La Skoda Enyaq est sur les cartes pour l'Australie, mais combien paieriez-vous pour un rival Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6 ?
La Skoda Enyaq est à bien des égards similaire à la VW ID.4, mais a un style unique et se positionne comme une alternative plus abordable.
Les voitures électriques familiales font fureur en ce moment, les premières Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6 se vendant en quelques heures.
Avec d'autres modèles à l'horizon, comme le Toyota bZ4X et peut-être le Nissan Ariya et le Ford Mustang Mach-E, le marché des SUV familiaux sans émissions est sur le point d'exploser.
Cependant, ce pourrait être la Skoda Enyaq qui fait son chemin dans le grand public grâce à une combinaison de technologies du groupe Volkswagen, une longue liste d'équipements et, surtout, un prix de départ inférieur à celui de la concurrence.
Skoda Australia n'a pas encore confirmé les débuts locaux d'Enyaq, mais a déclaré aux médias dans le passé qu'une décision sur un modèle tout électrique serait prise cette année - si l'analyse de rentabilisation fonctionnait.
Compte tenu de la popularité des Ioniq 5 et EV6 susmentionnés, il va sans dire que le marché australien des véhicules électriques est prêt pour davantage de modèles comme l'Enyaq.
La livraison pourrait être un problème, comme c'est le cas avec la Volkswagen ID.4 liée mécaniquement, qui ne sera pas proposée pour l'Australie avant 2023 en raison de sa popularité sur les marchés étrangers plus matures des véhicules électriques comme l'Europe.
Mais si Enyaq apparaît, combien cela coûtera-t-il ?
En regardant au Royaume-Uni - un autre marché de la conduite à droite - nous obtenons quelques indices sur la position de l'Enyaq par rapport à ses concurrents.
À partir de 34,850 65,895 £ ou environ XNUMX XNUMX AU $, le Skoda Enyaq a le potentiel de battre tous ses concurrents pour devenir le SUV intermédiaire tout électrique le plus abordable du pays.
Alors que les prix internationaux reflètent très rarement les prix australiens, il est intéressant de noter que l'Enyaq est beaucoup plus abordable que les Ioniq 5, EV6, bZ4X et Ariya à l'étranger.
Dans la base Enyaq 60, Skoda a installé une batterie de 58 kWh qui dure environ 405 km de conduite sans émission, ce qui dépasse la gamme offerte par de nombreux concurrents d'entrée de gamme.
Lors du transfert de la traction avant, le moteur électrique unique délivre également 132 kW/310 Nm, tandis que l'équipement standard comprend des roues de 19 pouces, un écran tactile multimédia de 13.0 pouces, un éclairage intérieur à LED, un tableau de bord entièrement numérique et des systèmes de sécurité avancés. comme le freinage d'urgence autonome (AEB).
La mise à niveau vers l'Enyaq 80 augmente le prix à 40,130 73,113 £ (77 529 AU $), mais augmente la capacité de la batterie à XNUMX XNUMX kWh et ajoute des extérieurs argentés, un volant chauffant, un sélecteur de mode de conduite et une partie avant. et capteurs de stationnement arrière.
La puissance de sortie passe à 150 kW/310 Nm pour la classe 80.
Au sommet de l'arbre Enyaq se trouvent les 80 Sportline et 80X Sportline, le premier avec des roues de 20 pouces, des phares à matrice LED, des intérieurs en cuir et Alcantara et un kit carrosserie complet.
Alors que les deux classes Sportline disposent d'une batterie de 77 kWh, le 80 affiche 150 kW/310 Nm, tandis que le 80X augmente la puissance à 195 kW/425 Nm et dispose d'une transmission intégrale.
Le 80 est au prix de 43,015 78369 £ (80 46,370 $) et le 84,481 XNUMX £ (XNUMX XNUMX $) est au prix de XNUMX XNUMX £.
Alors que les marchés étrangers ont également accès au coupé Enyaq et à la classe phare RS, l'élégant SUV électrique reste hors du radar en Australie - du moins pour le moment.
Mais le plus grand obstacle à l'approvisionnement d'Enyaq en Australie pourrait être l'offre limitée, car les pénuries de semi-conducteurs continuent de perturber les calendriers de production, une grande partie des stocks irlandais étant épuisée avant 2023, par exemple.
