serait pas si grande.

220 ch, frappant uniquement l'essieu avant, c'est encore beaucoup pour les pneus - sur des routes glissantes, le système de contrôle de traction doit intervenir plus souvent. Dans de telles situations, les quatre roues motrices pourraient déjà être utiles, mais nous parlons de sports extrêmes - sous la pluie, rien ne vous empêche de conduire cette voiture rapidement.

Et presque la Superb la plus rapide peut être rapide. Dans les virages, le système XDS + se fait immédiatement sentir, ce qui, à l'aide de freins, simule le travail d'un différentiel à glissement limité. La roue intérieure est freinée et on sent l'effet de tirer l'avant de la voiture dans le virage. Cela renforce la confiance au volant et rend la Superba étonnamment agile, même sur des routes très sinueuses. Il n'a eu aucun problème avec les fameux "pans" de Khabovka (la route de Cracovie à Nowy Targ).

Cependant, il est indéniable que la Skoda Superb est un tracteur de croisière pour des centaines de kilomètres - et non un fauteur de troubles qui doit toujours prouver qu'il est le plus rapide. Les sièges Sportline sont confortables pour les longs trajets, et la suspension en mode Confort peut très bien gérer les bosses - même si elle devient alors trop rebondissante - seulement bonne pour une utilisation en ville et sur autoroute.

L'avantage incontestable d'un moteur légèrement plus faible sera une consommation de carburant plus faible. Selon le constructeur, cela permettra d'économiser en moyenne 1 l/100 km pour une consommation moyenne de 6,3 l/100 km. En pratique, c'est très similaire, même si nous opérons généralement avec de grandes quantités. Le modèle d'essai sur autoroute nécessitait environ 9-10 l/100 km, et en ville de 11 à 12 l/100 km. C'est environ un litre de moins que les besoins de la version de 280 chevaux.

Sauvegarder?

Skoda Superb est avant tout une limousine. Même pour la version la plus puissante, la piste ne deviendra pas une deuxième maison. C'est une voiture qui doit accompagner le conducteur sur de longues distances. Ici 220 ch sera aussi bon que 280 ch. La version que nous choisirons dépendra directement de notre budget ainsi que de nos propres préférences. Quelqu'un veut vraiment conduire une voiture qui accélère à "des centaines" en moins de 6 secondes. Une autre seconde différence ne vous dérange pas.

Nous aurons les deux moteurs dans la variante Superba la plus basique, l'Active. Les prix pour 2.0 TSI 220 KM commencent à 114 650 PLN et pour 2.0 TSI 280 KM à partir de 132 650 PLN. C'est une démarche intéressante de la part de Skoda : proposer des versions haut de gamme avec des équipements pas forcément haut de gamme.

La Sportline, cependant, coûte 141 550 PLN pour la version 220 ch. Bien sûr, son équipement est meilleur que le niveau Active, mais le package de style joue ici un grand rôle. Si nous voulons que notre Skoda ait l'air "plus rapide", c'est le seul moyen.