Symptômes d'un joint d'adaptateur de refroidisseur d'huile défectueux ou défectueux

Les symptômes courants incluent une fuite d'huile de l'adaptateur de refroidisseur d'huile, du bloc-cylindres et du filtre à huile. Prévenez les dommages au moteur en fixant le joint.

Dans la plupart des cas, un propriétaire de véhicule ne rencontrera jamais de problème de refroidisseur d'huile sous le capot de sa voiture, de son camion ou de son VUS. Cependant, lorsqu'un problème survient, il est généralement dû à un joint d'adaptateur de refroidisseur d'huile défectueux. Ce joint est généralement en caoutchouc et sa conception et sa fonction sont similaires à celles d'un joint torique où une pression est appliquée de l'adaptateur au raccord mâle, ce qui permet au joint de se comprimer pour former un joint protecteur. Lorsque ce joint tombe en panne, se pince ou s'use, il peut provoquer une fuite d'huile du refroidisseur d'huile, ce qui peut affecter les performances globales du moteur.

Les refroidisseurs d'huile moteur utilisés dans la plupart des véhicules modernes sont essentiellement des échangeurs de chaleur eau-huile. Les refroidisseurs d'huile utilisent le système de refroidissement du moteur pour éliminer l'excès de chaleur de l'huile moteur. Les refroidisseurs sont alimentés en huile moteur par un adaptateur situé entre le bloc moteur et le filtre à huile. L'huile du moteur circule dans un refroidisseur d'huile où circule le liquide de refroidissement du système de radiateur de la voiture, créant des conditions similaires à la plupart des climatiseurs de nos maisons. Au lieu de refroidir l'huile, la chaleur est évacuée.

L'adaptateur de refroidisseur d'huile a deux joints qui relient les conduites d'huile au refroidisseur d'huile et renvoient l'huile au moteur. Un joint scelle l'adaptateur du refroidisseur d'huile au bloc-cylindres. Un autre joint scelle le filtre à huile sur l'adaptateur. Parfois, si le joint s'use avec le temps à chaque extrémité des conduites de refroidissement d'huile, cela peut entraîner des fuites d'huile. Cependant, plusieurs symptômes peuvent également indiquer un problème avec ce composant. Voici quelques-uns de ces signes avant-coureurs qui devraient inciter le conducteur à consulter un mécanicien certifié dès que possible afin qu'il puisse remplacer les joints de l'adaptateur du refroidisseur d'huile.

Fuite d'huile sous l'adaptateur de refroidisseur d'huile

Comme indiqué ci-dessus, il existe deux connexions spécifiques qui utilisent un joint d'adaptateur de refroidisseur d'huile : les lignes connectées au refroidisseur d'huile et celles connectées au bloc moteur ou au filtre à huile. Si de l'huile fuit de la fixation du refroidisseur d'huile, cela est généralement dû à un joint pincé ou usé conçu pour fournir un ajustement serré autour du raccord de refroidisseur mâle et de l'extrémité femelle de l'adaptateur de refroidisseur d'huile.

Une petite fuite se traduira par une goutte d'huile sur l'allée ou sous la voiture, généralement située à l'arrière du moteur. Cependant, s'il n'est pas réparé, une surpression peut s'accumuler dans les conduites d'huile, entraînant la destruction complète du joint et de l'adaptateur. Si le joint éclate complètement, vous pouvez perdre tout le contenu du carter d'huile du moteur en quelques secondes.

Chaque fois que vous remarquez une fuite d'huile, assurez-vous de contacter votre mécanicien certifié ASE local afin qu'il puisse l'inspecter, déterminer l'emplacement et la cause de la fuite d'huile et effectuer les réparations appropriées pour garantir que votre moteur conserve son pouvoir lubrifiant.

Fuite d'huile du bloc-cylindres ou du filtre à huile

Nous avons indiqué ci-dessus qu'il y a deux zones qui relient les conduites d'huile allant et provenant du refroidisseur d'huile. Le second est soit le bloc moteur soit le filtre à huile. Sur certaines voitures, camions et VUS vendus aux États-Unis, le refroidisseur d'huile reçoit l'huile du filtre à huile, tandis que sur d'autres véhicules, l'huile provient directement du bloc-cylindres. Dans tous les cas, les deux lignes sont équipées de joints d'adaptation de refroidisseur d'huile, qui garantissent la solidité et la fiabilité des deux connexions. Lorsqu'un joint tombe en panne en raison de l'usure ou simplement de la vieillesse, il en résulte une connexion desserrée et une fuite d'huile excessive.

Si vous ou le technicien de vidange d'huile vous dites que de l'huile fuit du filtre à huile, cela est probablement dû à un mauvais joint d'adaptateur de refroidisseur d'huile. Demandez à votre mécanicien certifié ASE local de remplacer les joints d'adaptateur de refroidisseur d'huile sur toutes les conduites d'huile dès que possible et d'éviter de futures fuites.

Si vous remarquez des taches d'huile, des gouttes ou des flaques d'huile sous votre véhicule, le joint de l'adaptateur du refroidisseur d'huile peut ne pas faire son travail d'étanchéité du système de lubrification de votre moteur. Appeler les techniciens AvtoTachki peut vous apporter la tranquillité d'esprit car leurs techniciens qualifiés enquêtent sur la source de la fuite d'huile. En trouvant et en réparant les fuites d'huile, vous pouvez éviter d'endommager le moteur et économiser énormément d'argent.