Symptômes d'une courroie de pompe à air défectueuse ou défectueuse
Teneur
Vérifiez que la courroie de la pompe à air de votre voiture ne présente pas de fissures, de gros morceaux de caoutchouc ou d'abrasions à l'extérieur.
La pompe à air est un composant d'échappement commun que l'on trouve sur de nombreux véhicules routiers, en particulier les véhicules plus anciens équipés de moteurs V8. Les pompes à air servent à réduire les émissions et sont généralement entraînées par une courroie de moteur auxiliaire. Comme c'est souvent le cas avec la plupart des ceintures de voiture, elles sont fabriquées à partir de caoutchouc qui s'use et doit éventuellement être remplacé.
Étant donné que la courroie de la pompe à air entraîne la pompe, la pompe et donc l'ensemble du système d'injection d'air ne peuvent pas fonctionner sans elle. Étant donné que la pompe à air est un composant d'émission, tout problème avec celle-ci peut rapidement entraîner des problèmes de performances du moteur et même faire échouer la voiture à un test d'émissions. Habituellement, une inspection approfondie de la ceinture pour tout signe visible peut rapidement indiquer au conducteur que la ceinture doit être remplacée.
1. Fissures sur la ceinture
Les fissures de courroie sont l'un des premiers signes visuels qu'une courroie de pompe à air doit être remplacée. Au fil du temps, avec une exposition constante à la forte chaleur du moteur et au contact avec les poulies, des fissures se forment sur les nervures de la courroie et sur ses nervures. Les fissures sont des dommages permanents à une courroie qui affaiblissent son intégrité structurelle, rendant la courroie plus sujette à la rupture.
2. Il n'y a pas de gros morceaux de caoutchouc sur la courroie.
Au fur et à mesure que la courroie AC continue de s'user, des fissures peuvent se former les unes à côté des autres et affaiblir la courroie au point où des morceaux entiers de caoutchouc peuvent se détacher. Tous les endroits le long des nervures de la courroie où le caoutchouc s'est détaché sont considérablement affaiblis, tout comme les endroits le long de la courroie où il est plus susceptible de se casser.
3. Éraflures à l'extérieur de la ceinture
Un autre signe d'une ceinture AC excessivement usée est l'effilochage le long des bords ou à l'extérieur de la ceinture. Cela est généralement causé par une courroie mal alignée sur une poulie ou par un contact avec des débris ou un composant du moteur. Certaines abrasions peuvent entraîner le desserrage du fil de la courroie. Des fils lâches le long des bords ou de la surface extérieure de la courroie sont des signes clairs que la courroie doit être remplacée.
La courroie est ce qui entraîne directement le compresseur A/C, qui pressurise l'ensemble du système afin que l'A/C puisse fonctionner. Si la ceinture tombe en panne, votre système AC sera complètement arrêté. Si votre courroie AC est défectueuse ou si vous pensez qu'elle doit être remplacée, demandez à un technicien professionnel comme celui d'AvtoTachki de faire inspecter le véhicule et de remplacer la courroie de la pompe à air pour restaurer et maintenir le système AC du véhicule en bon état de fonctionnement. .
