Skoda Rapid - le successeur de l'Octavia Tour
La nouvelle Skoda Rapid a dû attendre vingt-deux ans - en 1990, le coupé, construit sur la base du populaire modèle 130, a quitté l'usine pour la dernière fois dans le petit village de Kvasiny. n'aura qu'un nom commun avec son prédécesseur.
Le Rapid ne sera pas un coupé basé sur Fabia, mais un liftback compact. Dans l'offre de la marque tchèque, elle prendra place entre la Fabia, plus petite de près d'un demi-mètre, et l'Octavia un peu plus grande, et viendra concurrencer, entre autres, la Fiat Linea. Skoda n'a pas encore eu de liftback de cette classe. Temporairement, ce rôle a été joué par l'Octavia Tour, le modèle avant restylage en 2008 a été vendu plusieurs milliers de zlotys moins cher qu'après la modernisation.
L'Octavia, qui est en production depuis 2004, devrait se retirer de la scène - la troisième génération, qui sera encore plus grande, sera mise en vente l'année prochaine, il n'y aura donc pas de concurrence nationale Rapid pendant plus de quelques mois. Après tout, vous serez d'accord : les ventes d'Octavia après la première du modèle présenté chuteront.
Skoda vend également avec succès les anciennes Octavia (sous le nom de Laura) et Rapida sur le marché indien. Là, la voiture est équipée d'un simple moteur 1.6 MPI (105 ch) et d'un moteur diesel 1.6 TDI de même puissance que la version essence. À son tour, la Laura la plus faible a un moteur 2.0 TDI, et la seule option essence est une unité 160 TSI de 1.8 chevaux. Malgré des dimensions similaires, les voitures sont fortement divisées en fonction de leurs caractéristiques, ce qui se reflète dans les prix : pour Rapid en Inde, il faut débourser l'équivalent de 42 mille. PLN, et l'essence Laura coûte environ 79 XNUMX. zloty. Il convient de noter que la voiture a été immédiatement déclarée voiture familiale de l'année dans le magazine Top Gear India, elle est donc considérée comme une construction solide.
En Europe, la gamme de moteurs s'avère beaucoup plus intéressante : le moins cher sera un moteur à essence 1.2 MPI de 75 ch, qui se combine facilement avec un système GPL, ce qui vous permettra d'atteindre une efficacité de conduite élevée. Skoda proposera également les célèbres unités 1.2 TSI suralimentées en deux puissances (86 et 105 ch) et le moteur 122 TSI le plus puissant de 1.4 ch. Au sommet des listes de prix se trouvera le diesel 1.6 TDI dans les variantes 90 et 105 ch. La gamme de moteurs n'est donc pas petite, mais la voiture fournira des performances modérées en raison de l'absence d'un groupe motopropulseur vraiment puissant.
Rapid est la deuxième voiture de la marque tchèque après Citigo, conçue conformément à la nouvelle philosophie stylistique. Les caractéristiques les plus accrocheuses sont la calandre de forme irrégulière avec de la place pour un nouveau logo et des phares distinctifs, qui, ensemble, donnent à la carrosserie un look agressif. La ligne de touche est maintenant complètement supprimée et l'arrière peut être plus controversé. On peut soupçonner que la prochaine génération d'Octavia sera très similaire en apparence, mais ses dimensions augmenteront.
La carrosserie de la Skoda Rapid, longue de 4,48 mètres, sera légèrement plus petite que la grande Fiat Linea (4,56 mètres), mais le coffre de la Skoda fera 50 litres de plus - il disposera de 550 litres d'espace. Renault Thalia a une longueur de seulement 4,26 mètres et, malgré le grand coffre de 500 litres, elle se montrera pire en tant que voiture familiale - elle a moins d'espace à l'intérieur, mais vous pouvez l'acheter pour moins de 40 32. PLN (après promotions même pour 800 XNUMX PLN) Dans Rapid, vous pourrez voyager confortablement non seulement à l'avant mais aussi à l'arrière.
Winfried Faland, PDG de Skoda, affirme que la Rapid devrait être une voiture familiale peu coûteuse et économique. Si les Tchèques parviennent à proposer un prix de 45 PLN, ils peuvent faire beaucoup sur le marché. Surtout s'il existe des réductions auxquelles la marque tchèque est déjà habituée. Cependant, en attendant l'arrivée de la nouvelle Octavia, la Rapid pourrait coûter un peu plus cher. Cependant, nous devons attendre les listes de prix officielles – pour l’instant, ce ne sont que des suppositions.
En raison de la soi-disant financier De par la nature du projet, la Rapid sera moins équipée et les matériaux de garniture seront peut-être rigides et peu agréables au toucher, mais c'est comme ça dans cette partie du marché. Skoda, en revanche, n'économisera pas sur la sécurité et disposera de série de l'ABS, de l'ESP et de plusieurs airbags. Sans cela, il est difficile d'obtenir un bon score aux tests EuroNCAP, et récemment Skoda a récolté cinq étoiles (Superb et Citigo). Désormais, il ne peut en être autrement, d'autant plus que la Rapid sera exclusivement une voiture familiale dans laquelle la sécurité est un facteur clé.
Il convient de noter que quelques mois après la première de Skoda au printemps 2013, la nouvelle Seat Toledo sera mise en vente, qui deviendra la jumelle de la Rapid présentée. La voiture sera propulsée par les mêmes groupes motopropulseurs et les seules différences sont des problèmes de style - l'avant et l'arrière de la voiture ont été adaptés au design du reste de la gamme Seat. Pourtant, en Pologne, le constructeur espagnol occupe presque un créneau, c'est donc la compacte Skoda qui dirigera le groupe Volkswagen.
Grâce à ses grandes dimensions, la Skoda Rapid deviendra une voiture familiale spacieuse, idéale pour les pays d'Europe centrale et orientale et la Russie. Skoda Octavia Tour, bien qu'intéressant par son prix, en a déjà couvert beaucoup. Tant que le prix attractif restera, Rapid attirera de nombreuses familles dans les magasins de la marque tchèque. La première de novembre de la nouvelle Skoda sera certainement un grand événement en Pologne, où les gens seront ravis de chercher des voitures fabriquées par nos voisins. À l'échelle mondiale, le nouveau Rapid sera également une grande première, le segment des compactes représentant jusqu'à 36 % du marché total. Lors de la production de la génération Fabia I, Skoda avait une berline plutôt élancée, et après la première de la Fabia II, elle n'a pas essayé de créer un successeur, et quand les principaux concurrents étaient déjà habillés et qu'ils avaient quelques années , il sort un magnifique Rapide. Juste intelligent.
