Symptômes d'une extrémité de biellette défectueuse ou défectueuse
Teneur
Les signes courants d'une mauvaise extrémité de biellette comprennent un désalignement de l'extrémité avant, un volant bancal ou desserré et une usure inégale ou excessive des pneus.
Lorsque vous conduisez, vous vous attendez à ce que vos roues et vos pneus restent droits jusqu'à ce que vous tourniez le volant. Ceci est soutenu par plusieurs composants du système de suspension. Que vous possédiez un camion, un SUV ou une voiture de banlieue, ils ont tous des embouts de biellette qui se fixent au passage de roue et assurent le bon fonctionnement et l'efficacité de votre véhicule au quotidien. Cependant, ce composant est soumis à une forte usure du fait qu'il est sollicité en permanence lorsque le véhicule est en mouvement. Lorsqu'il s'use ou tombe en panne, vous remarquerez quelques signes avant-coureurs qui doivent être inspectés par un mécanicien certifié et remplacés si nécessaire.
Comme son nom l'indique, l'extrémité de la biellette est fixée à l'extrémité de la biellette et relie les roues du véhicule aux composants de direction et de suspension qui contrôlent le véhicule. Les embouts de biellette de direction peuvent s'user en raison de l'impact, d'une utilisation constante sur des routes cahoteuses ou simplement de l'âge. Souvent, la partie qui s'use à l'extrémité du tirant est en fait une douille. Cependant, il est recommandé de remplacer complètement l'extrémité de la biellette, car la fatigue du métal peut également entraîner la défaillance de la pièce. Si vous faites remplacer vos embouts de biellette, il est très important de rappeler au mécanicien de terminer l'alignement de l'avant afin que vos roues soient droites.
Comme toute autre pièce mécanique, une extrémité de biellette usée affichera plusieurs signes avant-coureurs ou indicateurs indiquant que la pièce est défaillante et doit être remplacée. Certains de ces symptômes sont énumérés ci-dessous. Si vous remarquez l'un de ces problèmes, consultez un mécanicien dès que possible afin qu'il puisse diagnostiquer correctement le problème et prendre des mesures correctives pour remplacer ce qui a pu être cassé.
1. Alignement frontal désactivé
L'une des tâches principales de l'extrémité de la biellette est de fournir de la force à l'avant de la voiture. Cela comprend les tirants, les roues et les pneus, les barres anti-roulis, les entretoises et autres composants qui affectent l'alignement du véhicule. Au fur et à mesure que le tirant s'use, il s'affaiblit, provoquant le déplacement de l'avant du véhicule. Ceci est facile à remarquer pour le conducteur car le véhicule se déplacera à gauche ou à droite lorsqu'il pointe droit devant. Si vous remarquez que votre voiture, camion ou SUV tire dans une direction, une extrémité de biellette desserrée ou usée pourrait être la cause du problème.
2. Le volant tremble ou vacille
Comme indiqué ci-dessus, l'extrémité de la biellette est conçue pour que tous les éléments de suspension soient solides. Au fur et à mesure qu'il s'use, il a tendance à rebondir ou à avoir du jeu dans l'extrémité de la biellette. Lorsque la voiture accélère, ce jeu ou jeu provoque une vibration qui se fait sentir au niveau du volant. En règle générale, l'extrémité d'usure de la biellette commencera à vibrer à des vitesses allant jusqu'à 20 mph et augmentera progressivement à mesure que le véhicule accélère.
Cela pourrait également indiquer un déséquilibre dans la combinaison pneu / roue, un pneu cassé ou un autre composant de suspension. Si vous remarquez ce symptôme, il est important de faire inspecter l'ensemble de l'avant par un mécanicien pour déterminer la cause exacte du problème et remplacer les pièces à l'origine du problème.
3. Usure inégale et excessive des pneus
Les inspections des pneus sont souvent effectuées dans un centre de pneus ou une station-service de vidange d'huile. Cependant, vous pouvez facilement faire une inspection visuelle de vos pneus pour déterminer s'ils s'usent de manière inégale. Tenez-vous simplement devant votre voiture et regardez les bords à l'intérieur et à l'extérieur du pneu. S'ils semblent être usés uniformément, c'est un bon signe que l'extrémité de la biellette fonctionne correctement. Si le pneu est excessivement usé à l'intérieur ou à l'extérieur du pneu, c'est un signe avant-coureur d'une éventuelle usure de l'extrémité de la biellette et doit être vérifié.
L'usure excessive des pneus, comme les vibrations du véhicule au niveau du volant, peut également être causée par d'autres composants de la suspension, de sorte qu'un mécanicien certifié ASE doit être appelé pour vérifier correctement cette condition.
Les embouts de biellette de n'importe quel véhicule offrent une stabilité et permettent à votre voiture, camion ou VUS de se déplacer en douceur sur la route. Lorsqu'ils sont portés, ils se cassent très rapidement. Si vous remarquez un problème avec la conduite de votre véhicule, comme indiqué dans les symptômes ci-dessus, assurez-vous de contacter votre mécanicien certifié ASE local dès que possible.
