Symptômes d'un refroidisseur d'huile défectueux ou défectueux

Les signes courants incluent une fuite d'huile ou de liquide de refroidissement d'un refroidisseur d'huile, de l'huile entrant dans le système de refroidissement et du liquide de refroidissement entrant dans l'huile.

Le refroidisseur d'huile de n'importe quelle voiture de série est un composant moteur important conçu pour assurer le bon fonctionnement des voitures, camions et VUS modernes sur les routes qu'ils conduisent au quotidien. Que vous ayez une BMW 2016 ou une Nissan Sentra 1996 plus ancienne mais fiable, il n'en reste pas moins que le système de refroidissement de toute voiture doit être en état de marche quelles que soient les conditions météorologiques et de conduite. Bien que la plupart des conducteurs n'interagissent jamais avec leurs refroidisseurs d'huile, les maintenir en bon état de fonctionnement prolongera leur durée de vie. Cependant, comme tout autre composant mécanique, ils peuvent s'user et s'usent souvent.

Le refroidisseur d'huile moteur est conçu pour permettre au système de refroidissement du moteur d'éliminer l'excès de chaleur de l'huile. Ces types de refroidisseurs sont généralement un échangeur de chaleur de type eau-huile. Dans la plupart des véhicules sur la route, l'huile moteur est fournie aux refroidisseurs d'huile par un adaptateur situé entre le bloc moteur et le filtre à huile moteur. L'huile s'écoule ensuite à travers les tubes du refroidisseur et le liquide de refroidissement du moteur s'écoule à travers les tubes. La chaleur de l'huile est transférée à travers les parois des tubes vers le liquide de refroidissement environnant, à bien des égards similaire au fonctionnement d'un climatiseur intérieur pour les bâtiments résidentiels. La chaleur absorbée par le système de refroidissement du moteur est ensuite transférée à l'air lors de son passage dans le radiateur de la voiture, situé devant le moteur derrière la calandre de la voiture.

Si le véhicule est entretenu au besoin, y compris les changements d'huile et de filtre programmés, le refroidisseur d'huile devrait durer aussi longtemps que le moteur du véhicule ou d'autres composants mécaniques majeurs. Cependant, il y a des moments où un entretien constant ne peut pas empêcher tous les dommages possibles à un refroidisseur d'huile. Lorsque ce composant commence à s'user ou à se casser, il affiche plusieurs signes avant-coureurs. Voici quelques-uns de ces symptômes qui peuvent inciter le conducteur à remplacer le refroidisseur d'huile.

1. Fuite d'huile du refroidisseur d'huile.

L'un des composants qui composent le système de refroidissement d'huile est l'adaptateur de refroidisseur d'huile. Un adaptateur relie les conduites d'huile au radiateur lui-même, tandis qu'un autre adaptateur renvoie l'huile "refroidie" vers le carter d'huile. Il y a un joint ou un joint torique en caoutchouc à l'intérieur de l'adaptateur. Si l'adaptateur de refroidisseur d'huile tombe en panne à l'extérieur, l'huile moteur peut être expulsée du moteur. Si la fuite est petite, vous remarquerez peut-être une flaque d'huile moteur sur le sol sous votre véhicule, ou très probablement un filet d'huile sur le sol derrière votre véhicule.

Si vous remarquez une fuite d'huile sous votre moteur, c'est toujours une bonne idée de voir un mécanicien professionnel afin qu'il puisse déterminer d'où vient la fuite et la réparer rapidement. En cas de fuite d'huile, le moteur perd sa capacité à être lubrifié. Cela peut entraîner une augmentation des températures du moteur et une usure prématurée des pièces en raison d'une friction accrue due à un manque de lubrification appropriée.

2. Fuite de liquide de refroidissement du moteur du refroidisseur d'huile.

Semblable à la perte d'huile, la défaillance d'un refroidisseur d'huile externe peut entraîner la vidange de tout le liquide de refroidissement du moteur. Que votre fuite de liquide de refroidissement soit grande ou petite, vous finirez par surchauffer votre moteur si vous ne la réparez pas rapidement. Si la fuite est petite, vous remarquerez peut-être des flaques de liquide de refroidissement sur le sol sous le véhicule. Si la fuite est importante, vous remarquerez probablement de la vapeur qui sort de sous le capot de votre voiture. Comme pour le symptôme ci-dessus, il est important de consulter un mécanicien professionnel dès que vous remarquez une fuite de liquide de refroidissement. Si suffisamment de liquide de refroidissement fuit du radiateur ou du refroidisseur d'huile, cela peut entraîner une surchauffe du moteur et endommager les composants mécaniques.

3. Huile dans le système de refroidissement

Si l'adaptateur de refroidisseur d'huile tombe en panne en interne, vous remarquerez peut-être de l'huile moteur dans le système de refroidissement. En effet, lorsque le moteur tourne, la pression d'huile est supérieure à la pression dans le système de refroidissement. De l'huile est injectée dans le système de refroidissement. Cela finira par entraîner un manque de lubrification et peut sérieusement endommager le moteur.

4. Liquide de refroidissement dans l'huile

Lorsque le moteur ne tourne pas et que le système de refroidissement est sous pression, le liquide de refroidissement peut fuir du système de refroidissement dans le carter d'huile. Un niveau d'huile élevé dans le carter peut endommager le moteur car le vilebrequin heurte l'huile lors de sa rotation.

Chacun de ces symptômes nécessitera de rincer à la fois le système de refroidissement et le moteur pour éliminer tout liquide contaminé. L'adaptateur de refroidisseur d'huile, s'il tombe en panne, devra être remplacé. Le refroidisseur d'huile doit également être rincé ou remplacé.