Symptômes d'un joint de roue défectueux ou défectueux

Les signes courants incluent une fuite de graisse de roulement, des dommages visibles au joint de roue et du bruit provenant des pneus et des roues.

Jusqu'en 1998, la plupart des voitures vendues aux États-Unis comprenaient un système de roulement de roue en deux parties qui fixait chaque combinaison de pneus et de roues à la voiture. Cet ensemble comprenait l'ensemble moyeu et les roulements de roue à l'intérieur de l'ensemble, permettant aux pneus et aux roues de tourner librement sur le véhicule. À l'intérieur du roulement se trouve un joint de roue conçu pour fournir une lubrification appropriée aux roulements et empêcher les débris, la saleté et d'autres matériaux d'entrer dans les roulements.

Il est recommandé d'entretenir les joints de roue et les roulements des véhicules antérieurs à 1998 tous les 30,000 1997 milles. Ce service comprend généralement le retrait du joint de roue et du roulement de chaque moyeu, leur nettoyage, le remplissage de graisse et le remplacement des joints endommagés. Cependant, la plupart des propriétaires de voitures aux États-Unis qui ont des véhicules construits en XNUMX ou avant ne bénéficient pas de cet important entretien programmé. En conséquence, la probabilité de rupture ou de défaillance du joint de roue augmente. Si cette pièce s'use, elle peut endommager les roulements de roue et affichera généralement plusieurs signes d'avertissement indiquant que le roulement est usé ou défaillant.

La liste ci-dessous répertorie certains des symptômes courants d'un joint de roue défectueux ou défectueux.

1. Fuite de graisse des roulements

Le joint de roue doit être très serré contre la roue et protéger les roulements de roue de la saleté, de l'eau et d'autres débris qui pourraient causer des dommages. À l'intérieur du roulement de roue se trouve une énorme quantité de graisse, qui maintient les roulements en bon état de marche, frais et libres. Cependant, lorsque le joint de roue est desserré, de la graisse peut et souvent fuir du roulement de roue. Lorsque les roues tournent, la force centripète disperse ce lubrifiant autour du moyeu de la roue et peut s'infiltrer sur le sol. Si vous remarquez qu'il y a de la graisse ou quelque chose qui ressemble à de la saleté dure près des pneus de votre voiture, cela pourrait être un signe avant-coureur d'un joint de roue usé ou cassé et devrait être inspecté par un mécanicien professionnel dès que possible.

Si le joint de roue est endommagé ou tombe, cela endommagera également les roulements de roue assez rapidement, il est donc important de réparer cela dès que possible. Cependant, ce symptôme peut également indiquer un soufflet de joint homocinétique déchiré, qui remplit la même fonction que le joint d'huile de roulement de roue. Quoi qu'il en soit, c'est quelque chose qui doit être corrigé le plus tôt possible.

2. Dommages visibles au joint de roue

Ce symptôme est difficile à reconnaître pour la plupart des propriétaires de voitures, mais il est facilement reconnu par les mécaniciens de pneus, de suspensions ou de freins. De temps en temps, le joint de roue frotte contre des nids-de-poule, des objets sous le véhicule ou des débris sur la route. Lorsque cela se produit, il peut pénétrer dans le boîtier du joint de roue et provoquer la rupture du joint ou la bosselure du joint de roue. Cela peut également être vu lorsque l'huile est changée par un technicien. Si le mécanicien ou le technicien effectuant l'entretien de votre véhicule vous a dit qu'il a remarqué des dommages au joint de roue, assurez-vous de lui demander de remplacer le joint et de vérifier les roulements de roue. Dans de nombreux cas, un joint de roue endommagé peut être remplacé et les roulements relubrifiés et nettoyés s'ils sont détectés suffisamment tôt.

3. Bruits des pneus et des roues

Comme indiqué ci-dessus, lorsqu'un joint de roue est mauvais, cassé ou arraché, les roulements de roue sont également rapidement endommagés. Lorsqu'un roulement de roue perd sa lubrification, le métal du roulement frotte contre le métal du moyeu de roue. Cela ressemblera à un rugissement ou à un grincement, et son volume et sa hauteur augmenteront à mesure que la voiture accélère.

Comme pour tous ces symptômes ou signes avant-coureurs d'un joint de roue défectueux ou défectueux, consultez votre mécanicien certifié ASE local afin qu'il puisse rapidement réparer, inspecter et diagnostiquer le problème. Une bonne règle à retenir est de vérifier et d'entretenir vos roulements de roue tous les 30,000 XNUMX milles ou à chaque freinage. Ceci est particulièrement important pour les véhicules à traction avant, mais devrait également inclure l'essieu arrière. En entretenant les roulements de roue de manière proactive, vous pouvez éviter des dommages coûteux aux roulements de roue et aux autres composants du moyeu de roue, et réduire les risques d'accident.