Symptômes d'une piste mauvaise ou défectueuse

Les symptômes courants comprennent les vibrations du volant, la conduite imprudente, le bruit de l'avant et l'oscillation à grande vitesse.

L'alignement de la suspension est essentiel au bon fonctionnement et à la sécurité de tout véhicule. L'un des composants conçus pour maintenir vos roues et vos pneus dans la bonne position longitudinale et latérale est la chenille. La chenille est utilisée sur les véhicules équipés d'un système de suspension à ressort hélicoïdal et est conçue pour aider les autres pièces et composants de la suspension à faire fonctionner le système de direction de manière fiable. Théoriquement, la barre de suivi est l'une de ces parties qui devrait durer un certain temps ; cependant, comme toute autre pièce mécanique, elle est sujette à l'usure et peut même tomber complètement en panne.

Lorsqu'une chenille commence à s'user, cela a un impact majeur sur la maniabilité et la tenue de route de votre véhicule et, dans certains cas, sur l'accélération et le freinage. Une extrémité de la chenille est fixée à l'ensemble d'essieu et l'autre extrémité est fixée au cadre ou au châssis. La plupart des mécaniciens vérifient le tirant lors d'un réglage normal de la suspension avant, car son réglage est essentiel pour un alignement parfait des roues avant.

Si une chenille commence à s'user, est endommagée ou est complètement défaillante, elle affichera plusieurs signes avant-coureurs ou symptômes. S'il n'est pas réparé rapidement, il peut entraîner une usure excessive des pneus, une mauvaise maniabilité et parfois créer des situations de sécurité. La liste ci-dessous répertorie certains des symptômes que vous devez connaître et qui indiquent un problème avec votre barre de suivi.

1. Vibration sur le volant

La barre de piste est une pièce d'une seule pièce et n'a généralement aucun problème avec la barre elle-même. Le problème réside dans les connexions de montage, les douilles et les éléments de support. Lorsque la fixation est desserrée, les pièces de suspension peuvent bouger et, dans certains cas, les supports de direction trembler. Ceci est indiqué par la vibration du volant. Contrairement à l'équilibre des roues, qui commence généralement à trembler à des vitesses supérieures à 45 mph, cette vibration se fera sentir instantanément lorsque la chenille sera desserrée. Si vous ressentez une vibration au démarrage et que la vibration s'aggrave au fur et à mesure que le véhicule accélère, contactez au plus vite votre mécanicien.

Certains des problèmes courants avec ce symptôme incluent les joints homocinétiques, les roulements de barre anti-roulis ou les problèmes de crémaillère de direction. En raison des nombreux points problématiques, il est important que vous diagnostiquiez le problème de manière professionnelle avant de tenter une réparation.

2. La voiture roule librement

Étant donné que la crémaillère de direction est conçue pour supporter le système de direction, il est logique qu'une condition lâche pendant la conduite puisse également être un signe d'avertissement. Cela se produit généralement lorsque la fixation interne de la traverse au châssis ou au cadre est desserrée. Dans ce cas, le volant flottera dans votre main et l'effort de direction sera fortement réduit. Si vous résolvez ce problème rapidement, il est très probable qu'un mécanicien certifié puisse réparer le camion.

3. Bruits sous la partie avant

Lorsque la piste est desserrée, elle provoque des vibrations ainsi qu'un son perceptible. Cela est dû au fait que les supports et les bagues de support bougent lorsque le guidon est tourné ou se déplace vers l'avant. Le bruit sous la voiture devient plus fort lorsque vous conduisez lentement ou que vous passez sur des dos d'âne, des routes ou d'autres bosses sur la route. Comme pour tous ces symptômes, un appel téléphonique à un mécanicien certifié ASE devrait être la première chose à faire si vous les remarquez.

4. Oscillations à grande vitesse

Parce que la traverse est censée être le stabilisateur de suspension du véhicule, lorsqu'elle s'affaiblit ou se casse, l'extrémité avant flottera et créera une sensation de "basculement". Il s'agit d'un problème de sécurité majeur car cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule s'il devient ingérable. Si vous voyez ce panneau d'avertissement, vous devez arrêter votre véhicule dans un endroit sûr et le faire remorquer jusqu'à chez vous. Lorsque vous rentrez chez vous, contactez votre mécanicien certifié ASE local pour faire vérifier le problème. Il y a de fortes chances que le mécanicien doive remplacer le tirant, puis ajuster l'alignement de la voiture afin que vos pneus ne s'usent pas prématurément.

Chaque fois que vous rencontrez l'un des signes avant-coureurs ci-dessus, entrer en contact avec un mécanicien professionnel en temps opportun peut vous faire économiser des milliers de dollars en réparations inutiles. Les mécaniciens AvtoTachki certifiés ASE locaux sont expérimentés dans le diagnostic et le remplacement corrects des tirants usés ou cassés.