Symptômes d'une colonne de direction défectueuse ou défectueuse
Teneur
Les symptômes courants incluent un manque de verrouillage de l'inclinaison, des bruits de cliquetis ou de grincement lors des virages et un fonctionnement irrégulier du volant.
Le système de direction et de suspension des voitures, camions et VUS modernes remplit plusieurs fonctions. Ils nous aident à nous déplacer en toute sécurité dans diverses conditions routières et travaillent ensemble pour fournir une direction douce et facile. Cependant, le plus important, ils nous aident à diriger le véhicule dans la direction dans laquelle nous allons nous déplacer. L'une des parties les plus importantes de ce processus est la colonne de direction.
La plupart des voitures modernes utilisent une direction assistée à crémaillère et pignon. La colonne de direction est située en haut du système de direction et est fixée directement au volant. La colonne de direction est ensuite fixée à l'arbre intermédiaire et aux joints universels. Lorsqu'une colonne de direction tombe en panne, plusieurs signes avant-coureurs peuvent alerter le propriétaire d'un problème mécanique mineur ou majeur potentiel dans le système de direction qui pourrait entraîner le remplacement de la colonne de direction.
Voici quelques signes indiquant que votre colonne de direction peut être défaillante :
1. La fonction d'inclinaison du volant n'est pas bloquée.
L'une des parties les plus pratiques du volant est la fonction d'inclinaison, qui permet aux conducteurs de régler l'angle et la position du volant pour un fonctionnement ou un confort plus efficace. Lorsque vous activez cette fonction, le volant se déplace librement mais devrait éventuellement se verrouiller en place. Cela garantit que le volant est solide et à la hauteur et à l'angle optimaux pour vous pendant la conduite. Si le volant ne se verrouille pas, c'est un signe critique d'un problème avec la colonne de direction ou l'un des nombreux composants à l'intérieur de la colonne.
Cependant, si ce symptôme se produit, ne conduisez en aucun cas une voiture ; car un volant déverrouillé est une situation potentiellement dangereuse. Assurez-vous de contacter votre mécanicien certifié ASE local pour vérifier et résoudre ce problème pour vous.
2. Clic ou grincement lorsque vous tournez le volant
Un autre signe d'avertissement courant d'un problème de colonne de direction est un son. Si vous entendez un grincement, un grincement, un claquement ou un cliquetis lorsque vous tournez le volant, il provient très probablement des engrenages internes ou des roulements à l'intérieur de la colonne de direction. Ce problème se produit généralement sur une période de temps, il est donc possible que vous l'entendiez de temps en temps. Si ce bruit se fait entendre constamment lorsque vous actionnez le volant, contactez au plus vite un mécanicien pour résoudre ce problème, car conduire une voiture avec une colonne de direction endommagée est dangereux.
3. Le volant est inégal
Les composants de direction assistée à la pointe de la technologie sont conçus pour fonctionner de manière fluide et cohérente. Si vous remarquez que le volant ne tourne pas en douceur, ou que vous sentez un "clic" dans le volant lorsque vous tournez, le problème est généralement lié à une restriction à l'intérieur de la colonne de direction. Il y a plusieurs engrenages et entretoises à l'intérieur de la colonne de direction qui permettent au système de direction de fonctionner correctement.
Étant donné que la saleté, la poussière et d'autres débris peuvent pénétrer dans la colonne de direction, des objets peuvent tomber et bloquer le bon fonctionnement de ces engrenages. Si vous repérez ce signe d'avertissement, demandez à votre mécanicien d'inspecter votre colonne de direction car il pourrait s'agir de quelque chose de petit qui peut être facilement réparé.
4. Le volant ne revient pas au milieu
Chaque fois que vous conduisez le véhicule, le volant doit revenir automatiquement à la position zéro ou à la position centrale après avoir terminé le virage. C'est une caractéristique de sécurité qui a été introduite avec la direction assistée. Si le volant ne se centre pas automatiquement lorsque le volant est relâché, cela est probablement dû à une colonne de direction obstruée ou à un engrenage cassé à l'intérieur de l'unité. Quoi qu'il en soit, il s'agit d'un problème qui nécessite une attention et une inspection immédiates par un mécanicien professionnel certifié ASE.
Conduire n'importe où dépend du fonctionnement fluide et efficace de notre système de direction. Si vous remarquez l'un des symptômes ou signes avant-coureurs ci-dessus, ne tardez pas - contactez un mécanicien certifié ASE dès que possible afin qu'il puisse tester, diagnostiquer et résoudre correctement le problème avant qu'il ne s'aggrave ou ne provoque un accident. .
