M-346 Master Aviation Training System en Pologne cette année
La cérémonie de présentation du premier M-346 construit pour l'armée de l'air polonaise - de gauche à droite : Filippo Bagnato, directeur général de Leonardo Aircraft, vice-ministre de la Défense nationale Bartosz Kownacki, secrétaire d'État adjoint au ministère italien de la Défense Gioacchino Alfano, Air Inspecteur de la Force, le brigadier. buvait. Tomasz Drewniak. Photo de Leonardo Aircraft
La formation aéronautique est à un tournant de son histoire évolutive. Les technologies modernes vous permettent de reconsidérer vos hypothèses et les effets attendus. Les principaux moteurs du changement sont la nécessité de réduire les coûts de formation, de réduire la durée du cycle de formation complet, d'accepter les tâches de formation des unités de combat, ainsi que de répondre aux exigences des systèmes d'armes modernes et à la complexité croissante du champ de bataille moderne.
À la suite d'un appel d'offres pour un système complet de formation avancée pour les aviateurs, le ministère de la Défense nationale a sélectionné le M-346 comme nouvel avion d'entraînement pour l'aviation militaire polonaise. Le contrat a été signé le 27 février 2014 à Deblin, il prévoit la fourniture de huit appareils avec un ensemble technique et logistique et un support pour la formation au sol des équipages de conduite. La valeur du contrat est de 280 millions d'euros. Selon un communiqué du ministère de la Défense nationale, l'offre d'Alenia Aermacchi (aujourd'hui Leonardo Aircraft) était la plus rentable parmi les entreprises participant à l'appel d'offres et la seule conforme au budget de 1,2 milliard de złoty adopté par le ministère. . En option, il était prévu d'acheter quatre autres voitures.
Le 3 septembre 2014, lors du 28e Salon international de l'industrie de la défense à Kielce, un représentant du constructeur a annoncé que les premiers travaux d'achèvement du premier avion pour la Pologne avaient commencé. Le 2015 juillet 6, Alenia Aermacchi a présenté un échantillon de peinture convenu avec la partie polonaise. En juin 2016, 346, une cérémonie de déploiement a eu lieu à l'usine de Venegono, c'est-à-dire. le premier avion M-7701 pour la Pologne est sorti de la chaîne de montage. La machine porte le numéro tactique 4. Un mois plus tard, en juillet 2016, 346, elle a pris son envol pour la première fois sur l'aérodrome de l'usine. Les deux premiers M-41 doivent être livrés à la XNUMXe base d'entraînement aérien de Demblin d'ici la fin de cette année.
Le système de formation développé pour l'aviation militaire polonaise dans une perspective globale consistera en une formation initiale dispensée à l'Académie de l'armée de l'air en coopération avec le Centre de formation aéronautique universitaire ; de base avec l'avion PZL-130 Orlik (TC-II Garmin et TC-II Glass Cockpit) et avancé avec le M-346A. Lorsque nous recevrons l'avion M-346, nous mettrons à niveau notre flotte PZL-130 Orlik à la norme TC-II Glass Cockpit et profiterons des possibilités de formation du centre de formation aéronautique académique de Deblin, le système de formation aéronautique polonais sera entièrement numérique basé. Cela constituera une bonne base pour la création d'un centre international de formation aéronautique à Dęblin dans les années à venir, avec le statut de l'un des principaux centres de formation aéronautique de l'OTAN.
